Нержавейка

Зачем ***ать и утешать себя мыслью что виноват климат и реагенты, и этим оправдывать брак производителя. А тем кто тут пишет что у меня машина 2008 года и ржавчины нет ,я рад за вас. У нас на дворе 2015 г и что теперь делать тем кто купил это авто и обнаружил что это далеко не так ка как тут пишут.Им нужно что петь дифирамбы хваленому качество пежо или тешить себя тем что в 2008 году машины не ржавели.За такие деньги что я отдал за эту машину я мог бы купить себе УАЗИК,там места тоже много,зато я бы знал что данное авто надо подкрашивать, или можно было купить себе ХОВЕР, и спокойно забыть о стуках в подвеске и не думать как поднять авто. Вывод такой,деньги отданы в итоге куплено авто собранное в гей Европе, качество авто сомнительное ,за 85000 км пробега вопросов к качеству этого авто много,а гарантия уже закончилась.Есть два варианта продать его за бесценок либо готовиться к покраске и поиску сильно оцинкованных мест. Жалею только одно что данное авто называется Партнер а не Мистраль и обратно его не отдашь и компенсацию не получишь.

Если честно, то сейчас ВСЕ машины одинаково хреновые. И ржавеют и ломаются и гремят, так что пофигу что покупать. Если заранее не ждать чуда от современного автопрома, то и разочарований не будет. Думаете ХОВЕР красить не пришлось бы через 3 года, если он конечно проживет 3 года.

RAD, скорее я согласен с вами чем нет.

Цитата:

---

Сообщение от RAD

или можно было купить себе ХОВЕР

---

Его можно брать только по пьяни.Утром протрезвеешь и одуреешь от такой покупки.Это не машина а 4-х колесное чудо,хлам,ТАЗ надежнее.Знаю чудаков у кого пробег под 100 тыс.Ржавое корыто,запчасти дороже наших,крайне малый срок эксплуатации,о качестве речи просто нет.Продать его просто невозможно.

Цитата:

---

Сообщение от vbif

Его можно брать только по пьяни.Утром протрезвеешь и одуреешь от такой покупки.Это не машина а 4-х колесное чудо,хлам,ТАЗ надежнее.Знаю чудаков у кого пробег под 100 тыс.Ржавое корыто,запчасти дороже наших,крайне малый срок эксплуатации,о качестве речи просто нет.Продать его просто невозможно.

---

не переводите тему в другое русло.

Ок.тут так никто и не отписал оцинкованы ли детали которые идут как зап.части.к примеру под замену после дтп.согласен бестоловой писанины на форуме полно

Привет Вам, хочу словцо вставить, рабочая Камри, которая много и далеко ездиет, капот весь побит камешками и ржавеет, чего не скажешь о Пежо.

Цитата:

---

Сообщение от vbif

Его можно брать только по пьяни.Утром протрезвеешь и одуреешь от такой покупки.Это не машина а 4-х колесное чудо,хлам,ТАЗ надежнее.Знаю чудаков у кого пробег под 100 тыс.Ржавое корыто,запчасти дороже наших,крайне малый срок эксплуатации,о качестве речи просто нет.Продать его просто невозможно.

---

А вы его продавали ,или вам это сказал ваши чудаки которые купили его по пьяни??

Тот кто умник и у кого не ржавеет, первым начнёт орать, какое говно а не машина и хаить весь французкий автопром, как только обнаружит у своего авто ржавчину!!! Мне по фиг на то что современные авто все ржавеют! Я брал машину, главным преимуществом которой был оцинкованный кузов!!! А с другими недостатками я готов был смерится, включая ЕР6)) и что? Сначала поменяли капот, хорошо успел по гарантии, думал ну мало ли косяк, а теперь дело пошло, что дальше на очереди покрываться ржавчиной?

Но пока орете только вы. А факт остается фактом - немало машин разных годов выпуска, с разной географией эксплуатации так и не знают, что такое ржа.