Ещё одна причина стука в подвеске.

Решил написать отдельной темой, потом что неисправность неочевидная, и без подъёмника её заметить практически невозможно.
Поднимал сегодня свою машину на подъёмнике. Среди прочего обратил внимание что стабилизатор поперечной устойчивости задевает о подкрылок с левой стороны. Ну, думаю надо феном нагреть и подогнуть что б не цепляло. Заодно решил посмотреть как дела справа. И тут картина стала ясной. Стабилизатор съехал в резинках влево сантиметра на 3-4 и стал слева задевать о подкрылок, а справа в двух местах о подрамник. Вот и источник грохота, а я уже стойки стабилизатора поменял и ломом чуть не оторвал шаровые при проверке :-)
Это вполне может быть причиной того что пару дней после ремонта ничего не стучит, а потом по новой. На фото видно всю картину и следы где задевало.

Вот видно место которым стабилизатор задевал балку. Вид из-под машины на правую сторону.
Вложение 10880

Это вид в левой колёсной арке.
Вложение 10881

А это вид снизу на зазор стабилизатора и подрамника. Вид снизу машины если сидеть под бампером. Слева правая сторона, справа соответственно левая.
Вложение 10883Вложение 10882

Взял лом, подвинул всё обратно. Должен сказать подвеска стала в разы тише :-) Остались какие то тихие блямканья справа, но это уже проще будет найти. Скорей всего просто забью :-)

А че там с резинками стабилизатора? Неужели без износа?

Резинки на вид идеальные.

А балка стабилизатор была затянута?
и в каком состоянии сайленты?
может были какие-то "удары" со стороны правого колеса?

короче, она сама съехала или ей помогли?

да, и с каким усилием ее обратно ломом задвинули?

Цитата:

---

Сообщение от Vecktron

А балка стабилизатор была затянута?
и в каком состоянии сайленты?
может были какие-то "удары" со стороны правого колеса?

короче, она сама съехала или ей помогли?

да, и с каким усилием ее обратно ломом задвинули?

---

Все крепления затянуты, сайленты как написал в идеале. Абсолютно никаких ударов никогда не было (даже ни одного диска не помял на машине). Вобщем съехала она сама. Назад двигалась очень тяжело. Расстояние между точками опоры на стабилизаторе и подрамнике было 1-1,5см, длинна рычага сантиметров 60. Поначалу стаб просто пружинил на резинках. Дёргал очень сильно, машина на подъёмнике ходуном ходила. В какой то момент раздался противный сухой скрип и стаб пошёл. До сдвига всё было в ровном слое обычных загрязнений. После из сдвига из резинок вышла чистая часть стаба, при этом краска там цела и никаких следов потёртостей.
Там стойки стабилизатора стоят не вертикально, а с наклоном в поперечной плоскости. Если машина наклонена (например едет вдоль склона или по затяжной дуге) , то появляется горизонтальная составляющая силы которая может двинуть стабилизатор. Если при этом сайленты намокли, и машина едет (и подвеска ходит вверх-вниз), то стабилизатор вполне может начать плыть в сторону. Другого объяснения я пока не придумал :-)

ура:) похоже косяк сборки:( автотаз...
если после перемещения, да с усилием, железяка вышла чистенькая со свежей краской, то к сожалению, это халтура сборки, других объяснений быть не может.
только зачем ее затянутую было двигать? ослабили бы хоть по 1 болту...

Цитата:

---

Сообщение от Vecktron

если после перемещения, да с усилием, железяка вышла чистенькая со свежей краской, то к сожалению, это халтура сборки, других объяснений быть не может.

---

Вряд ли. Ведь когда то стуков не было :-) Значит она когда то стояла на месте. При постепенном сдвиге резинка прекрасно счистит всю грязь, и после возвращения на место конечно там будет чисто.

Цитата:

---

Сообщение от Vecktron

только зачем ее затянутую было двигать? ослабили бы хоть по 1 болту...

---

Начал двигать для проверки того насколько сложно её сдвинуть. А когда сдвинулась откручивать было уже глупо :-) Точно такая же проблема была на Фиатах. ТАм через одного стабилизатор съезжал на новых машинах.

Спасибо за подсказку:thank_you: Сам бы ни когда не обратил внимание. на днях менял подшипники и заодно посмотрел на стабилизатор. Справа было миллиметра 2 до стука о балку, а слева милиметров 30. Отвернул болты крепления резинок стабилизатора и выставил его по центру. Видимо косяк сборки, так как краски на стабилизаторе под резинками не было , значит он не двигался:scratch_one-s_head:

Подниму тему. Вобщем подвеска как то незаметно потихоньку опять застучала. Поглядел в колёсную арку - опять следы задевания стаба об балку. Сейчас доступа к подъёмнику нет, отложу замену резинок до весны.