Вид для печати
Народ, кто подскажет, Украина, поставок аппаратов с этим двигателем не наблюдаю. Но хочется. Причина - больше мощность, и соответствие нормам евро 5. Думаю семьей ездить, в том числе европу, там далеко не везде пустят с дизелем ниже евро 5. Может из за бугра пригнать? Только вот вопрос стоимости...
Нет такого движка на Украине. Вы же тему сделали поломка дизеля и хотите движок Евро5, а соляру Евро5 где брать будете? 1-2 бренда АЗС предлагают, содержание серы не должно превышать 10мг/лЦитата:
Сообщение от aston
Интересно,где это проверяют?На глаз - больше половины парка машин литвы,польши,латвии и эстонии составляют древние авто.Цитата:
Сообщение от aston
Зачем эти -110 с FAP .Думаю будут одни проблемы с сажевым фильтром сложной турбиной и кучей доп элэктроники.Проще поставить тюнинг-бокс и иметь те же110лошадок.А в европе че только не ездит начиная с евро-3.Я б не парился ,пустят и с евро 4,еще спасибо скажут,что приехали к ним деньги тратить.
У меня сосед в финляндию на ветхой четвёрке (ВАЗ 2104) ездит!
Да не может такого быть.Цитата:
Сообщение от Auria
Суровый мужик! Пусть выложит фотки фиников когда он пересекает границу!Цитата:
Сообщение от Gwozd
Хм, а тюнинг бокс двигло не начнет убивать быстрее разве?
П.С На четверке нормы евро-2, для бензинок нормально. Для дизелей нормы евро повыше будут(( ДА и ладно с ним.
Мне вот двухлитровый дизель на добло новых нравится, вобще песня. 135 коней, мегакрутящий момент, расход тотже практически, еще и автомат обещают. НО добло мне с виду ваще не нравится, нравится только этот двиг и торпеда яркая :)
Как.Большие скорости и резвая езда ,плохое масло и соляра думаю больше убивают.Цитата:
Сообщение от aston
Мне тоже очень нравится неубиваемомое вито-108 ,а гонять буду на типи.