"Плавает" температура (глючит термостат?)

Коллеги,

в последнее время наблюдаю странное в системе охлаждения:
- едешь по трассе, печка включена - температура 80С
- едешь по трассе, печка выключена - температура 90С. Включаешь печку - опять 80С
- едешь по городу, чуть пару светофоров постоишь - лезет к 100С, там включается вентилятор, скидывает до 90С с небольшим, затем цикл повторяется. Даже если за бортом около нуля.

Не помню, как было когда машинка была новой, но кмк при околонулевой температуре за бортом - до включения вентилятора мотор греться не должен. А при движении должен держать 90С.

Термостат? Какой-то датчик?

Если обсуждали уже - ткните плз в соответствующую тему, что-т не могу найти.

И чтобы два раза не вставать - весенняя сходка в СПб будет?

Точно такая же проблема уже 2 недели.

Скорее всего до конца не открывается - клинит термостат.

ИМХО.
Проверьте верхний (вход) и нижний (выход) патрубки радиатора после пуска холодного двигателя, начиная с того момента, когда указатель покажет 90 град.
Если патрубки существенно отличаются по температуре, то ОЖ либо не циркулирует через радиатор, либо очень вяло. На 80 % это термостат, но может быть и помпа и сам радиатор.
С пирометром (бесконтактным термометром) продиагностировать и сделать вывод будет проще.

сейчас начались небольшие морозы,похожая проблема,до 90 не поднимается,печка на 2-ой скорости

У меня тоже выявился перегрев двигателя и по ремонту мне сказали цену аж 10+ тысяч!!! Это в трёх салонах СПб.

Естественно первым шагом было помыть радиатор как снаружи, так и внутри. Я решил самостоятельно всё починить.

Купил:
Промывку радиатора — Hi-gear, воду дистилированную — 4-5л, антифриз

Немного остудил машину, открыл крышку расширительного бочка, слил старый антифриз, смешал с 4 литрами дистиллированный воды баночку промывки и залил в систему.

На оборотах 1,5-2,5 погонял мотор в течении 10 минут, слил промывку, залил дистиллированную воду и погонял пару минут.

Слил дистилированную воду, не заводя машину залил чистой воды по максимуму, и снова её слил, залил антифриз в систему. Проехался вечером, но недолго, температура не поднялась и я вроде радостный, что так быстро решилось, поехал в Павловск, и по дороге температура поднялась вновь через 10 км пути при равномерном движении на круизе. На обратной дороге только через 30км как выехал она снова поднялась.

Вечером скинул бампер, снял весь пластик. между радиаторами нету грязи, листьев, шубы и прочей ***ости, быстро пролил водой и собрал обратно.

К моему сожалению имеющийся у меня ноутбук не смог поднять и стабильно работать на виртуальной машине с диагбоксом, пришлось ждать выходных. К выходным заказал реле вентилятора.

Проехавшись по городу стрелка не поднялась, выехав и проехав по трассе стрелка так же не поднялась. Вроде прошло, поехав вечером в лес стрелка поднялась чуть больше 90 но не двигалась ни куда. После леса заехал к другу, скинул все ошибки из памяти и больше стрелка температуры у меня не двигалась

Можно исходя из этого сделать вывод, что машина начинала перегреваться, когда садился аккумулятор и не хватало мощности генератора для поддержания всех систем на требуемой мощности.

Добрый день. Приобрел авто Partner Tepee 1.6 hdi 90 л.с. Ездию по городу и заметил что авто в режиме езды греется до 90 градусов, на холостых (в пробках или на светофорах) температура падает до 70 градусов прям на грузах. Приехал в сервис-антифриза в расширительном низкий уровень-решили слить весь и залить новый-поменяли антифриз, погоняли авто минут 10 на оборотах-открылся термостат-значит работает. Поехал по городу-в машине стало намного теплее, но температура двигателя на холостых все равно снижается, хотя и намного медленнее. Подскажите, в чем еще может быть проблема.

По моему так и должно быть. Дизель греет салон только в движении машины. У меня на рабочей машине (фиат дукато дизель) именно так.

Цитата:

---

Сообщение от troica

По моему так и должно быть. Дизель греет салон только в движении машины. У меня на рабочей машине (фиат дукато дизель) именно так.

---

Не думаю что это правильно-до этой машины у меня были дизельные БМВ , Форд-температура двигателя была стабильна.

Может и не должно но так и есть...Что бы так не было на многих именитых марках стоят догреватели. Это урезаная вебаста .