86 т.км - теперь то же смазываю втулку при каждом ТО тефлонкой, но так же ни кто ни где не делает и я ни где такой ерундой не занимался, на уазе только , но там и выжиной прям реальный такой упорный подшипник
по менагерам - запустили же отзывник по гуру

всем доброго времени суток! на днях менял ГРМ, все ролики, помпу, ремень генератора. Времени ушло уйма, так как менял один, но сложного нет ничего. запчасти закупал в Авто Димекс намного дешевле чем в экзисте. Комплект ГРМ GATES (K 025581 XS) - 2315р; помпа HEPU (P 891) - 1468р, под оригиналом продается так же HEPU; ремень генератора DAYCO (6 PK 1700) - 384р, стоял так же DAYCO; натяжной ролик DAYCO (APV 2556) - 917р, стоял так же DAYCO; паразитный ролик брал оригинал так как он почему-то дешевле заменителей (5751 G 3) 967р. итог 6051р. мотор у меня 1.6, 90 сил, кондиционер. еще один совет будете снимать ремень генератора, вначале сфоткайте его, так как запомнить как он натянут нереально))))))

Давно уже платный сервисбокс.Номера дверей 8701.Y6, 8701.FZ

Заказал сегодня все причиндалы для замены. Пружины 4015670 LESJOFORS, опора 5033F7 CITROEN/PEUGEOT, комплект опорный подшипник и опора VKDA35315T SKF, опора для пружины 503151 CITROEN/PEUGEOT, и две гайки 503623 CITROEN/PEUGEOT, 503615 CITROEN/PEUGEOT. Пусть все будет новое. На следующей неделе в сервис.

Сцепление накрылось медным тазом.Стояло Valeo 826212. 160000км.прошло или 6 лет.Все нашим колдоебинам и буеракам.Все на фото.Буду жить дальше вот с таким набором:
0514.A2 Сальник колен.вала
6006.Z2 Подшипник прав.привода
3248.08 Стопор подшипника
3121.46 Сальник прав.привода
3121.44 Сальник лев.привода
2105.35 Втулка первичного вала
826213 Комплект сцепления Valeo
07033419B Cальник КП рычага выбора передач

Хотел спросить совета спецов на форуме. Дело такое.
Машине 1 сентября будет 5 годков. Всегда кондиционер работал исправно, т.е. холодил отменно. Но в этом году что-то стало не очень охлаждать. Пока думал что и как, позвонили из ОД (г. Владимир) и сказали, что у них сейчас акция, проверка состояния климатической установки всего за 199 руб. Ну а так как в областной центр нужно ехать было все равно, записался. Приехал, сразу отправили на диагностику. Вставили в воздуховоды термометр. А у меня климат. Все поставили на холод, а вентилятор на максимум. Перед этим я проштудировал все про диагностику и про правильную заправку кондея с помощью установки.
Ну так вот. Термометр показал + 14, а должно быть максимум + 8 гр. При визуальном обследовании, трубка высокого давления была еле холодной. Подключили к аппарату. Он показал, что по низкому давлению у меня завышен показатель.
Спросили, будем ли перезаправлять со сменой масла в компрессоре. Я согласился. Скачали 435 гр. фреона (а у нас заправочный объем 450 гр.). Так что система герметична, за 5 лет потерял только 15 гр. Заправили 450 гр. фреона и 15 гр. свежего масла. Снова стали замерять тем - ру. Показало + 12гр. Трубка была такая же, еле холодная. Снова подключили к аппарату, замерили давление. И снова по низкой превышение.
Собрался консилиум с мастерами. Вынесли вердикт, что не работает расширительный клапан кондиционера поз. № 4. арт. 6461 К9.
Когда они мне сказали его стоимость у них, я офигел - 12 000 руб. И говорят, что аналогов нет. Только пежо - ситроен. Полез сам искать и нашел аналоги DENSO арт. DVE21003 по цене 1 369 руб.
Так вот, прошу совета, подойдет ли он? В применимости есть пежо партнер типи с моим движком TU5

Попробуйте другие свечки. У нас 2х искровая система зажигания и виртуальный ДПРВ. Получается, что эта система достаточно чувствительна к качеству свечей и зазору. У себя недавно словил джекичан и потом при езде внатяг тоже подергивания начались. Свечки вывернул....щупа не было, но на глаз зазор явно больше 1мм. Чутка подогнул....и стало все хорошо.
Кстати попробовал разные свечки....но остановился на КН16ТТ.

Проверьте зазор в свечах, у TU5 зазор должен быть 0,9 мм, а свечи, которые продаются, имеют зазор 1,1 мм, мне помогло, троить двигатель, зимой, перестал.

а там всего две,и обе спереди по краям(это если про кожух),Тяните за него на себя и вверх резче,там ни чего не сломать в обычных условиях,но на морозе всякое бывает.Вот тут с фотками и пояснениями http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=282182

Не ваши ?http://citroen-sto.ru/3-1-12-momentyi-zatyazhki-tu5jp4

Вобщем проехал я на лукойле 5w40 armortech 9000км. По цвету стало такое же как и тотал при аналогичном пробеге, а вот по звуку на холодную лукойл ощутимо мягче. Возможно тотал стал наполовину непонятного происхождения....вобщем перейду я пожалуй на лукойл.

Там одной деталью вопрос не решается, нужен набор. Я воспользовался чужим опытом https://www.drive2.com/l/8231608/ за инструкцию этому человеку спасибо. Набор выходит подороже чем новый пластиковый термос, но надежность выше и последующие замены термоса гораздо дешевле и намного проще.
Сейчас проехал 100км по трассе и 20км по городу...за бортом 32С, кондей включен, 5человек и багажник битком. Температура ровно держица около 90, со старым термосом были повышения до 95С, видимо не до конца он открывался чтоли.

Я уже писал про повышенный износ задних покрышек. Решил путём подкладывания регулировочных шайб под передние болты ступиц колёс на балке.

04 февраля 2014 год. Пробег 88000 км. Пежо Типи - ТО-6 (условно). Машинка 2008 г.в. (июнь месяц), одна из первых в России. Особой необходимости не испытывал, но решил-таки поменять:
1. Ремень ГРМ + 2-а ролика к нему (2600 р - за набор "Gates - K025581XS"),
2. Помпу охлаждения (1300 р. - "SKF" - VKPC 83430),
3. Ремень поликлиновый (700 р. - "Gates - 6PK1700") генератора
4. Два ролика к РГ (1150 р. - "Optimal - 0-N1874S" + "Ina - 532 0331 10").
Состояние старых ремней очень хорошее и нисколько не критическое. ЧЕСТНО пытался придраться к ним, но не получилось. Трещин и трещинок нет!!! Наверно, отходили бы вместе с роликами ещё тысяч 30-40. Но раз написали: менять на 80-90 000 км - надо делать, а то пугают обрывами. Можно теперь расслабиться ещё лет на пять, до следующей замены. Состояние роликов значительно хуже. ЗАМЕТНО улучшился звуковой комфорт в машине (всё-таки 4 ролика под замену и насос). Стало ГАРАЗДО ТИШЕ, теперь специально "вырубаю" магнитолу и слушаю тишину !!! !!! Не понравилось состояние вынутой помпы - ОЧЕНЬ туго крутились лепестки по сравнению с новой.
Чуть позже (в ветке про ТО) отпишусь, что делал (с фотками и ценами).

Вот нашел видео
Tu5jp4(NFU) ремнь ГРМ, помпа, ремнь навесных агрегатов