Замена масла--кто до какого уровня заливает?

Уважаемые форумчане , на форуме много тем про масло , маслянные фильтры, как определить уровень масла и прочие.Производитель наших авто рекомендует .чтобы уровень был не ниже нижнего и не выше верхнего(стр129 руководства), в теме про " как проверить уровень" мнения разнятся, поэтому и захотелось услышать , как заливаете ВЫ и по большинству ответов можно сделать так сказать --"рекомендации форума">>>>>Если модераторы сделают "голосовалку " в шапке я думаю ,это будет удобно и наглядно и никто не будет против((типа такого=по нижнему уровню...1/4 по уровню....Половину .... 3/4....По верхнему уровню....Иное)).Спасибо-Удачи:bye:

Я заливаю масло при смене по уровню на щупе 3/4

Заливаю по меткам из банки 3.5 литра плюс остаток в поддоне, получаем 3.75 -3.8 л .Этот объём прописан в руководстве по ремонту.На щупе это чуть выше середины.

waitmen, -понятно.Я вот сливал масло(минут 40 с горячего движка стекало=пока фильтр поменял, "перекурил " и прочие) и бухнул (случайно) целиком 4-х литровую канистру.Получилось практически по максимум(даже мальца больше) однако...после тогокак завел движок и масло прогнало по контуру, уровень стал в норму(видимо фильтр "всосал" тот "мальца больше) ничего потом не сливл и проездил до следующей замены. Так,что по моим понятиям 3.75-3.8 это три четверти(чуть выше середины мм на 5-7:crazy:===тут без обид .плиз":friends: так как найти границу между

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

чуть выше середины

---

и

Цитата:

---

Сообщение от ANL

по уровню на щупе 3/4

---

считаю очень тяжело=====поэтому и "голосовалки" такого ответа нет:thank_you: ).Удачи:bye:

Каюсь, при моей привычке лить по метки из канистры, дотошный контроль щупа не нужен...Нехай будет 3/4 ...Про Энштейна не забываем...

Я заливаю сначала до середины между метками. Потом двигатель тарабанит минутку. Доливаю еще. Ну, возможно, потом еще долью. Но в целом лью до половины. Масло ведь нагревается, расширяется. Когда заливали на сервисе, всегда лили под верхнюю метку, пару раз даже выше - приходилось отсасывать. Зачем лишнее масло в двигателе...

Заливаю по верхней метке, плюс минус пару мм по щупу ни на что не влияют.
Сильно радует то, что наши моторы не едят масло.....залил и забыл на 10тыс.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Я заливаю сначала до середины между метками. Потом двигатель тарабанит минутку. Доливаю еще. Ну, возможно, потом еще долью. Но в целом лью до половины. Масло ведь нагревается, расширяется

---

Несколько раз прочитал....но этого "таинства" долива так и не понял.Естественно при прогреве масло расширяется (по этому замер уровня проводится на холодном движке)..Вы на холодную льете половину, потом греете(грамм 80 фильтр впитывает+примерно на этоже кол-во по уровню расширение идет)Но Вы потом еще доливаете и остается по щупу ровно половина?Так сколько в сумме за два раза Вы доливаете?(( такое наверно возможно если за оба раза в сумме долить грамм 80 всего--о чем можно было и не писать====да и делать проще===залить сразу на одно деление(ромбик) больше половины)).

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Сильно радует то, что наши моторы не едят масло.....залил и забыл на 10тыс

---

Не у всех так..я не про неисправности, а про, то что 120 сильные бензики даже полностью исправные и с новья , как пишут владельцы "любят кушать маслице".Удачи:bye:

Заливаю всегда полную канистру 4 литра.
Получается совсем чуть-чуть больше верхней метки.

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Заливаю всегда полную канистру 4 литра.
Получается совсем чуть-чуть больше верхней метки.

---

Вот именно так и делают на сервисе. Посмотрел старый накладные, там всегда было указано 4 литра. Хотя могут ведь и себе доливать, но думаю не заморачиваются с замерами по щупу.