Вид для печати
При движении по колдобинам интересный стук под капотом,заглянул, а там радиатор охлаждения в гнездах крепления свободно болтается. Сгонял к дилеру, получил ответ, что это конструкционная особенность а/м и продемонстрировали свободно трясущийся радиатор на новом авто из салона.Никогда такого не видел на авто других марок. Устранять люфт отказались.т.к не имеют право вносить изменения в конструцию а/м. Кто как закрепляет радиатор?:help:
Это фирменная фишка Ситроенов (н у и Пежо заодно). Я в салоне Ситроенов открыл несколько машин и везде (где аналогичная конструкция) радиатор больше-меньше болтался!
У меня раньше на хонде радиатор тоже люфт имел. Мне сказали что так и должно быть.
После пробега 1500 км тоже появился странный звук.Сначала подумал , что защита погромыхивает, но обследование выдалор---радиатор.Взял , что было под рукой( капроновый шнур ) и намотав его под резиновый "колпак", тоесть приподняв его и тем самым устранил "болтанку" радиатора.Как говорится-дешево и сердито.Проехал более 100км---тишина.http://s002.radikal.ru/i198/1009/78/aff64c166292t.jpg Завязывается узел, аккуратно переворачиваете узел вперед по ходу движения( чисто чтобы видно не было)http://s45.radikal.ru/i109/1009/64/73a8d599903at.jpg Проблема решена.Удачи.
Та же история.И такое же решение.Удачи Всем!
Я купил в сантехническом магазине фторопластовые прокладки на 1/2 дюйма.(толщиной 1-1,5 мм.) Отрезал у каждой сектор 8 мм по наружному диаметру и засунул их под резиновый "колпак" радиатора. По две на сторону. Люфт радиатор исчез.
радиатор болтается с момента покупки автомобиля. дилеры по этому вопросу, вразумительного ответа не дают.
Сегодня,после 11.450 т.км. тоже загремел.Бум устранять.
Шайбы не устраняют полностью люфт- только по вертикали. А к радиатору климата вообще не подлезть. Думаю вставить между двумя радиаторами резиновые клинья.Должно помочь.