Доброго времени суток Уважаемые коллеги.
Как можно увеличить дорожный просвет тяпы. Может кто уже заморачивался на эту тему.
В поиске ничего не нашел.:unknw:
Вид для печати
Доброго времени суток Уважаемые коллеги.
Как можно увеличить дорожный просвет тяпы. Может кто уже заморачивался на эту тему.
В поиске ничего не нашел.:unknw:
Аналогично.
Ищите по слову "клиренс". Вот, например: http://www.tepee-club.ru/threads/421...E8%F0%E5%ED%F1
Типи не "лифтуется", как внедорожник (рамы нет), но подъем на пару см возможен. Однако, если просто поднять сзади, то опустится спереди, поэтому смотрите, изучайте вопрос.
Kybikov, реально, но стоит денег. Я себе поставил весной 2011 следующие зап.ч.: пружины 5002PJ, аморт. пер. 520869,520870; аморт.зад.5206RN, пружины 5102Z8 + обязательно чашки зад. пруж.516452. Поднялась примерно - перед на 1,5- 2см, зад на 4-5 см. Можно добавить шины 205/70 R15 ещё около 1 см. Управляемость хуже не стала, наоборот ушли пробои зад. подвески при полной нагрузке (при поездки в? на? Украину в 2010 г. штатный зад колбасил по полной), почти ушёл снос зад. оси при движении в повороте на скорости выше 40 км/ч при проезде по стыкам и неровностям
Спасибо, уже изучаю вопрос.
Kybikov, -возможно все...что конкретно хотите?Удачи.
shinnik177, -- а передок из-за чего так просел?Удачи.
У меня не просел передок, как было так и осталось по замерам до и после установки пружин z5.Цитата:
Сообщение от Puzo
ANL, Передок не просел, а настолько поднялся по отношению к тому, как было до замены амортизаторов и пружин (измерял через центр колеса, от пола до края крыльев).
Я Вас видимо перепутал с shinnik, тоже наш форумчанин и так-же поменявший все.....вот только у него пекредок поднялся на 4 см...Удачи.
Так, коллеги. На академический вопрос "Насколько опускается передок при подъеме задка?" провел небольшую работу:
в САПРе нарисовал профили ТИПИ, колес и асфальта, установил оси вращения колес, зафиксировал переднюю ось на асфальте, и стал поднимать ТИПИ за заднюю ось.
В общем, имитация подъема кузова строго вверх по центру заднего колеса на следующие высоты: 30-50-70 мм.
Вот так это выглядит визуально (авто БЕЗ подъема). Здесь же указаны 2 места замеров по переднему бамперу (точки А и Б):
Вложение 2732
Более крупное и наглядное отображение точек замера:
Вложение 2734
(точка Б - это нижняя часть арки переднего колеса)
А здесь наглядно показываю, какое изменение производил для сравнения (смотреть на заднее колесо):
Вложение 2733
В итоге имеем (в мм):
без подъема -- А=238.0 и Б=159.6 (исходное положение)
подъем 30 мм - А=228.4 и Б=155.4 (- 9.6мм / -4,2мм)
подъем 50 мм - А=222.0 и Б=152.6 (-16.0мм / -7,0мм)
подъем 70 мм - А=215.6 и Б=149.9 (-22.4мм / -9,7мм)
Надеюсь, порядок динамики "опускания" передка понятен.