Как правильно переключать передачи

Здравствуйте, Уважаемые Участники Форума! Помогите, пожалуйста, начинающему водителю. Вопрос по переключению передач. У меня автомобиль Пежо Партнер Типи Аутдор. Читая в интернете всякую познавательную литературу по управлению автомобилем, вычитал, что для переключения передач необходимо, чтобы автомобиль набрал нужную скорость для перехода на повышенную передачу. Пишут, что для 2-й передачи скорость должна быть 20-30 км/час, для 3-й - 35- 40 км/час, для 4-й 50- 60 км/час, для 5- 80- 90 км/час. Далее пишут что, эти цифры несколько усреднены, и на разных машинах могут отличаться. Так вот я хотел узнать у корифеев-водителей, какой диапазон должен быть для Пежо Партнер Типи Аутдор. И еще пишут, что оптимальной для переключения передач является частота вращения примерно 2500 – 3500 оборотов. Если вас не затруднит, ответьте, пожалуйста, за чем нужно следить при переключении передач? Ну разумеется, что следить в первую очередь нужно за дорожной обстановкой – этого я стараюсь придерживаться. Искренне буду признателен вам за ваши бесценные советы.
И еще чисто познавательный вопрос. У моего зятя (дочь живет во Франции) Пежо 307. Будучи в гостях у них довелось ехать на их машине. Дороги у них конечно не нашим чета - ехали со скоростью 130 км/час. Так вот при поездке обратил внимание на следующее - во-первых на тахометре у него стрелка не поднималась выше 2200 оборотов, а температура как замерла на цифре 75, так и оставалась до конца поездки в этом положении. У меня, когда я еду стрелка на термотре держится на отметке 95. Мне правда в салоне сказали, что такой должна быть нормальная температура. Про тахометр я вообще молчу. Опять же, если для вас не трудно, скажите почему такая разница в показаниях приборов.
Всех вас поздравляю с международным днем защиты детей и желаю удачи и успехов во всех ваших делах!!!

msv, Обороты зависят от коробки передач (здесь как подобраны передаточные числа), а температура от двигателя (на 120 сильном двигателе как вы и говорите температура около 95, а на 90 сильном бензине 90)

По скоростям примерно так как вы и написали, а с оборотами не замечал.

Спасибо, Уважаемый Знаток, за ваш отклик.

Я никогда не задавался вопросом "А когда переключаться?". Если машина не дергается при переключении на повышенную передачу, значит момента хватает, это если экономить, если нужно пришпорить, то крутить приходится от души. На бензине малосильном крутить это хорошо, ехать в натяг это не очень хорошо в первую очередь для двигателя. Тут очень много ньюансов, но все их описывать нет смысла, а уж тем более давать какие то рекомендации. Одну все же дам :) слушайте свой двигатель/автомобиль и он вам все расскажет как и когда переключаться. Поверьте через неделю или две вы не будете задавать таких вопросов. И дело тут не в конкретном авто, а в привычке. Тут много людей с одинаковым авто, но все ездат и переключаются по разному. Удачи вам в освоении автомобилей!

Цитата:

---

Сообщение от msv

пишут, что оптимальной для переключения передач является частота вращения примерно 2500 – 3500 оборотов. Если вас не затруднит, ответьте, пожалуйста, за чем нужно следить при переключении передач?

---

Не нужно следить за тахометром и спидометром - ездите по ощущениям; если после перехода на следующую передачу машина неохотно разгоняется, немного дрожит - т.е. идет внатяжку, следующий раз на предыдущей передаче разгонитесь посильнее. Через пару недель, а может и раньше, Вы привыкните и будете об этом даже не задумываться.

Единственно, этот путь не очень экономичен. Всегда хочется немного перекрутить двигатель на предыдущей передаче побольше, т.к. машина идет отзывчевей, веселей, "следует за педалью";

сам стараюсь переключаться пораньше, но у меня дизель. Около 1900...2200 мин-1, при спокойной езде можно уже вверх переключаться.

Я к примеру на дизеле переключаюсь 2200-2500.

Спасибо огромнейшее всем откликнувшимся за ваши советы. Еще раз всем вам желаю удачи и успехов во всех ваших делах!!!

Цитата:

---

Сообщение от msv

И еще чисто познавательный вопрос.У моего зятя (дочь живет во Франции) Пежо 307. Будучи в гостях у них довелось ехать на их машине. Дороги у них конечно не нашим чета - ехали со скоростью 130 км/час. Так вот при поездке обратил внимание на следующее - во-первых на тахометре у него стрелка не поднималась выше 2200 оборотов, а температура как замерла на цифре 75, так и оставалась до конца поездки в этом положении. У меня, когда я еду стрелка на термотре держится на отметке 95

---

У Вас бензин, а у них?

Дизель это отдельная песня, у него крутящий момент достигается на малых оборотах.
Вот, к примеру, дизель. 90л
Крутящий момент 215 при 1750 об/мин макс обороты 4000.
Бензиновый ЕР6 120л
Крутящий момент 160 при 4250 об/мин макс обороты 6000.
То есть на бензиновом движке при 2500об/мин получаем около 60% крутящего момента.
Я переключаюсь по тахометру, при спокойной езде 2500об/мин если нужен резкий разгон то 4000-5000об/мин.
Смотришь на тахометр и держишь обороты не ниже 2200, если падают, то либо преключаеш передачу либо газу больше даешь. Движок не особо и слышно не знаю как дизель, бензиновый слышно после 3500,что не скажешь про коробку и колеса их всегда слышно, шумка на типи хомно.

У меня подсказка загорается на приборной панели, когда переключать на следующую передачу.... Если этому подсказчику верить и быстрее 100-110 не разгоняться, то достаточно экономично получается. Конечно это мало помогает при городском цикле, а на трассе отличная вещь. А вообще уже привык переключаться не глядя, по звуку двигателя. Примерно на 2300-2700 оборотах.