Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Сильно не пинайте--я новичок на форуме:). Имею во владении Пежо Партнер Ориджин, 1. 4 L , бензин , механика. Куплен с пробегом 80 тысяч км. Сейчас уже понимаю , что пробег -не реальный.Через два месяца покупки пришлось заменить передний ступичный подшипник справа. Спустя еще два три месяца "счастливо" затрещала" граната справа :sad:, загремели шаровые и потекло масло из под головки в раоне ремня ГРМ, прямо в углу. Граната отдельно оказывается не идёт, только в сборе с приводом, цена вопроса--14 тысяч рублей. Обошлись "аналогом" из Италии в 4300 рубликов. Ну и шаровые по 520 руб за штуку. Всё ожидается к приходу. Далее в автосервисе было предложено замена прокладки под головку, но после звонка в официальный сервисный центр выяснилось что на 4 ТО имеется плановая протяжка головки, чего у меня сделано не было. Так что протянув головку--устранилась и течь масла. Но вот ремень ГУР и генератора весь поистрепался. Купил новый , установили и при попытке завести авто -ремень слетает на одно деление на шкиве ГУР и трёт со страшным визгом об корпус. При установке старого ремня такого нет. К слову сказать новый ремень очень жёсткий и явно ручьи ремня не очень то и совпадают с размерами на шкиве. Но продавец сказал , что он "притирается" к шкиву.:crazy:Это наверно притирка по Российски? В сервисе сказали что слетает ремень из за того, что шкив ГУР имеет ход вала, из за износа подшипников. ГУР у нас никто не ремонтирует. Новый имеет цену от 12 рублей. Хотелось бы узнать--возможен ли ремонт ГУР вообще?:)
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
что ни у кого нет Пежо Партнер Ориджин? Или никто не сталкивался с такой проблемой?
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
grifat, -наш форум называется """ТИПИ"".Туточки в основном владельцы типишек и берлинго---есть правда парочка человек ,у которых раньше были ориджены...Вам лучше в специфический форум зайти-по ориджинам=там намного быстрее помощи дождетесь.Удачи
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
К сожалению тут очень мало владельцев Ориджин
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
а у ТИПИ и ОРИДЖИН совершенно отличные друг от друга насосы ГУР, имею ввиду моторы с 1. 4 л.?
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Цитата:
Сообщение от
grifat
имею ввиду моторы с 1. 4 л.?
На Типи и Ситр. В9 ставят либо Peugeot TU5... 1,6-90 л.с., BMW EP6(6C) 120 л.с., была ещё партия у Ситр. В9 с двиг. 110 л.с. или дизель Peugeot 1,6-90 л.с., но вряд ли насосы подходят.
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Цитата:
Сообщение от
shinnik177
На Типи и Ситр. В9 ставят либо Peugeot TU5... 1,6-90 л.с., BMW EP6(6C) 120 л.с., была ещё партия у Ситр. В9 с двиг. 110 л.с. или дизель Peugeot 1,6-90 л.с., но вряд ли насосы подходят.
Стоит оговорится, что это в России :)
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Кстати, мне казалось что где-то в прайсах (пару лет назад) видел Ситры с 75-сильными движками
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Цитата:
Сообщение от
Denis
Кстати, мне казалось что где-то в прайсах (пару лет назад) видел Ситры с 75-сильными движками
У меня такой, Берлинго-В9, 2009 года, дизель 75 лыс. Тогда таких было много... А на Ориджинах (Берлинго Ферст) 1.9 атмосферный дизель - стоЯл уже не XUD9, a DW8 (кажется 72 лошади, но динамика, конечно - еще хуже моего)...
Re: Ремонт ГУР ( замена подшипников)
Цитата:
Сообщение от
BETEP
Стоит оговорится, что это в России :)
Согласен. А где то ещё и АКПП и чего только нет.