http://www.tepee-club.ru/blog.php/2057-Neobhodimoff berlingo, club, partner, peugeot, peugeot citroen, peugeot partner, peugeot traveler, peugeot traveller, peugeot купить, peugeot отзывы, rifter, tepee, автомобильные новости, берлинго, клуб, купить пежо, новый пежо, партнер, пежо, пежо официальный, пежо партнер, рифтер, ситроен, типи, характеристики peugeot ru Tue, 21 Apr 2026 13:11:04 GMT vBulletin 180 http://www.tepee-club.ru/images/misc/rss.jpg http://www.tepee-club.ru/blog.php/2057-Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/704-Желаете-экономить-извольте-quot-тошнить-quot-! Tue, 08 Dec 2015 22:20:17 GMT Всем доброго времени суток! Тема расход топлива раздута, и с каждым годом интерес к ней не угасает. Оно и понятно – за всем этим стоят денежные знаки. А т.к. с каждым годом топливо растет в цене, то «внутренний» голос непременно ворчит - нужно экономить. Кратко о себе. Живу в городе-спутнике Санкт-Петербурга. Ежедневный пробег 130 км. Из них 70% КАД, 30% город. Несколько лет назад были совершены длительные поездки по маршруту СПб – Челябинск, туда и обратно, несколько раз. Во время этих поездок мне, чтобы не скучать, пришло в голову произвести наблюдения за расходом топлива. Отчет при желании можно найти в теме «Расход топлива», но вывод с тех поездок будет выложен в этой записи. В машине есть бортовой компьютер, и все замеры производились благодаря нему. Т.к. компьютер немного «подвирает», а расход топлива ведется по количеству потраченного воздуха, то мы смело можем эти данные назвать У.Е.(условные единицы). Если Вам интересно будет знать, насколько они отличаются от фактических данных, то можете прибавить +10% и …… на этом успокоиться. У.Е. в наших машинах одинаковое, то есть ли смысл делать пересчет? Я не вижу в этом особого смысла, т.к. на этом форуме мы обсуждаем именно этот автомобиль. Выводы: 1.Наиболее (самая) экономичная скорость на моем авто(90 л.с. дизель) была зафиксирована на скорости 75 км\ч при1750 оборотах. Эти обороты являются максимальным крутящим моментом для этого двигателя. 2. Влияние колес(шин) и давление в них на расход. Стоковые шины у меня стояли Мишлен Примаси АшПи, 16 радиус 215\55. Могу дать им характеристику: бесшумные, мягкие и экономичные. Зимние шины 16 радиус 205\60 Мишлен Норд 2, очень понравились. Далее перешел на Мишлен Норд 3. шипованные. Сейчас у меня летние Yokohama Geolandar H/T-S G051 205/70 R15. С ними расход возрос, примерно + 0.4 л/100 км. При желании разницу можно было сократить двумя шагами. А. Создать большее давление в шинах. Б. Снизить скорость до 75 -80км\ч. Ни А ни Б – мне делать не хотелось, поэтому вот такая разница. Шины мягкие, и бесшумные(или относительно бесшумные). Давление в шинах отражается на расходе, влияет на управляемость автомобилем и обрабатывание неровностей дороги подвеской. И мой выбор был компромиссом – держать давление ниже нормы на 0.2 атмосферы – 2.2. Важно помнить, что за этот шаг мы платим повышенным износом шин. И в нашем случае при переходе с 16 на 15 радиус, заметно теряется «острота» и четкость отработки маневра. Это факт – машина становится более валкой и менее послушной в поворотах. С другой стороны протектор этих шин позволяет ездить по бездорожью, в т.ч. и по песку и мокрой траве. Если подвести итог. Давление, конечно, лучше держать в норме 2.4, а для экономии топлива по трассе, то 2.6. Это улучшит управляемость вашего авто и сбережет ваши шины от быстрого износа. Немного жестче будет проходить неровности дорог. Экономия составит 0.2 литра на 100 км. 3. А теперь самое главное. Самым главным и основным в расходе является наш характер. Увы, «тошнить» на трассе может не каждый. Пример. Для меня езда на экономичной скорости дает экономию в год от 6000 до 8500 рублей. А вот для моего товарища на Пазфайднере(дизель) при его аппетите и дневных пробегах от 200 км и более - экономия составила бы 70000 рублей в год! Но мой товарищ через две недели сказал твердое «нет» такому стилю езды! Прощай «приличный отпуск за границей» - это было выше его сил, терпения, а главное он был лишен удовольствия от быстрой и комфортной для него езды. 4. Движение за крупным авто на небольшой дистанции. Дает экономию 0.5 л. -1.0 л\100 км. Цена за это – обработка песком и пылью лакокрасочного покрытия и лобового стекла. 5. Плавный разгон и плавное торможение, дают не только экономию топлива, но и существенно помогают продлить жизнь тормозных дисков и колодок, в т.ч. шин. Надо помнить, что если Вы «еле тащились» по трассе, а в городе «пошли в отрыв» - экономии не будет. При разгоне авто, расход может колебаться от 25 до 40 литров на 100 км. 6. Электронная педаль. Она связана с «мозгами» авто и выбирает топливную карту по определенному алгоритму. По этому нет необходимости давить на педаль непрерывно. Давайте паузы по 5 – 10 секунд, если это не угрожает безопасности движения, и плавно наращивайте усилие ноги на педаль, следя за мгновенным расходом по БК. Вы будете удивлены, что в 40% таких действий будет снижаться расход. 7. Нет смысла кататься на нейтральной передаче. В этом случае цифры на БК будут указываться не л\100 км, а л\час. Экономии нет, а вот безопасность движения при управлении автомобилем, будет снижена. 8. Не так давно, мне довелось вести Хундай СантаФэ с прицепом. Протяженность пути более 1000 км. Мы с напарником менялись каждые 4 часа. И каждые 4 часа наш расход менялся. Объясняется это очень просто – моего напарника впереди идущий автомобиль раздражал, поэтому обгоны были непрерывными. 9. У моей супруги на «зажигалке» (бензин) - малолитражке, расход после покупки авто был примерно 7.5 л/100 км. Сейчас она «успокоилась», и расход упал до 5.4 л/100 км. Но ехать за ней не могу даже я:preved:). 10. Круиз-контороль может помочь удерживать авто на нужной (низкой) скорости. На его содержание уходит примерно 0.5 литра. Уметь экономить - это неплохо. Главное без фанатизма! Всем доброго времени суток!

Тема расход топлива раздута, и с каждым годом интерес к ней не угасает. Оно и понятно – за всем этим стоят денежные знаки. А т.к. с каждым годом топливо растет в цене, то «внутренний» голос непременно ворчит - нужно экономить.

Кратко о себе. Живу в городе-спутнике Санкт-Петербурга. Ежедневный пробег 130 км.
Из них 70% КАД, 30% город.

Несколько лет назад были совершены длительные поездки по маршруту СПб – Челябинск, туда и обратно, несколько раз. Во время этих поездок мне, чтобы не скучать, пришло в голову произвести наблюдения за расходом топлива. Отчет при желании можно найти в теме «Расход топлива», но вывод с тех поездок будет выложен в этой записи.

В машине есть бортовой компьютер, и все замеры производились благодаря нему. Т.к. компьютер немного «подвирает», а расход топлива ведется по количеству потраченного воздуха, то мы смело можем эти данные назвать У.Е.(условные единицы). Если Вам интересно будет знать, насколько они отличаются от фактических данных, то можете прибавить +10% и …… на этом успокоиться. У.Е. в наших машинах одинаковое, то есть ли смысл делать пересчет? Я не вижу в этом особого смысла, т.к. на этом форуме мы обсуждаем именно этот автомобиль.

Выводы:

1.Наиболее (самая) экономичная скорость на моем авто(90 л.с. дизель) была зафиксирована на скорости 75 км\ч при1750 оборотах. Эти обороты являются максимальным крутящим моментом для этого двигателя.
2. Влияние колес(шин) и давление в них на расход.
Стоковые шины у меня стояли Мишлен Примаси АшПи, 16 радиус 215\55. Могу дать им характеристику: бесшумные, мягкие и экономичные.
Зимние шины 16 радиус 205\60 Мишлен Норд 2, очень понравились. Далее перешел на Мишлен Норд 3. шипованные.
Сейчас у меня летние Yokohama Geolandar H/T-S G051 205/70 R15. С ними расход возрос, примерно + 0.4 л/100 км. При желании разницу можно было сократить двумя шагами. А. Создать большее давление в шинах. Б. Снизить скорость до 75 -80км\ч. Ни А ни Б – мне делать не хотелось, поэтому вот такая разница. Шины мягкие, и бесшумные(или относительно бесшумные).
Давление в шинах отражается на расходе, влияет на управляемость автомобилем и обрабатывание неровностей дороги подвеской. И мой выбор был компромиссом – держать давление ниже нормы на 0.2 атмосферы – 2.2. Важно помнить, что за этот шаг мы платим повышенным износом шин.
И в нашем случае при переходе с 16 на 15 радиус, заметно теряется «острота» и четкость отработки маневра. Это факт – машина становится более валкой и менее послушной в поворотах. С другой стороны протектор этих шин позволяет ездить по бездорожью, в т.ч. и по песку и мокрой траве.
Если подвести итог. Давление, конечно, лучше держать в норме 2.4, а для экономии топлива по трассе, то 2.6. Это улучшит управляемость вашего авто и сбережет ваши шины от быстрого износа. Немного жестче будет проходить неровности дорог. Экономия составит 0.2 литра на 100 км.
3. А теперь самое главное. Самым главным и основным в расходе является наш характер.
Увы, «тошнить» на трассе может не каждый.
Пример. Для меня езда на экономичной скорости дает экономию в год от 6000 до 8500 рублей. А вот для моего товарища на Пазфайднере(дизель) при его аппетите и дневных пробегах от 200 км и более - экономия составила бы 70000 рублей в год! Но мой товарищ через две недели сказал твердое «нет» такому стилю езды! Прощай «приличный отпуск за границей» - это было выше его сил, терпения, а главное он был лишен удовольствия от быстрой и комфортной для него езды.
4. Движение за крупным авто на небольшой дистанции. Дает экономию 0.5 л. -1.0 л\100 км. Цена за это – обработка песком и пылью лакокрасочного покрытия и лобового стекла.
5. Плавный разгон и плавное торможение, дают не только экономию топлива, но и существенно помогают продлить жизнь тормозных дисков и колодок, в т.ч. шин. Надо помнить, что если Вы «еле тащились» по трассе, а в городе «пошли в отрыв» - экономии не будет. При разгоне авто, расход может колебаться от 25 до 40 литров на 100 км.
6. Электронная педаль. Она связана с «мозгами» авто и выбирает топливную карту по определенному алгоритму. По этому нет необходимости давить на педаль непрерывно. Давайте паузы по 5 – 10 секунд, если это не угрожает безопасности движения, и плавно наращивайте усилие ноги на педаль, следя за мгновенным расходом по БК. Вы будете удивлены, что в 40% таких действий будет снижаться расход.
7. Нет смысла кататься на нейтральной передаче. В этом случае цифры на БК будут указываться не л\100 км, а л\час. Экономии нет, а вот безопасность движения при управлении автомобилем, будет снижена.
8. Не так давно, мне довелось вести Хундай СантаФэ с прицепом. Протяженность пути более 1000 км. Мы с напарником менялись каждые 4 часа. И каждые 4 часа наш расход менялся. Объясняется это очень просто – моего напарника впереди идущий автомобиль раздражал, поэтому обгоны были непрерывными.
9. У моей супруги на «зажигалке» (бензин) - малолитражке, расход после покупки авто был примерно 7.5 л/100 км. Сейчас она «успокоилась», и расход упал до 5.4 л/100 км. Но ехать за ней не могу даже я:preved:).
10. Круиз-контороль может помочь удерживать авто на нужной (низкой) скорости. На его содержание уходит примерно 0.5 литра.

Уметь экономить - это неплохо. Главное без фанатизма! ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/704-Желаете-экономить-извольте-quot-тошнить-quot-! http://www.tepee-club.ru/entry.php/72-Как-происходит-отбор Sat, 24 Mar 2012 20:05:26 GMT Что мне поведал старый бурят!

После сбора кедровых орешек, возникает вопрос - какие орехи пустые, а какие полные, несущие в себе все самое лучшее!
Способ отбора весьма прост. Орехи банально бросают! Пустые при броске летят не далеко, а полные и собравшие в себя самое лучшее - летят значительно дальше!
Этот способ применяется с давних времен, и до сих пор не утратил своей актуальности!
При покупке чищенных кедровых орехов - будьте весьма осторожны! Сейчас, очень часто, можно "попасть" в очень неприятную ситуацию, а именно - съев небольшую горстку орехов, на неделю испытать горечь от всей съеденной еды, таков результат "обработки" китайцами орехов! Лечится таблетками, ощущения - словами не передать..... Запоминается на долго.... ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/72-Как-происходит-отбор http://www.tepee-club.ru/entry.php/66-Расход-топлива-между-А-и-Я Thu, 01 Mar 2012 18:46:29 GMT Собственно про расход топлива немало написано, да и писали об этом профи, к ним и отсылаем за информацией. Общаясь с разными людьми, сталкивался с тем, что расход топлива все рассматривают по разному и относятся к нему по своему. Люди договорились, для точности и понимания, что расход надо мерить в неких единицах, для нас привычно л/100 км.
Не так давно, по ТВ, мельком смотрел передачу на канале Дискавери, про неких людей, страсть которых - экономить топливо. Они создали некое сообщество "4л на 100км"(не претендую на точность воспроизводства, но мне так запомнилось). Речь шла про америкосов, понятно, что перевод на русский, был сделан с адаптацией для наших ушей и все цифры привязаны к литрам и км. Их цель - ежедневно ездить с таким расходом и неважно как(они в т.ч. нарушают правила ППД) - главное уложиться в эти цифры. Все знают, какой аппетит у америкоских машин, посему речь не идёт о машинах, которые потребляют 4л/100 - их расход несколько иной. Показали самого обыкновенного чела, поведавшего, как он получает эти цифры. Обычный его маршрут на работу. С вечера ставит машину на горе, утром её не заводит а катится под горку, далее заводит и движется таким маршрутом, при котором, он объезжает пробки, светофоры и т.д. и т.п. Смысл ясен - он разбил маршрут на участки, где выбирал такой стиль вождения и применял приемы экономии топлива, при котором расход не превышал вышеуказанные цифры. Сам давно увлечен рыбалкой, и прошел разные стадии "этой болезни" - вывод очевиден - это "диагноз". Но если человек утратил возможность обучаться и "наполняться" новыми знаниями - он "полный" стакан. В полный стакан - воды не нальешь.
Не случайно я вспомнил про рыбалку. В нашей компании подметили, что короткие выезды на рыбалку выматывают. Сборы, дорога, подготовка лодки и мотора, снастей, дойти до места и далее повтор событий, только в обратном порядке. И договорились, выезжать подальше и на дольше. И вот тут столкнулись с расходом топлива и с его запасом. Забираясь подальше - топливо нужно тащить на себе, т.е. сначала в машине, а далее в лодке. Чтобы не морочить добропорядочным людям голову - кратко доложу - на воде, если кончится топливо, можно рассчитывать - только на весла.... А на неделю рыбалки нужно не менее 100 л., т.е., ценность знаний и умения экономить топливо в разы возрастает.
Возвращаюсь к тому америкосу, ну нравится ему такой стиль езды, ......., но я склоняюсь к мысли, что истинная его радость не экономия ден.знаков, а от четкого анализа маршрута.
У меня был знакомый, который, всякий раз возвращаясь с работы, говорил себе, а что если я сегодня поеду новым маршрутом, и длительное время не повторялся. Речь идет о Питере, и через пару лет, мой знакомый (склонный к анализу), достаточно на приличном уровне знал особенности транспортного потока каждого района в городе.
Один мой коллега, по роду своих обязанностей не вылезал из-за руля, можно было перемещаться и другим способом, но он фанат вождения авто, и он за несколько лет изучил "крысиные тропы". Когда он мне поведал о нескольких своих маршрутах - я реально стал экономить время, объезжая пробки и светофоры. Вывод напрашивается сам - знай и люби свой город! ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/66-Расход-топлива-между-А-и-Я http://www.tepee-club.ru/entry.php/62-рояль-в-кустах Wed, 15 Feb 2012 16:57:08 GMT Продолжение темы - Выбор топлива.
Звонок друга-одноклассника(уже более 15 лет занимающего должность директора АТП в крупном предприятии, более 1000 едениц техники из них большая часть работающая на диз. топливе).
Хожу, что-то обдумываю, бубню, а тут звонок...
Времени утекло не мало, но одноклассники и друзья - это святое. И даже если все темы обсудили, то тема связанная с авто, подхватывается быстро, и обсуждается - не один час.
"- Привет!
-Как жизнь?
.....
......
-Как машина? Где заправляешься?
-На Лукойле.
-Правильно, сейчас у них хорошее топливо, Евро 4, из Перми, а вот в Башкирии умеют делают хороший бензин и 92 по октановому числу соответствует 95-96, а 95 - сплошные присадки, не рекомендую. ..."
.......
Вот собственно и все. Сам он эксплуатирует Тойоту Камри ( ранее Камри), заливает 92. ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/62-рояль-в-кустах http://www.tepee-club.ru/entry.php/61-Выбор-топлива Wed, 15 Feb 2012 02:10:04 GMT В крупных городах выбор топлива несколько облегчен, есть заправки Шелл, Наста, BP, и т.д. После покупки дизельного авто стал вопрос - где заправляться. Выбор у меня не велик, ближайшая и единственная на г.Миасс зап\с Лукойл. У меня есть две клубные карты Лукойла, одна именная другая VIP(которая на каждом углу раздается), но выяснилось, что в данном регионе они не работают. Выданы были на Северо-Западе. Для меня это было открытием, я предполагал, что перемещаясь из региона в регион, получаю равную скидку. Гугл поведал, где расположено представительство Лукойла в Миассе, где мне вручили новую карту срок действия ограничен - май.2012. Свежее не нашли, и представительница вышеуказанного бренда вообще впервые изучала цифры в нижнем правом углу карты. Сертификат на АЗС доложил, диз.топливо имеет цетановое число 49,5, температуру замерзания -33. В крупных городах выбор топлива несколько облегчен, есть заправки Шелл, Наста, BP, и т.д.
После покупки дизельного авто стал вопрос - где заправляться. Выбор у меня не велик, ближайшая и единственная на г.Миасс зап\с Лукойл. У меня есть две клубные карты Лукойла, одна именная другая VIP(которая на каждом углу раздается), но выяснилось, что в данном регионе они не работают. Выданы были на Северо-Западе. Для меня это было открытием, я предполагал, что перемещаясь из региона в регион, получаю равную скидку. Гугл поведал, где расположено представительство Лукойла в Миассе, где мне вручили новую карту срок действия ограничен - май.2012. Свежее не нашли, и представительница вышеуказанного бренда вообще впервые изучала цифры в нижнем правом углу карты. Сертификат на АЗС доложил, диз.топливо имеет цетановое число 49,5, температуру замерзания -33. ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/61-Выбор-топлива http://www.tepee-club.ru/entry.php/60-То-сё Tue, 14 Feb 2012 16:57:21 GMT Всем доброго времени суток.

Думал с чего начать дневник. Наверное с того, что на этом сайте я зарегистрировался еще до покупки "Партнера Типи", но уже твердо был уверен, что это рано или поздно покупка будет произведена.
Первые километры позади, стали вылезать вопросы, ответы на которые, я находил на этом сайте. Стало быть должен выразить благодарность отцам-основателям этого сайта и всем, кто ежедневно его холит и лелеет - администратору, модератору и конечно же всем членам этого клуба, большое всем спасибо! ]]> Neobhodimoff http://www.tepee-club.ru/entry.php/60-То-сё