Вид для печати
у меня ситроен b9 2009г. читал что машина устойчива на трассе, в моём случае не так её раскачивает и если попадает промежуток ряби на трассе начинает кидать в чём причина не пойму, резина стоит мишлен 205на 65 ездил в сервис с ходовой всё в порядке может кто знает причину подскажите.
В 1 очередь я бы проверил давление в кол., а дальше по порядку, амортизаторы, рычаги,шаровые и т.д. Только мне кажется общими советами тут не поможешь, нужны правильные руки и знающая голова, или наоборот. Удачи.Цитата:
Сообщение от CERJ
У меня по началу(после покупки) было нечто подобное---переставляло задок пустой .Поменял заднии пружины на z5 , зад "переставлять "перестало.В дальнейшем были заменены и переднии пружины( на более жесткие) и авто вообще стало вести себя на дороге отлично--нос также стал меньше "клевать", да и все авто стало ,как-бы тут сказать, ну более собраннее что-ли....Удачи
У меня дважды было, что машина как-то не очень хорошо держит дорогу. И том, и в другом случае виноваты были стойки стабилизатора - "косточки". После их замены ехать просто в радость.
Последние поставил TWR по 550руб/шт. Посмотрим, долго ли на них проезжу?
На "заводской" Michelin Primacy HP 215/55 16" по неровностям, особенно в дуге поворотов, машина рыскает кормой ого-го. Странно, но факт, на зимней Michelin XIN2 215/60 16" ничего подобного не наблюдается. Не знаю чего уж там намутили разработчики этого экономичного шоссейного чуда, но в первый раз встречаю что рисунок/состав покрышки так сильно влияет на рулежку.
ЗЫ: Забыл уточнить, Citroen Berlingo X-TR
я же написал был в автосервисе по ходовой всё в порядке не стучит, шины раз в месяц проверяю
я их то-же поменял , хватает их где-то на 20000 км
а мастера только французами занимаются или универсалы? Почему спрашиваю. Есть нюансы в диагностике шаровых, рулевых реек, стоек стаб. Вроде всё как у всех, а что то прощупывается только под нагрузкой, что то при вывернутых колёсах и т.д. Сам не обладаю умением и знаниями , но ОД мучил регулярно.Цитата:
Сообщение от CERJ
Типи ГРУЗОпассажирский автомобиль у него жесткая задняя подвеска и при езде по калейности склонен к перестановке.Попробуйте положить в багажник коллограммов 200 и проблема уйдёт.
Про коллею разговора вообще не было, а про неровности, например, по плитам. И, повторюсь, на зимней (по сухому покрытию на той же дороге) ничего подобного не наблюдается. При езде по направлениям типа трасса, если попадается участок неровностей, при скорости от 90 км/ч машина гуляет. Не сказать что рыскает прям, но с балкой вместо рычагов сзади оно как-то монолитнее. Проблема не в том что машина типа грузовая, а в том что ее для дорог делали )