Просмотр полной версии : Постоянно перегорают лампы в фарах
Meskalin
29.11.2010, 16:50
Здравствуйте. Я владелец Типи с апреля 2010.Пробег 32 000. В процессе эксплуатации столкнулся с тем, что постоянно (!) перегорают спиральки ближнего света в лампах фар. То левая , то правая. Поменял уже штук 10. Ставил и дорогие и дешевые. Разницы никакой. Что делать?
Была похожая фигня. Штук 6 за год поменял Но, почему-то на бензинке. Сейчас езжу на дизеле - проблемы пока-что не заметил. Но тут и пробег еще меньше 10 тыс. Но поочему так происходит - не знаю. Перегорает ведь, так его растак, именно ближний свет... А из-за дальнего нормально жалко лампочку выбрасывать...Как бы ее выковырять? :))
Meskalin
29.11.2010, 16:59
а фары выключаете перед тем как двигатель заглушить? Я вот не выключаю, сами гаснут и включаются при запуске. Знакомый сказал, что надо выключать, может от этого?
Ну, вообще-то фары и габаритки выключаю автоматом до заглушки двигателя. Чтобы габаритки включенными не остались случаем. Но это уже на уровне привычки.
Столкнулся с этим пока только один раз. с интервалом в 2-3 часа перегорели обе лампочки ближнего!!! Тьфу-тьфу-тьфу, пока всё в норме после замены. Вчера поменял обе лампочки передних габаритов, тоже поочерёдно перегорели, но это расходник. 10 рублей в магазине.
Meskalin
29.11.2010, 17:04
только что поменял левую лампу. Посмотрим сколько проживет.....
У меня была такая статистика: за 1,5 года езды на бензинке сгорела 7 раз лампа ближнего света (6 раз с одной стороны, 1 раз - с другой. С какой именно - точно не помню) и один раз перегорела габаритка на левой фаре.
Разницы никакой. Что делать?
Ну раз никакой,то ставь подешевле)))
Сам только что поменял сначала одну,а через день и вторую.
Я тоже стал ставить поначалу дешевые (типа ДИАЛУЧ, как-то так называется), но потом заметил, что они не очень светят. В итоге вернулся на фирменные (Philip-сы, кажется). Они светят ощутимо лучше. МНе как бы не очень напряжно покупать дорогие лампочки, тем более что перегорают они, все-таки, не каждую неделю. Даже 1-2 раза в месяц меня устраивает.
Слава богу, поменять их не сложно. Не очень удобно, но, когда приноровишся, то нормально по времени получается :)
А когда глушишь мотор фары выключаются автоматом ,что габаритки ,что ближний ,так что можно спокойно забывать выключить даже ближний свет!!:)
Чего-то с головой у меня. Я глушил же, конечно, и с включенными фарами, но просто не помню, какой там алгоритм. Возможно, что все и отключается :)
Я на днях проверял ,выключаешь движок -фары тухнут полностью ,заводишь - загораются ,ручку включения фар можно вообще не трогать ,ну естественно включив однажды!!:bye:
Meskalin -десяток за полгода =через чур многовато(если конечно не учитывать ,что все лампы полубрак).Быстрее всего есть некоторая проблема в стабилизаторе напряжения(борт сеть авто 13.2-14.5В + переменная состовляющая ) и пока не поздно обратитесь к нормальному электрику.Лампы могут быть" первой ласточкой"...Лучше переб... ,чем недо....Проверьте..Удачи.
У меня такая же проблема регулярно раз в месяц меняю лампочки.Сначала одну потом другую и так уже несколько раз.Попробую поставить дорогие посмотрим на сколько хватит потомушто опять перегорела.
У меня пока слава богу,работают все,пробег 20000 км.Одной из причин может быть не достаточное охлаждение самой блок-фары,происходит перегрев и где тонко там и рвется.Посмотрел на других форумах,кто то грешит на жесткую подвеску,кто то на изготовителя лампочек,к последнему варианту я тоже более склонен. На рабочем Ивеко такая же беда была,причем было две совершенно одинаковых машины,только на одной постоянно перегорал ближний свет,замордовали ОД с заменой лампочек,а стоят они тоже не дешево.В результате поменяли генератор и все пришло в норму.А менять лампы 1-2 раза в месяц и радоваться что не чаще,на мой взгляд не серьезно,это действительно проблема которую нужно решать,в отличии от, полировать машину или нет.
Перегреваться она не может потому-что у меня они в основном перегорают при включении ближнго света.
Пока на пежо за 65000 перегорело 2 раза ближний,2 раза подсветка номера, 2раза задние габариты.И это все началось с 60 000 км.Срок подошел ,наверное..
Перегреваться она не может потому-что у меня они в основном перегорают при включении ближнго света.
Да, а какая разница,ближнего,дальнего!?Принцип то один и тот же,просто временной период перегрева разный.Но это только предположение и не более.Если исключить неисправность самих ламп, то, что сделаны они где то в подвале,после чего на них навесили ярлыки известных фирм,наверное надо задать этот вопрос ОД,так как данный случай неисправноти практически массовый и попахивает заводским браком. Согласитесь,что меня лампы каждые 2000-3000 км,а то и того меньше,это не нормально.
Aliamovski
13.02.2011, 13:07
Это стабилизатор напряжения, наверное, фиговый!
Согласитесь,что меня лампы каждые 2000-3000 км,а то и того меньше,это не нормально
Согласен! Перегорел ближний левый на 19000, тоже мало, но всякое бывает.
Meskalin
18.02.2011, 07:54
вчера вечером опять перегорела левая, ближний. Последняя моя запись на в этой теме от 29.11.10. Лампочка прожила 2.5 месяца. Уже лучше))
sergeynn
18.02.2011, 11:23
Я спокойно отношусь к тому , что раз в 3-4 месяца меняю лампы. Просто покупая лампы +30% светового потока, сам соглашаюсь на их более короткий срок их службы.
Meskalin
09.03.2011, 08:01
8 марта перегорела правая, ближний.(
Maximilian
27.03.2011, 23:51
Перегорела лампа подвсетки номера и противотуманка. Обе с лвеой стороны! А как этот стабилизатор проерить? И нет ли связи ламп друг с другом? Всем спасибо за ответы.?
p/s А какие лампы в противотуманке и в подсветке номера? Скоко стоит???:bye:
Не мучайтесь. Это болезнь всех ситроенов и пежо.
Лучше скажите, кто что сделал, чтобы этой проблемы не было. Констатация факта: лампы перегорели. Дальнейшее развитие: заменил.
"Ищу более надёжные". Нет таких. Я поменял за 50000 четыре раза. Родные простояли 7 месяцев. И потом началось. Вчера накрылись сразу две. Думаю дело в контакте реле, которое дребезжит и выдаёт повышенный ток на лампы. Поменяю, либо на ТО через 2000 км., либо куплю сам, либо попрошу электронщика сделать реле с задеркой запуска ламп секунд 5-7 и плавным разогревом. Выключателем не пользуюсь. Включил один раз, так и стоит во включенном положении уже год. :shok:
Поставил ксенон со дня покупки, и не парюсь =)
У меня тоже постоянно перегорали (филипс+50), теперь поставил (филипс+30), и перед мойкой за 5мин. выключаю(порекомендовали электрики). Проехал 5000км., пока светят.
mve-поясните или откорректируйте=="СЧАСТЛИВЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ ФРАНЦУЗКОГО АВТОПРОМА С 30.06.2011!!! "Судя по ней Вы сядите на этот авто только через 3 месяца..Удачи.
ANL, Спасибо, сейчас поправлю.
Сегодня звонил в сервис. Сказали, что я делаю не правильно, т.к. лампы меняю мамостоятельно. И при этом трогаю пальцами колбы и из-за этого они (лампы) выходят из строя. На что я сказал, что делаю хуже: вставляю лампы цоколем внутрь, а колбы торчат наружу. И после всего этого звоню в сервис и морочу голову занятым людям, а не требую разобраться с проблемой. Скоро ТО, поеду сервису драть голову дальше.
Так их надо, по другому они не понимают :)
Ребята, всем привет! У меня другая проблемка... Разом погасла подсветка вертушков температуры , направления воздушного потока ... В общем ниче не горит. Присоветуйте, что это? Лампочки менять нужно или дело в разъемах. Если лампы менять, то как эту панельку снимать? Буду рад любой информации.
Всем спасибо!
archi, А ты попробуй постучи по панельке или попереключай рычажок управления температурой. У меня такая же хрень - то горит то не горит. На одной кочке погаснет, проедешь по другой загорится:).
ОД сказал, что енто лампочки. На мой вопрос - а почему же они все таки горят - ответил что типа они там такие маленькие и при тряске спиральки могут соприкасаться и гореть. Заменить - 1200р. Понятное дело я не согласился:). Буду менять сам, но когда окончательно перегорят. Но мне все-таки не верится, что это лампочки. Склоняюсь, что это все таки контакт.
Mozganet
28.04.2011, 12:30
Herzogs, у меня точ такая же ситуация, ток это редко бывает.
Если лампочки, то почему все разом? :)
Если лампочки, то почему все разом? :)
Потому-что так ОД удобно....Удачи.
Стучал, по всему что можно. Вытаскивал полочку над панелькой и тормошил, на ощупь конечно, контакты.... не горят проклятые. Думаю снять эту панельку
и посмотреть, да боюсь поломать . Кто - нибудь снимал, братья, отзовитесь как это сделать!
Опять перегорела. Со стороны пассажира.
Решил тут написать чтоб проследить сколько времени лампы живут :)
ShuraHan
01.05.2011, 00:00
Тьфу, тьфу с лампами ближнего,дальнего и т.д. не было проблем.А вот с противотуманкой с пассажирской стороны менял раз в год(почти,второй раз поменял через 7месяцев)Думаю что это связано с разбитой защитой правого локера(появились трещины после первой суровой зимы 2009-2010 ближе к бамперу)
За 17тыс.км поменял сначала левую лампу (прошел где-то 12-13тыс.км, не хочется искать записи), а затем через 1000 сразу правую.
Несколько раз за последнее время слышал о проблеме перебоя подсветки лампочек в торпеде. В Ниссан Патруле (2005г) и в Шевроле Еванда (где-то тоже такого года выпуска) это удалось излечить только заменой чуть ли не всей торпеды, точнее каких-то там плат. В Патруле меняли месяц назад у ОД и обошлось это более 20000руб. В Эванде меняли года три назад. Машины покупались б/у. Самое интересное, что и в том и в другом случае хозяевам говорили, что это возможно из-за того, что вмешивались в показания счетчика пробега. Но есть пример еще одного моего друга - Астра 2007г, машина новая с салона. Как только закончилась гарантия, возникла проблема с подсветкой торпеды. Пару лампочек по горит, то не горит (не помню, какие). Проблема пока не решена.
На одном сайте нашёл устройство автоматического и плавного запуска ламп головного света. Устройство работает на ШИМ. Хочу попробовать...
Опять перегорела. Со стороны пассажира.
Решил тут написать чтоб проследить сколько времени лампы живут :)
Перегорела, но теперь со стороны водителя :)
За 25тыс.км.две фарные!Интересно сделать статистику,какой рекорд будет?
AxTuBURN
19.07.2011, 17:41
за 2 года правая противотуманка и 3-й стоп сигнал.
какой рекорд будет?
Зависит от условий эксплуатации :)
Я не выключаю никогда "рукояткой". Гасится само через зажигание, а всё-равно думаю есть по ним "удар" в момент заводки автомобиля.
А кто-то включает "ручкой" уже после заводки автомобиля - у них наверное дольше "живут"
AxTuBURN
19.07.2011, 18:37
все время вкл. ручкой и езжу все время на фарах, у меня фары горят после выключения двигателя, так что только ручкой и пользуюсь:)
Stasische
19.07.2011, 19:34
А кто-то включает "ручкой" уже после заводки автомобиля - у них наверное дольше "живут"
я так делаю все время...сила привычки :bb:-за год только одна лампочка перегорела и все
я так делаю все время...сила привычки :bb:-за год только одна лампочка перегорела и все
Я тоже включаю ручкой после заводки двигателя.Однако лампы перегорают после 5000-7000 км пробега.Поменял уже 4 лампы,пробег 21000км за 5 месяцев.Думаю изчислять перегорание ламп нужно не в годах,а км пробега.
Ciklop17
20.07.2011, 17:07
За 16000 пробега пока все лампы в норме. Включаются автоматичеси и так же выключаются. Пока Бог миловал.
Denis, Мне кажется это особенность модели(а может производителя).До первой перегорешей я включал "ручкой",потом надоело,включил и забыл.Посмотрим,что будет дальше?!Просто на предыдущей машине(Пассат) за 13лет заменил фарную одну.Как то так.Удачи!
Ребяты, вот моя история: год езжу на типи (60000 км), до этого гонял на логане тоже год и примерно же столько проехал. И там и тут лампы филлипс, менял раза по 3 и заметил закономерность: во-первых, быстрее перегорают лампы с усиленным светом (+30%, +50% и тд) а во-вторых-старайтесь как можно реже переключать с ближнего на дальний и обратно. Ну и не будем забывать, что раньше мы гоняли с ближним только в темное время суток, потом добавилось вне населенного пункта, ну а сейчас постоянно везде с ближним, поэтому ламп и хватает на мало
-
вот лучше кто нибудь подсказал бы, как поменять лампы в подсветке номера
Очень просто: просовываем палец руки в щель между накладкой с надписью ПЕЖО и плафончиком подсветки и осторожно давим на себя или вниз. Плафончик должен соскочить. Меняем лампочку, вставляем корпус на место.
Ciklop17
17.08.2011, 22:47
16500 правая, ближний свет. Дурдом какой-то. У всех горят правые лампы. Похоже на "особенность конструкции".
пробег 10130 км, сгорела правая, ближний свет.
Пробег 38000 сгорели 3 лампы в фарах:2 левые и 1 правая,страшный геморой менять лампы внутренних плафонов освещения,придумал идиот по другому не назовешь
пробег 11500км. ,сгорела левая лампочка ближнего света ,поменял без проблем ,на Калине труднее добраться до неё!!!!
Пробег 17500 перегорели обе лампочки.
Пробег 22 000 км, перегорела правая лампа (ближний свет).
Convoker
03.09.2011, 03:42
За лето успели перегореть сразу две лампочки в правой передней фаре.
Пробег 14400 км перегорела со стороны водителя (ближний свет).
Sergeich
06.09.2011, 06:35
пробег 10 000 км перегорели обе птф в один день, у дилера определили, что отгорели пружинные контакты в патроне /лампа Н1 /(ездил постоянно с включенными вместо ближнего света- типа экономил- перегорит поменяю, а вот поменять правую лампу в птф мне не удалось: мешает бачок омывателя. в мануале по замене лампы нарисована левая часть авто -все просто).
Перегорела, но теперь со стороны водителя :)
И ещё раз :)
на 11 тыс км (9 мес) перегорела левая птф. В заводской комплектации стоят лампы H1 компании General Electric каталожный номер 50310 .
Противотуманками в качестве дневных ходовых огней не пользуюсь. Использую только в темное время суток и зимой для допосвещения дороги. Летом птф не использую - белые ночи.
Поставил лампу Wurth № 0720 1111. Посмотрим сколько продержится.
В связи с тем что лампы перегорают очень часто, предлагаю покупать долгоиграющие лампы типа Longlife, например http://www.narva-light.com/ru_RU/products/12v_Headlights/Long_Life , а не лампы с увеличенной светоотдачей.
Пробег 14400 км перегорела со стороны водителя (ближний свет).
на 18000 перегорела со стороны пассажира:unknw:
Johnnie Walker
05.10.2011, 21:42
После покупки машины через 3000 тык перегорела лампа с водительской стороны. После замены проездил месяц и ближний там же сгорел повторно. Буду экспериментировать с качеством ламп, ценой и т.д. (жить стало веселей)
Первая лампа перегорела на 17 тык, ближний со стороны водителя. Стояла OSRAM. Заменил на PHILIPS +30%. Буду смотреть на сколько хватит.
Думаю что проблему можно решить с помощью светодиодов. Им гореть несвойственно. Вот например. http://www.car-gadget.ru/catalog/svetodi/gabar/
Ваше мнение по этому вопросу?
Strelok, -хороших и недорогих светодиодных ламп головного света найти нереально.....А в габаритах их наверно используют процентов 50 водителей уже( в габаритах стоит уже с момента покупки типи 13 светодиодная лампа)..Я например ДХО на них сделал---с февраля помойму катаюсь-светятся сразу после заводки двигателя и снятия ручника--проблем не с лампами не с гайцами нет.Удачи.
http://www.diodmag.ru/auto-lamps.html
Strelok, -из этих только одна (H4-4H1.5 ) лампа может что-то освещать.(пробовали ее -но пришлось переставить клеммы в разьеме-(-ближний-дальний),чтобы хоть что-то освещало( если смотретьт на лампу со стороны-то действительно ярко светит , но потока( пятна ) нет-видимо не фокусируется она отражателем ).Удачи.
Johnnie Walker
06.10.2011, 19:24
Не полный месяц выдержала совковая за 50р. Перегорел волосок ближнего света. Заменил сегодня на японскую Koito 100/90w за 930р пара. Посмотрю разницу. Может дело в контактах (искрят или еще что-то?).
Думаю что проблему можно решить с помощью светодиодов. Им гореть несвойственно. Вот например. http://www.car-gadget.ru/catalog/svetodi/gabar/
Ваше мнение по этому вопросу?
Так это же "габариты". А речь идёт про ближний/дальний.
Для противотуманок можно попробовать вот такие лампы http://www.dled.ru/products/avtomobilnye-lampy-h1-svetodiodnye
Johnnie Walker
11.10.2011, 21:49
ИМХО вопрос решат ДХО. Неспешно собираю инфу, хочу поставить. Пока остановился на Филипсе, но продолжаю копаться в сети.
Сегодня и меня посетила "одноглазость": лампа ближнего со стороны пассажира, пробег 16000 км
Ну вот и еще раз, спустя два дня накрылась и вторая.
Ну вот и еще раз, спустя два дня накрылась и вторая.
С другой стороны?
У меня с разницей в две недели накрылось две лампы, левая и правая( пробег 14.5 ткм). Перегорает нить ближнего света. Заменил на такие же(Осрам). Обратил внимание, с ужасом, что над лампой, на отражателе( на обоих) - белое пятно. Видимо не выдерживают температуры эти отражатели. Это у всех так или только у меня? Не обратиться ли мне с этим к ОД?
На японцах такого небыло.
30700км, накрылась левая противотуманка. Остановился на трассе, протер все фары от грязи, дальше поехал уже с тремя.
Парни!Ну если пишите что перегорают,видимо так оно и есть!?Куплен в 2009 году,дизель!Ну блин,хоть бы одна лампа перегорела!!!И!ли колесо спустило!!Ну блин,не везет!!!
А нефиг включать все фары, когда не надо.Вам что мало
ближнего или Вы думаете что Вас лутьше заметно ночью на трассе???
ПТФ они называются так потому, что служат для помощи подсветки
в ТУМАНЕ. Постоянно встречаются встречные у которых ПТФ
слепят чут ли не сильнее чем дальний,о чем люди думают
когда включают все что может светить.Я постоянно таких
"учю"уму разуму и Вам советую подходить к этому вопросу
разумно.Если Вы меня ослепите своими ПТФами-то не факт
что я ,ослепненный, сьеду на обочину,может быть мое авто
поедет влево и нам с Вами мало не покажется.
НЕ НАДО БЕЗ НАДОБНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛИШНИЕ РАЗДРАЖИТЕЛИ
ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ТРАНСПОРТА.
У меня недавно совсем внезапно перегорела лампа на пробеге 11 ткм. Очень был приятно удивлен простоте замены. На моей Фьюже замена это целая мука была. На Фьюже лампы перегорали с периодичснотью 10-15 ткм. Но там из-за корректора лампа как бы дергалась на ямах, а тут такого не заметил, но все равно перегорела. Буду смотреть дальше.
На счет лишних лампочек Mike2 сказал очень все правильно. Я сам стараюсь использовать только в крайних случаях, например в сильный снегопад или в туман, как ненадо сразу выключаю. По нынешней моде ДХО а-ля ауди тоже сильно раздражаюс, как дети малые, а вроде взрослые мужики и денег не жалко...
Парни!Ну если пишите что перегорают,видимо так оно и есть!?Куплен в 2009 году,дизель!Ну блин,хоть бы одна лампа перегорела!!!И!ли колесо спустило!!Ну блин,не везет!!!
Так радуйся!Зачем тебе эти проблемы!
Что это было? :) Эмоциональненько так, основная мысль, видимо, в том что я ехал с ПТФ "без надобности". А, пардон, из чего это следует? Вы,Mike2, проезжали по нашему региону 25.11.11 с 20-00 до 23-00 и видели какая была погода?
Полагаю, что в Свердловской области, хотя бы изредка, случается такое атмосферное явление, как СНЕГОПАД. Это когда с дальним светом дальше капота не видать, с ближним - на пару метров впереди, а с ПТФ видно хотя бы край дороги. Не буду учить уму-разуму вроде бы взрослого человека, но посоветую в случае ослепления фарами встречного автомобиля, как рекомендуют правила, включить аварийную сигнализацию и снизить скорость, если нужно, до полной остановки. Ну хотя бы кратковременно мигнуть дальним светом, но никак не предпринимать рискованных маневров:crazy:. Иначе, нам будет не хватать ваших уроков.
Уважаемый VL245, если я невольно Вас обидел-то приношу свои
извинения! Я имел ввиду тех водятлов, которые включ.световые
приборы все пучком,совершенно не заботясь, как это скажется
для встречных водителей. По поводу видимости в туман,снегопад
и т.д. позволю себе с Вами немного не согласиться. В таких
условиях на дальнем вообще ничего не видно, вот тут и нужны ПТФ.
Под словом "учить" я подразумевал включ.своих ПТФ (пока только
на фиате) а на типи пока не нашел ПТФ,чтобы поставить.
За,почти 40 лет (будет в июне 2012г.) был не раз и не два
ослеплен встечными и не понимаю зачем Вы продублировали
ПДД, ведь, как видите, Ваши прогнозы не сбылись и тфу 3 раза.
Ancitrus
28.11.2011, 17:35
В темное время суток за городом всегда включаю ближний свет+противотуманки.Очень хорошо водно дорогу и правая сторона обочины. И в голову не приходило,что могу кого то ослепить. Тем более обратил внимание,что встечный типи меня не ослепляет своими противотуманками.
Stasische
28.11.2011, 18:18
Уважаю участников Дорожного движения(за исключением уж совсем "безбашенных балбесов":crazy:), но ПТФ иногда использую(туман/ограниченная видимость).Поскольку ДХО нет,-то бывает грешок=днем вместо них включаю - но редко.....в основе все-таки ближний свет.
По Выборгскому шоссе в конце октября ездил по темноте в финку - ехать с одним ближним совсем не айс:nea:(и хорошо,что они у меня были),нихрена ведь не видно! (освещения нет,встречные фуры одна за одной)...только противотуманки и спасали.
Парни! Как-то вы от темы маненько в сторону ушли....:wink:
Обратил внимание, что над лампой, на отражателе( на обоих) - белое пятно. Видимо не выдерживают температуры эти отражатели. Это у всех так или только у меня?
Никто неответил, у кого-нибудь это наблюдается?
пятен на отражателе нет но сгорело 8 ламп за 1год и 2 мес.Покупал в разных городах в разных магазинах,и сейчас покупаю что под руку попадется,потому как в магазинах одно дерьмо и подделки,считаю что "настоящие"это просто лапша на уши не больше,сейчас приобрел запас 2 шт.по 100 руб.Написано "Германия",были и "Япония" и проч китайские умельцы,или это наш народ умело клеящий этикетки.
Garikrus
01.12.2011, 18:15
vbif, попробуйте самые недорогие НАРВА NARVA, около 120...150 руб/шт.
Светят не плохо и долгоиграющие.
Mike2, Интересно как Вас могут слепить ПТФ? Конечно если они установлены кустарным способом на уровне а то и выше основных фар, то тогда я согласен. А если они установлены по правилам, то световой поток от них направлен вниз.
Mike2, Интересно как Вас могут слепить ПТФ? Конечно если они установлены кустарным способом на уровне а то и выше основных фар, то тогда я согласен. А если они установлены по правилам, то световой поток от них направлен вниз.
на большинстве вазов они так и установлены. наверное, для того, чтобы были, а куда светят, это уже неважно. обычно одна фара по воробьям, а вторая под бампер. а еще есть умельцы, которые ставят птф близко друг к другу, и когда ночью едут на одних птф, то очень трудно определить дистанцию.
Да уж. Надо отделать колхоз от заводских ПТ. В заводском варианте ПТ светят ближе ближнего света и никаких проблем встречникам не создают ВООБЩЕ. А колхоз - это и не ПТ, как правило, а обычные ближние или дальние фару могут стоять на тех местах, где обычно ставят ПТ. Ну, а про настройку колхозных фар я промолчу...
PS: тут интересовался намедни дополнительным бампером на жып - в них часто устанавливают доп. фары, так вот у продавцов, как правило, нет именно противотуманок. А предлагают именно ближний или дальний свет с посадочным диаметром, как у ПТ. Думается, что все допфары на 99% - это не ПТ-формат.
Mike2, Интересно как Вас могут слепить ПТФ? Конечно если они установлены кустарным способом на уровне а то и выше основных фар, то тогда я согласен. А если они установлены по правилам, то световой поток от них направлен вниз.
Не буду повторяться т.к. за меня уже ответили.На албею ПТФ ставил сам,
но в штатные места и штатные албеевские,разница лишь
в том,что мои не имеют возможности регулировки,но светят как положено
установленным на заводе.Неужели Вас никогда не слепили неправильно
установленные ПТФ?
P.S. В предыдущем сообщении я писал про 40 лет,так это не мой
возраст а стаж вождения всего что тяжелее велосипеда.Да, в 12-м
году будет такая дата и все эти годы я за рулем и даже в отпуске
и т.д. приблизительно намотал около 1мл.200-500 т.км. конечно
это не самый большой пробег,но всётаки кой какой опыт.
не вижу смысле, по повторюсь еще раз: слепили ПТ многих. Но это ПТ, которые самопально подвешены-установлены. Заводские - не могут слепить в принципе. Они только "под ноги" светят
Спор ни о чем...Любые фары-буть то ПТФ,или дополнительные установленные фары ближнего света, но неправильно настроены могут слепить встречных...Я уж молчу,что даже лампы разных производителей ( смотрите тесты ламп--для нашей авто лампы Н4) установленные без регулировки фар и те способны ослепить встречных.( многие "орут" ксенон слепит---тут таже история=правильно настроенные фары после установки "практически" безопасны для встечных--но тут должен быть автокорректор( злементарно ставится на наш авто ) и омыватель фар( до 2011 года ставился на "хорошие" комплектации)) Вот так.Удачи.
Всем привет! Может по незнанию не сюда и пишу, но все таки, кто нибудь ставил себе ксенон и вообще на сколько он реально светит. Много раз наблюдал, что мажоры наставят ксенона- слепит а луча света на дороге не видно.
С наступающим всех!!!
ALEX76, - ксенон есть разный=по мощности( 35, 42, 55Вт) и температуре свечения ( 4300,4700, 5000,6000,7000 К)..Самым оптимальным считаю 35Вт и 4300-4700К.Свет ярче раза в 3 галогена и белый, но в "мокроту" освещает нормально...Температурой выцше 5000 К уже немного" синит" и поглощается "мокротой"....Если собираетесь ставитть--не забывайте про омыватель+ автокорректор(((это не "крутилка" в салоне,а отдельный блок ,который меняет угол наклона фар автоматически в зависимости от нагрузки (при разрузке багажника угол света сильно поднимается) и скорости движения)))....Ну и после установки обязательно на стенд-отрегулировать.....Но самое лучшее вживить линзы---даже самые дешевые китайские ( 6тр комплект =сами линзы, блоки розжига, лампы , герметик и проводка) будут светить лучше ( читай безопаснее и для Вас и встречных), чем просто лампы вставить в оптику типи. Срок работы ксеноновых ламп в разы больше ,чем галогенок===нету нити накаливания, соответственно и стряхивать нечего...Удачи.
ALEX76, .... Срок работы ксеноновых ламп в разы больше ,чем галогенок===нету нити накаливания, соответственно и стряхивать нечего...Удачи.
Я и смотрю почти каждый день, как эти чудо - лампы у моего товарища, который их устанавливает, копятся в мусорке !!! Хороший и дорогой ксенон от именитых производителей, - без всякого сомнения ГУД ! Всё остальное, - барахло !
Я и смотрю почти каждый день, как эти чудо - лампы у моего товарища, который их устанавливает, копятся в мусорке !!! Хороший и дорогой ксенон от именитых производителей, - без всякого сомнения ГУД ! Всё остальное, - барахло !
Видимо Ваш товарищь постоянно из той-же мусорки и берет его( ксенон так называемый)...Интересно,что у него летит с такой завидной скоростью лампы или блоки?Под словом ксеноновые лампы я имею ввиду натуральные лампы DS или DR, а не это барахло под Н,которыми наводнены все рынки и из-за которых к ксенону и возникает такое негативное отношение, так как это барахло не хрена не сфокусируемо и световой поток во все стороны ( и максимум как всегда именно в ненужные).Да кстати нормальные лампы не намного дороже суррогата. Удачи.
Видимо Ваш товарищь постоянно из той-же мусорки и берет его( ксенон так называемый)...Интересно,что у него летит с такой завидной скоростью лампы или блоки?Под словом ксеноновые лампы я имею ввиду натуральные лампы DS или DR, а не это барахло под Н,которыми наводнены все рынки и из-за которых к ксенону и возникает такое негативное отношение, так как это барахло не хрена не сфокусируемо и световой поток во все стороны ( и максимум как всегда именно в ненужные).Да кстати нормальные лампы не намного дороже суррогата. Удачи.
Мой товарищ, ничего из мусорок НЕ БЕРЕТ !!! Всю эту шнягу ему привозят сами клиенты и объяснить этим лохам то, о чём Вы пишете во второй части спитча, бывает совсем непросто.
LEON1960
30.12.2011, 10:14
Уважаемые форумчане, подскажите как вытащить из фары клемму с проводами, пробовал не вытаскиваются.И может кто знает у нас управление ближним и дальним светом по плюсу или по минусу?И ещё есть ли блок управления светом в фаре или же все провода ,которые подходят к фаре обычные, а не компьютерные?
Kommunist
30.12.2011, 11:18
Всем доброго времени суток!!! Тоже столкнулся с такой проблемой - перегорела лампа ближнего света со стороны водителя (osram)!!! Пробег 18400 км, машина куплена в июне 2011 года. Лампочку поменял на такую же - цена вопроса 250 рублей!!!
Kommunist
30.12.2011, 11:23
Уважаемые форумчане, подскажите как вытащить из фары клемму с проводами, пробовал не вытаскиваются.
Вытаскивая клемму, надо ее, как бы, расшатывать (не хитрое движение туда-сюда)!!!
Вытаскивая клемму, надо ее, как бы, расшатывать (не хитрое движение туда-сюда)!!!
LEON1960- как я понял спрашивает про подводящий жгут....Там разьем хитренький--я помнится когда искал контакты управления электродвигателя корректора подцеплял отверткой и выдернул--но тяжело.....Провода обычные....На централке лампы "-"( 99%)....Удачи.
LEON1960
30.12.2011, 11:54
Уважаемый ANL подскажите у нас управление ближним и дальним по минусу? т.е. плюс всегда на спиралях лампы?
Уважаемый ANL подскажите у нас управление ближним и дальним по минусу? т.е. плюс всегда на спиралях лампы?
По минусу быть не может даже потому, что если коммутировть "минус", загорятся обе нити - и ближний и дальний, т.к. масса у лампы одна и точка их соединения находитсся в колбе лампы.
LEON1960
30.12.2011, 14:05
Уважаемый "АВТОgen" Подскажите ,пожалуйста, к фаре подходят семь проводов, по какому проводу подаётся питание на ближний, а по какому на дальний (цвет проводов).Благодарю заранее.
LEON1960, -да не мучайтесь , возьмите цэшку или пробник и посмотрите..Делов -то на 3 минуты максимум, а ждать помощи на форуме можно и полгода.Если-уж разьем снять не можете =воспользуйтесь простой швейной иглой.Проткните провод и мерьте.Удачи.
Meskalin, напряжение в бортовой сети на работающем двигателе меряли? Лампы габаритов не перегорают?
LEON1960, не знаю. Не менял лампы ещё и не смотрел разводку проводов фары.
Во ....а я про ,что сейчас писал..:crazy: Это я про то, что ответ ABTOgenа--Meskalinу дан через 13 месяцев после вопроса. А я про какие-то полгода говорил...Ошибся однако...Настроение хорошие---С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ. Удачи.
ANL, получилось так с ответами вот почему:
сначала дал ответ на свежее сообщение от LEON1960, смотрю, ещё одно сообщение после его есть. Дал ответ и на него, а оказалось, что сообщение Meskalin просто первое в теме - закреплено и отображается вверху страницы. Вот такой прикол под новый год.))))
просто первое в теме - закреплено и отображается вверху страницы. Вот такой прикол под новый год.))))
это не прикол, это во всех темах так.
А если горит адаптер какого-либо девайса в прикуривателе, что сие значит? Напряжение по БК 14,2- 14,3В, может какие ещё факторы влияют на пульсацию в бортовой сети.
P.S. У компьютера большое время опроса, скачки у пульсации он может не видеть.
Elia, это может быть из-за выхода из строя помехоподавляющего конденсатора генератора или повреждения диода выпрямительного моста. В этом случае среднее напряжение будет в пределах нормы, а пульсации будут значительными. Осциллографом выявляется наличие пульсаций, при положительном результате проводится ремонт генератора. НО, в приведённых выше случаях, перегорать будут наименее мощные лампочки - мощные более инерционны и им пофигу эти помехи.
Кстати, на показания БК я бы не ориентировался вообще. Только тестером один щуп к силовому "+" генератора, другой к массе (корпусу) генератора.
Перегорела лампочка ближнего света, правая на 42000. Это третья перегоревшая лампочка.
Stasische
15.01.2012, 01:18
Пробег 23000 - перегорела лампочка ближнего света со стороны пассажира...за 1,5года это вторая(первая была с водительской).
Для себя эту тему закрыл.Да лампочки перегорают у меня в районе 7-10 тысяч км.В машине есть две запасные лампы,замена2-3 минуты и всё.
2 месяца как купил Типу (+- 2 дня) перегорела лампочка ближнего света :-( походу надо иметь всегда под рукой замену пробег 9 т. км
Stasische
27.01.2012, 21:00
походу надо иметь всегда под рукой замену
Нууу....вроде как по нашей статистике -ДА! ....или,на худой конец=магазин с запчастями под боком:declare:
У меня товарищ предложил какую-то радиодеталь поставить. В ней от нагрева уменьшается сопротивление и лампа светит нормально. Плавный запуск получается. Хочу поробовать, но руки пока не дошли.
А поподробнее? Что за деталь? Я видел схему с релюшкой и резистором - лампа включается через резистор, что уменьшает ток через лампу, пока нить накала холодная, дальше срабатывает релюшка и закорачивает резистор. Пусть не очень плавно, ступенькой, но продлить ресурс лампы тоже может.
Спросил. Ответил. Термистор.
kasatkin
07.02.2012, 18:47
СПС
Johnnie Walker
25.04.2012, 20:35
После замены Koito 100/90w продержалась пол-года. цена- 900р. Перегорел ближний все в той же левой фаре.
Опять перегорела. Со стороны пассажира.
Недели две назад поменял снова. Почти год продержалась лампа за 150 рублей.
Да, за 150 рублей держится почти год.
Покупаю OSRAM или PHILLIPS по 150 руб. Тысяч на 15 пробега хватает.
Johnnie Walker
26.04.2012, 20:52
Почти год продержалась лампа за 150 рублей.
А производитель кто, если не сложно?
Прошел более 56тыс.км, поменял две правых лампы и две левых лампы, а также обе подсветки номера и одну габаритного света. Покупаю самые дешевые отечественные лампы.
А производитель кто, если не сложно?
А я беру простейшие NARVA
http://www.slav-intorg.ru/brend/narva02.jpg
Их вроде Китай сейчас к нам гонит :)
Aleksey71
27.04.2012, 15:12
У меня товарищ предложил какую-то радиодеталь поставить. В ней от нагрева уменьшается сопротивление и лампа светит нормально. Плавный запуск получается. Хочу поробовать, но руки пока не дошли.
Есть еще небольшая хитрость. Лампы накала "боятся" скачков тока и напряжения. НУжно взять себе за правило - включать свет ПОСЛЕ запуска двигла, и выключать - перед глушением. Задача одна - в эти моменты происходят скачки напряжения, и лампы их "не любят". Ну и общая статистика (физика, так сказать) - увеличение напряжения на 5% (по сравнению с номиналом) - на 25% снижает ресурс лампы, увеличение напряжение на 10% - снижает ее ресурс вполовину. Об этом тоже нужно помнить.
И еще. Рекомендую купить "ламповую аптечку - бокс" (из разряда "всех ламп по 1 штуке" - тогда любую лампу можно поменять СРАЗУ. Главное - не прятать после этого аптечку, а держать ее перед глазами, дабы не забыть потом (проезжая мимо автомагазина) докупить использованную лампу, чтобы аптечка всегда была в боеготовности. Все. Аптечку - под ноги заднему пассажиру, в ящик.
Одно неприятное исключение - замена в Бегемоте лампы Н1 (противотуманка). Ее без торкса, с удлинителем, ямы и гемор..оя - не поменяешь. Поэтому с ней - лучше на СТО. Все. И помнить - ксенон "за сто баксов" - по времени службы соизмерим со сроком службы галогеновой лампы накала. Но это так, чтобы минимизировать число любителей ТЮНИХА ЗАНИДОРАГА...
Aleksey71
27.04.2012, 15:26
А я беру простейшие NARVA
http://www.slav-intorg.ru/brend/narva02.jpg
Их вроде Китай сейчас к нам гонит :)
Вроде не Китай. Филипс и Нарва - одна контора, только Нарва - бюджетное ее направление - без гламура, розовых блистеров (по-бошевски это называется "махасинная упакофка", один из видов маркетингового развода). Нарва - одна из МИНИМАЛЬНО-ВМЕНЯЕМЫХ ламп, есть еще недорогие Магнети Марелли, по ним тоже вроде подделок нет. А у нас в Украине, в качестве лидеров по подделкам - МАЯК (вот это Китай). ДА в приниципе - видно по цене. Розничная цена минимально вменяемой лампы - 2.5-3 евро за лампу Н4.
Вообще, для того, чтобы определить качество лампы - нужно смотреть на качество "печати" на цоколе. У левака - и буковки какие-то кривые и левые...
Aleksey71
27.04.2012, 15:36
После замены Koito 100/90w продержалась пол-года. цена- 900р. Перегорел ближний все в той же левой фаре.
В Европе 100/90 - запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования. МОжно - на рали и на море. Да и генератор-аккумулятор он же грузят излишне (хотя Ваши - похоже - замеряны по отдаче, а не по потреблению).
900 р - это три бакса? Стоп - тридцать баксов! .....
У меня за 3 года перегорели штук 5-6, покупаю не дорогие типа маяк 60w! рублей по 50
Что-то мне кажется что проблема все-таки в машине, я на Тигуан сразу поставил Philips с белым светом. Пробег 48000км, нигде ни одна лампа не перегорела ни в ПТФ, ни в габаритах, ни в подсветке номера, ни в салоне. На Фокусе тоже ничего не менял. Чувствую дождусь своего Типи и научусь ремонтировать машины ("Тюнинг" подвески, лампы и пр.). А у ОД Пежо машина всегда исправная и гарантия какая-то кривая. Какие-то мелочи 3-минутные, но смотрю людей постоянно напрягают.
А мне кажется, что проблема в качестве ламп. Вот ходили лампы по 10-12 ткм, а тут купил вроде те же, но закрались сомнения в оригинальности товара. В итоге через 3 тысячи сгорела одна а еще через две вторая
На Фокусе тоже ничего не менял
А у меня было до этого два Фокуса-универсала с нуля. На одном пробег более 60, на другом более 110 тыс.км. Те же проблемы с электрикой, что и на Берлинго. С такой же частотой, как и сейчас, менял лампы ближнего света и подсветки номера. От ТО до ТО обычно меняю обе лампы ближнего света и одну из подсветки номера.
В левой фаре лампу поменял на 51-й тысяче, в правой- на 52-й. В обеих перегорели нити ближнего света.
поставте ксенон и забудте о згоревших лампочках.цена вопроса 100$ или покупайте лампочка по 30-40$каждый раз.знаю на собственном опыте
Aleksey71
10.04.2013, 10:01
поставте ксенон и забудте о згоревших лампочках.цена вопроса 100$ или покупайте лампочка по 30-40$каждый раз.знаю на собственном опыте
ксенон за 100 баксов:
1. незаконен (переделка без внесения изменений в конструкцию)
2. служит "столько же", сколько и лампочка. Пример не из тырнету - соседу на КИА в автосалоне "подарили" такой ксенон при покупке. Так он стал искать возможность вернуться к стандартным лампочкам - раньше, чем я поменял первую сгоревшую.... Сгорел вечный китайский ксенон...
Покупайте беларусские лампочки. Светят неплохо и цена 100 руб. и НЕ БЫВАЕТ подделок.
А то что перегорают, ну что ж со всеми случается. У меня, если лампочка не подделка держится 10-15 тысяч км. Не много, но и не мало, если учесть что паленые ходят 2-3 тысячи. А ксенон за 100$ не советую...а то можно получить кирпич в лобовуху...
Stasische
10.04.2013, 15:59
Покупайте беларусские лампочки. Светят неплохо и цена 100 руб. и НЕ БЫВАЕТ подделок.
Ооо....как раз на майские праздники туда едем - может закупим вагончик? :bye:
поставте ксенон и забудте о згоревших лампочках.цена вопроса 100$ или покупайте лампочка по 30-40$каждый раз.знаю на собственном опытеОпыта у тебя особенно много в правописании. Каждый раз.
У меня, если лампочка не подделка держится 10-15 тысяч км.Лампы не должны пергорать так часто, особенно которые "не подделка". Ищите неисправность в электрообуродовании.
Опыта у тебя особенно много в правописании. Каждый раз.
Лампы не должны пергорать так часто, особенно которые "не подделка". Ищите неисправность в электрообуродовании.
Да ну бросьте, с нашими дорогами это еще долго. На ямах спираль стряхивается, да и езжу я постоянно с включенными. Был у меня фьюжик такая же беда была.
С нашими-то дорогами действительно... что бы ещё на них списать...
Поражает одно - не хотят думать своей головой люди и поправлять не считают нужным, если видят спорное утверждение.
Лично я не вижу прямой связи проезда ям и стряхивания нити.
Или у вас перегорают лампы в фарах, установленных на подвижных элементах подвески? Тогда соглашусь, что от тряски могут перегорать, но будет это на первой же яме, преодолеваемой подвеской с превышающей назовём её "пороговую ударную нагрузку для стряхивания". И как-то странно получается, что автомобиль проезжает эту злосчастную яму на 10..15 тысяче пройденных километров.
С нашими-то дорогами действительно... что бы ещё на них списать...
Лично я не вижу прямой связи проезда ям и стряхивания нити.
Ну если вы не видите, то конечно так оно и есть.
"пороговую ударную нагрузку для стряхивания"
еще что-нибудь сбацайте...уж больно вывернуто круто...
А у вас видать на машине стоит пневмо-подвеска от мерса или еще какой дивной машины. Едите по яме, а в машине стакан с водой даже не шелохнется...зашибись...
dubok, мне тоже весьма затруднительно провести параллель между ухабами и лампами. Простой пример. 6 лет ездил на канго. По тем же дорогам что и сейчас на Типи. Подвеска на Кенгуру куда жестче (я б сказал дубовей), а следовательно трясло в разы больше. Свет я включаю на обеих машинах ВСЕГДА и днем и ночью, и летом и зимой. В Реношке за 6 лет заменено 4 лампы. За год в Тяпе заменено 3. Вопрос напрашивается сам собой.
У меня был Форд Фьюжн на нем спираль ближнего света перегорала так же быстро. У соседа КИА тоже так же, у дяди Рено логан такая же байда. Наверное у всех этих машин неисправна проводка получается. Может дороги и не виноваты, как вы утверждаете и называете спорным утверждением, но могу с уверенностью сказать, что на Фьюжене конструкция фары такова, что нить в лампе именно стряхивается и это пережевано не однократно и проверено. Вот предположил, что и тут может быть такая же хрень.
Я на Берлинго меняю обе лампы раз в 20тыс.км. Чуть позже выложу "график" их замен. До этого были с нуля два Фокуса. И самое интересное, что и на них лампы менял с той же периодичностью - обе менялись за пробег в районе 20тыс.км.
02.03.11 10085 замена левой лампы бл.света Narva
02.04.11 13550 замена правой лампы бл.света Narva
02.08.11 26310 замена левой лампы бл.света Маяк
23.09.11 31930 замена правой лампы бл.света Маяк
08.05.12 58000 замена левой лампы бл.света
09.08.12 75260 замена левой лампы бл.света Osram
22.09.12 81275 замена правой лампы бл.света Osram
Сейчас пробег почти 95тыс.км.
Ciklop17
11.04.2013, 13:57
На Кангу за 4 года и 105000 км лишь однажды менял лампу. На Тяпе уже раза 3 поменял.(пробег 82000). Правда последний раз менял в Пензе на Берлоге в марте 2012 года. Сейчас и не припомню какие брал. Помню что +30% света было написано, то ли нарва, то ли осрам.
Вот как то так.
dubok, я не отрицаю вашего утверждения, просто привожу пример из личного опыта. А выводы каждый сделает сам.
У меня был Форд Фьюжн на нем спираль ближнего света перегорала так же быстро. У соседа КИА тоже так же, у дяди Рено логан такая же байда. Наверное у всех этих машин неисправна проводка получается.Вполне возможно, что причина частого перегорания имеет одинаковое происхождение, кроящегося как раз в электрооборудовании. Именно электрообуродовании, для вас это почему-то ограничилось проводкой...
но могу с уверенностью сказать, что на Фьюжене конструкция фары такова, что нить в лампе именно стряхивается и это пережевано не однократно и проверено.И чем отличается конструкция фар Фьжена от других авто, раз это пережёвано, значит вам известно.. расскажите про эту особенность.
Не интересно, когда приводят примеры типа "у соседа также", "на форумах...", "в интернете...", т.е. за основу аргументации берётся пример без его анализа. Это как раз непроверенная информация, потому что даже со своим случаем с Фордом вы так сами и не разобрались..
shinnik177
11.04.2013, 22:03
Братцы о чём спор. Многие писали про малый ресурс ламп на основной массе наших Типи. Не доработка генератора, может быть какой то релюшки (не силён в автоэлектрике) и т.д., точно есть и с ней надо смирится как и со стуком передней подвески. Или не смирится и переделывать фары. А проще стараться не запускать двигатель при вкл. фарах ближнего света либо поставить ДХО если они отсутствуют.
Не доработка генератора, может быть какой то релюшки (не силён в автоэлектрике) и т.д., точно есть и с ней надо смирится как и со стуком передней подвески. Или не смирится и переделывать фары. А проще стараться не запускать двигатель при вкл. фарах ближнего света либо поставить ДХО если они отсутствуют.Отличный вариант решения проблемы. Есть недоработка, с ней надо смириться или переделывать.:rofl:ГЕНИАЛЬНОЕ по смыслу и содержанию сообщение. Даже дополнительно ничего не стал выделять. Особенно понравилось про релюшку и псевдоразводку на установку ДХО. А если уже установлены ДХО, то что предлагается, снять и заново их установить?:rofl::unknw:
ABTOgen не надо быть таким…. агрессивным. И хотелось бы прочитать вашу версию причины данной ситуации?!
shinnik177
11.04.2013, 23:16
Отличный вариант решения проблемы. Есть недоработка, с ней надо смириться или переделывать.
Уважаемый ABTOgen, не стоит выдирать из контекста подходящие для Вас фразы.
с ней надо смирится как и со стуком передней подвески.
quote="ABTOgen;57231"]А если уже установлены ДХО, то что предлагается, снять и заново их установить?[/quote]
либо поставить ДХО если они отсутствуют.
Далее, Вы писАли:
Вполне возможно, что причина частого перегорания имеет одинаковое происхождение, кроящегося как раз в электрооборудовании.
А генератор, реле регулятор и т.д., не знаю, что ещё отвечает за отсутствие скачков напряжения при запуске двигателя, разве не эл. оборудование?
Особенно понравилось про релюшку и псевдоразводку на установку ДХО.
А это вообще к чему. Вроде я не отбираю чужой хлеб, не только потому, что сие не моя епархия,
(не силён в автоэлектрике), но мне по жизни ЧУЖОГО НЕ НАДО.
Если же Вы знаете как устранить причину сверхчастого перегорания ламп ближнего света, так Вам и карты в руки.
с Фордом вы так сами и не разобрались..
да я и заморачиваться на эту тему не стал. И сейчас не предаю особого значения замене ламп. Все, как на большинстве автомобилей различных производителей. Да, есть машины, на которых чуть реже меняют. Но в основном это обычные расходники при 20тыс.км.
И еще. Пытаясь по-молодости ставить различные дорогие лампы, которые якобы дают улучшенный свет и дольше работают, давно пришел к выводу, что это все рекламные трюки, что и подтверждают эксперименты различных автомобильных журналов. Покупаю обычные дешевые лампы. При нормальном светоотражателе и незатертом стекле :ok:
Пытаясь по-молодости ставить различные дорогие лампы, которые якобы дают улучшенный свет и дольше работают, давно пришел к выводу, что это все рекламные трюки
Вот с этим мнением я частично не согласен. Есть лампы, которые действительно улучшают обзорность. Нехитрый эксперимент: в одну из фар устанавливаем понравившеюся лампу и выезжаем на дорогу, сразу все становится понятно.
При нормальном светоотражателе и незатертом стекле
Разница ещё более существенна.
НО перегорают эти лампы значительно чаще. Дальше каждый решает для себя, что для него лучше.
Приобрёл по случаю (заодно) пару ламп H4 Осрам 64193 - самые обычные, а то в наличии две машины и в запасе ни одной лампы за пять лет не было... цена вопроса 100 руб за штуку.
Самое интересное, что лампы отличаются маркировкой. На одной 64193, а на другой 64193L. На сайте осрама таких ламп нет, зато есть с аналогичным суффиксом 64150 (http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automotive-lamps/automotive-cars/halogen-headlight-lamps-for-cars/osram-original-line/index.jsp?productId=ZMP_61180) и 64150L (http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automotive-lamps/automotive-cars/halogen-headlight-lamps-for-cars/osram-original-line/index.jsp?productId=ZMP_61180). Разница тлько в том, что без "L" не для евросоюза, а с "L" имеют немного больший диаметр и увеличенный в полтора раза срок службы.. У купленных по виду одинаковые габаритные размеры, но угол наклона отражателя в колбе "L" немного больше (меньше слепить будет встречку при включённом ближнем). На экзисте пробиваются оба номера с разным ценником.
Convoker
27.04.2013, 17:00
Еще одна, опять правая. И того уже 4 или 5 правых, а левая всё держится ядреная.
Convoker, думаю, это уже на неисправность похоже. Надо смотреть контакты в цоколе или проводку.
chechen698
13.10.2013, 17:30
Вот и моя правая ближнего сгорела на 55 000 пробега.Из ниже прочитанного понял,что нужно брать 2 штуки.А как там они хоть меняются,может у кого то есть видео.
А как там они хоть меняются,может у кого то есть видео.
И без видео разберётесь.
Stasische
13.10.2013, 18:05
chechen698, когда откроете капот - сразу станет понятно что к чему (там профессором быть не надо). А у меня как раз сегодня перегорела с водит. стороны. Причём....на встречу приехал = всё в порядке, всё работает, а когда на паркинг заезжал = уже нет :sad:. Благо, что теперь одна запасная постоянно находится в бардачке, где "тихо спит в поролоне"....5 минут и поррядок! :ok:
5 минут и поррядок!
это если оооочень не спеша)))
Я кажется понял в чем проблема.
Раньше у меня было несколько автомобилей сааб. Так вот на них тоже очень часто перегорали лампы ближнего, стопов и габаритов.
И теперь мне ясна проблема. Там есть переключатель света в положении "постоянно ближний".
Не знаю как правильно называется, для европы. Заводишь двигатель загорается весь свет, глушишь - весь свет гаснет.
chechen698
13.10.2013, 21:47
5 минут и поррядок!
это если оооочень не спеша)))
Это обнадеживает,а то я в эту сторону еще не смотрел.
Заводишь двигатель загорается весь свет, глушишь - весь свет гаснет.
Это уже обсуждалось где то в начале темы.
Stasische
13.10.2013, 22:20
И теперь мне ясна проблема. Там есть переключатель света в положении "постоянно ближний".
Не знаю как правильно называется, для европы. Заводишь двигатель загорается весь свет, глушишь - весь свет гаснет.
То есть вы полагаете, что если на машине активирована функция "евросвет" - лампы от этого постоянно будут перегорать....так что-ли? :unknw:
Да, именно об этом я и хочу сказать.
По всей видимости происходит скачек электроэнергии на генераторе во время завода мотора.
Вы наверняка видели что фары во время завода слегка мигают.
Я не радиотехник, но фильтры на свет никто не ставит, там простое реле. Можете проверить мою теорию, я пока помочь не могу, еще не купил))))
KaskaD, У нас ближний загорается, если не ошибаюсь, когда двигатель заведён. Т.е. заводишь двигатель и постепенно включаются все потребители.
За 25тыс.км.две фарные!
На 60тыс.км ещё одна:итого 3шт.Однако-долго светили!?
Можете проверить это для надежности? Включите зажигание и если свет гореть на будет значит действительно дело в чем другом
Stasische
14.10.2013, 11:03
На 60тыс.км ещё одна: итого 3шт. Однако-долго светили!?
Ради интереса посмотрел свою статистику: за 3года эксплуатации и 48 с небольшим тыс. пробега = три лампочки....в принципе, не так плохо. :scratch_one-s_head: Как говорил Баженов: "Могло быть хуже".
У меня за 32 т.км поменяно 4 лампы - считаю тоже неплохо если учитывать, что и зимой и летом (24/7) езжу с БС.
За 95000км пробега поменял 8 лампочек в фарах и 4 лампочки подсветки номера сзади.
Stasische
14.10.2013, 20:36
и 4 лампочки подсветки номера сзади.
Чего-то многовато....неужели они так "летят" у нас? :scratch_one-s_head: Я правда пару недель назад поменял правую...но надеюсь, что к левой не скоро подойду. :mda:
Чего-то многовато....неужели они так "летят" у нас? :scratch_one-s_head: Я правда пару недель назад поменял правую...но надеюсь, что к левой не скоро подойду. :mda:
Может у меня одного так.Но факт, неделю назад поменял четвёртую.Две первых перегорели с интервалом в две недели.
shinnik177
14.10.2013, 21:49
Может у меня одного так.Но факт, неделю назад поменял четвёртую.Две первых перегорели с интервалом в две недели.
Темке то, уже 3 года скоро будет, да и ещё кое где затрагивали.:crazy: Будьте оптимистом.:bye:
Потому что лампы продают говно. Купил в начале лета белорусские по 80 руб за штуку. До сих пор светят ... А всякие там филипсы и осрамы сплошная подделка.
Потому что лампы продают говно.
А всякие там филипсы и осрамы сплошная подделка.
+++++
За три года и 60т две головного,одна габарит передний,одна знака и одна птф.Не плохой результат считаю.
Может у меня одного так.Но факт, неделю назад поменял четвёртую.Две первых перегорели с интервалом в две недели.
Да,ещё забыл,две лампочки стопа.Одна слева,другая верхняя.
chechen698
14.10.2013, 23:06
Итак поменял сегодня лампочку,но не за 5 минут,а за 10.Процедура могла затянуться на неопределенное время,потому что фиксирующую пружынку я потянул,не разобравшись на себя,в следствие чего фиксирующий язычек выскочил во внутрь фары и чудом задержался на проводах.ТАК ЧТО ДЛЯ ЧАЙНАКОВ ВРОДЕ МЕНЯ,ФИКСИРУЮЩУЮ ПРУЖЫНКУ ОТВОДИТЕ В СТОРОНУ,ТОГДА БУДЕТ 5 МИНУТ,А МОЖ И БЫСТРЕЕ.
на предыдущей машине(Пассат) за 13лет заменил фарную одну.Как то так.
Для меня вот это был хороший показатель!А на Типи-это:sorry:уже проблема.
Для меня вот это был хороший показатель!А на Типи-это:sorry:уже проблема.
Это ,хоть приятное но скорее исключение, но подтверждаю,на "бочке"такой же результат.
Включаю свет до старта двигателя. Такое вот решение проблемы.
Включаю свет до старта двигателя. Такое вот решение проблемы.
Это как? У меня ближний свет на подрулевом переключателе всегда включен, но лампы загораются только после старта двигателя.
Это как? У меня ближний свет на подрулевом переключателе всегда включен, но лампы загораются только после старта двигателя.
Заметил что яркость света фар увеличивается после старта двигателя примерно через 1-2сек. При включении света до старта двигателя, спираль успевает нагреться при пониженном напряжении от аккума (при нагреве её сопротивление увеличивается). К моменту подачи генератором повышенного напряжения зарядки нить накала лампы уже разогрета. В моём случае помогает однозначно.
Nikink, И сколько вы за 310 т с таким алгоритмом прогрева ламп поменяли?
Я уже на своей третьей новой машине (Фокус, Фокус, X-TR) лампы ближнего света меняю грубо говоря две штуки за менее, чем 20тыс.км. Считаю это в пределах нормы. На старых машинах действительно лампы ходили дольше. Даже на Жигулях. Но где-то я читал, что слишком много сейчас навешено на машине электроники и это сказывается. Не знаю, на сколько правильно такое суждение, но факт остается фактом. На современных машинах лампы выходят из строя раньше.
02.03.11___10085км_замена левой лампы бл.света Narva
02.04.11___13550___замена правой лампы бл.света Narva
02.08.11___26310___замена левой лампы бл.света Маяк
23.09.11___31930___замена правой лампы бл.света Маяк
04.11.11___36520___замена лампы подсветки номера
13.04.12___53610___замена левой передней лампы габарита
08.05.12___58000___замена левой лампы бл.света
19.07.12___72460___замена левой лампы подсветки номера
09.08.12___75260___замена левой лампы бл.света Osram
22.09.12___81275___замена правой лампы бл.света Osram
03.06.13___99705___замена левой лампы ближнего света Valeo, левой и правой переднего габаритного света
03.08.13___105300__замена правой лампы подсветки номера, лампы верхнего стопа
27.09.13___107905__замена левой лампы бл.света Маяк
Я уже на своей третьей новой машине (Фокус, Фокус, X-TR) лампы ближнего света меняю грубо говоря две штуки за менее, чем 20тыс.км. Считаю это в пределах нормы. На старых машинах действительно лампы ходили дольше. Даже на Жигулях. Но где-то я читал, что слишком много сейчас навешено на машине электроники и это сказывается. Не знаю, на сколько правильно такое суждение, но факт остается фактом. На современных машинах лампы выходят из строя раньше.
Дело не в электронике. В европах есть много рейтингов по надёжности, самый распространённый это по количеству вызовов эвакуаторов. Как показывает их статистика там чуть ли не половина вызовов это зимние вызовы чтобы "прикурить" или довезти машину с севшим аккумулятором до сервиса. Все эти рейтинги очень сильно влияют на продажи машин. Именно отсюда появляются всякие режимы энергосбережения с погашением лампочек и магнитол. Но есть ещё вопрос зарядки при коротких поездках. Современные "кальцевые" аккумуляторы требуют чуть большего напряжения для нормальной зарядки, и производители повышают напряжение от генератора. Если раньше было нормой после холодного запуска 14-14,3в, то сейчас уже 14,5-14,7в. Конечно лампочки от такого горят в разы чаще чем у жигулей с 13,5 на лампочке.
У меня первые несколько комплектов лампочек сгорали через 8-9ткм. Так продолжалось где то до 50ткм. Сейчас служат по 15-20ткм. Хотя сгорают по прежнему парами с интервалом в несколько дней.
Я, наверное, не правильно сформулировал фразу, все же не проф в этих делах
навешено на машине электроники
Но так значит все равно из-за современного подхода к этой электронике?
Или все же качество упало? Думаю, в основном все же виноват первый фактор. И соглашусь со столичным коллегой (ник не хочу указывать, не люблю это число :) )
Пропадал постоянно ближний свет.Начал снимать разьем-он оплавлен.Последствия постоянной езды с ближним светом.Поджал контакты и все в порядке.Одна из причин"перегоревших"ламп.Знаменитые дерьмовые контакты французов,время их ничерта ничему не учит.
А это не результат использования китайских лампочек 60-100вт?
да,я согласен с вами!контакты ламп не меняют и не совершенствуют.такие же стояли у меня на пежо боксер 1996 г выпуска, в 2002 году пригнали из германии!контакты были оплавлены и лампы перегорали постоянно(((
xeon5680
11.09.2014, 01:53
Здравствуйте. Я владелец Типи с апреля 2010.Пробег 32 000. В процессе эксплуатации столкнулся с тем, что постоянно (!) перегорают спиральки ближнего света в лампах фар. То левая , то правая. Поменял уже штук 10. Ставил и дорогие и дешевые. Разницы никакой. Что делать?
Прочитал я всю тему - ой ну и развели тут "базар-вокзал" на простой проблеме.
Я, как "электрик-радиовредитель" могу посоветовать камрадам следующее:
1. Берём мультиметр (точный) и измеряем напряжение в Бортовой Сети (далее БС) лучше на клеммах АКБ. Если БС>14.40 вольт при заведенном двигателе - повод задуматься, если больше 14,70 вольт - генератор в ремонт.
2. Если БС<13.30 вольт - генератор туда же.
3. В фарах у тяпы стоят обычные галогенные лампы стандарта H4 - там две раздельные спирали одна на 55 ватт (ближний свет), вторая 60 ватт (дальний). Ближний горит чаще - так как используется гораздо чаще и дольше, чем дальний.
4. Галогенные лампы не любят нескольких вещей:
4.1. Перенапряжение (перегрев спирали)
4.2. Недонапряжение (нарушается галогенный цикл).
4.3. Плохой теплоотвод от лампы (перегрев спирали).
5. Если по п.4 ничего такого у вас на машине нету - тогда могут быть :
5.1. Механическая тряска во время езды (фара плохо закреплена или сломана часть креплений (крепежа).
5.2. Забита вентиляция фары (нарушен теплоотвод) по разным причинам, в том числе и после попыток поставить туда лампы на 100-120 ватт (а чтоб ярче светило).
Если всё это вы проверили - и ничего такого в машине не обнаружили - то тогда пару советов:
1. Включайте фары ПЕРЕД заводкой (спираль прогреется на 12,30 вольтах - это не столь ударно по сравнению с 14,40 вольт при заведенном двигателе). Помните ток через холодную спираль в 8-10 раз больше, чем через горячую.
2. Поставить систему (любую) плавного включения фар 3-5 сек.
3. Проверить все фишки и разъёмы - не должно быть никакой возможности "поискрить", "поморгать" на разъемах и любых проводах контактах (можно смазать медной смазкой - помогает) - так как ударные токи при "моргании" очень велики см. п.1.
4. Поставить ДХО (решение радикально хорошее вопреки воплям некоторых что это "лажа" и "зачем?") особенно при езде по городу.
5. Решение самое радикальное : блок плавного розжига фар + стабилизации (ограничении) напряжения на лампах (часто бывают в одном флаконе) ----> максимальный ресурс моточасов лампы.
6. В тяпе вроде бы ток подается на фары через реле - т.е. резко, т.е. почти мгновенно ---> ток на холодной спирали в 8-10 раз больше, чем ток на нагретой ---> делайте выводы.
7. Грязь (любая, даже отпечатки ваших пальцев) на колбе лампы радикально сокращают её моточасы (и светоотдачу) ---> лампу ставить в чистых перчатках и если колба грязная - протереть безворсовой тряпкой с очистителем (бензином (не с заправки), ацетоном, спиртом - ессно чистыми и прозрачными).
Ну вроде бы всё расписал - если что спрашивайте, по электрике смогу помочь.
Вроде писал уже, что "проблему" с регулярным перегоранием ламп БС я решил установив включатель фар в режим "вкл." БС, постоянно и не выключаю его. Т.е. завел машину - БС включился, заглушил - выключился. Езжу постоянно с БС и не лезу к лампам 6-8 мес. это точно.
Возможно, это и соотв. описанному выше:
Включайте фары ПЕРЕД заводкой (спираль прогреется на 12,30 вольтах - это не столь ударно по сравнению с 14,40 вольт при заведенном двигателе). Помните ток через холодную спираль в 8-10 раз больше, чем через горячую.
shinnik177
11.09.2014, 17:42
Прочитал я всю тему - ой ну и развели тут "базар-вокзал" на простой проблеме.
Звиняйте. Не все "электрик-радиовредитель"
пару советов:
1. Включайте фары ПЕРЕД заводкой (спираль прогреется на 12,30 вольтах - это не столь ударно по сравнению с 14,40 вольт при заведенном двигателе). Помните ток через холодную спираль в 8-10 раз больше, чем через горячую.
или включать после запуска.
4. Поставить ДХО (решение радикально хорошее вопреки воплям некоторых что это "лажа" и "зачем?")
это точно. За 52 тык. стоит только 3й комплект :sorry:или 4й.
Прочитал я всю тему - ой ну и развели тут "базар-вокзал" на простой проблеме.
Я, как "электрик-радиовредитель" могу посоветовать камрадам следующее:
1. Берём мультиметр (точный) и измеряем напряжение в Бортовой Сети (далее БС) лучше на клеммах АКБ. Если БС>14.40 вольт при заведенном двигателе - повод задуматься, если больше 14,70 вольт - генератор в ремонт.
2. Если БС<13.30 вольт - генератор туда же.
Вот именно, "электрик-РАДИОВРЕДИТЕЛЬ".
1. Измерять напряжение лучше и правильнее на ВЫХОДЕ с генератора.
Если напряжение генеартор не укладывает в нужные параметры, то это ещё не повод его отдавать в ремонт. Термокомпенсацию никто не отменял, поэтому верхний предел и повыше 14.7 Вольт. К тому же современные генераторы управляются отчасти от ECU.
2. Про стартовые токи при включении фар ближнего/дальнего света информация на собственном опыте или "откуда-то"? Подтвердить сможете?
Сопротивление "холодной" нити накала всегда меньше "горячей"---отсюда и токи больше в момент включения.Удачи
Ну так это и не оспаривается...
Жду про отношение этих сопротивлений.
За 4 года один комплект головного света поменял. Остальное по мелочи : 1 противотуманка, пару габаритов и она подсветка знака...
Ну так это и не оспаривается...
Жду про отношение этих сопротивлений.
Тут зависит от материала спирали ---Вот так сказать ликбез----""Так как при включении нить накала находится при комнатной температуре, её сопротивление на порядок меньше рабочего сопротивления. Поэтому при включении протекает очень большой ток (в десять — четырнадцать раз больше рабочего тока). По мере нагревания нити её сопротивление увеличивается и ток уменьшается."" А вот и посчитть можно, только вот непойму зачем это понадобилось...(ежели кому надо примерно---данные с простых ламп накаливания на 220в ---тех ,что в квартирах используем)==Вольфрамовая нить накаливания имеет в холодном состоянии удельное сопротивление, которое всего в 2 раза выше, чем сопротивление алюминия. При перегорании лампы часто бывает, что сгорают медные проводки, соединяющие контакты цоколя с держателями спирали. Так, обычная лампа на 60 Вт в момент включения потребляет свыше 700 Вт, а 100-ваттная — более киловатта. По мере прогрева спирали её сопротивление возрастает, а мощность падает до номинальной."">>>>>>Низковольтные лампы накаливания при той же мощности имеют больший ресурс и светоотдачу благодаря большему сечению тела накаливания.Удачи=P/S--я вообще с проблемой перегорания только столкнулся в пятой двери сгорела лампа стопа==поставил светодиодную и забыл.А в головном свете стоят яповские повышенной светоотдачи, мало того,что светят отлично, так еще и не перегорают:unknw:(Тьфу-тьфу-тьфу):hi:
xeon5680
12.09.2014, 05:26
или включать после запуска. НЕТ, после запуска - это сразу 14,40 вольт на спираль (на холодную спираль совсем, прошу заметить). Тем более через РЕЛЕ ---> резкая подача тока.
Ну так это и не оспаривается...
Жду про отношение этих сопротивлений. соотношение в 8-12 раз, проверял я сам несколько раз, на разных лампах, с помощью запоминающего осциллографа (старт с комнатной ~~~23 град температуры). В букварях тоже самое написано.
xeon5680
12.09.2014, 05:36
Вот именно, "электрик-РАДИОВРЕДИТЕЛЬ".
1. Измерять напряжение лучше и правильнее на ВЫХОДЕ с генератора.
Без разницы - если у вас нормальными проводами подключен генератор к АКБ - то разница будет не более 0,01 Вольт.
Если напряжение генеартор не укладывает в нужные параметры, то это ещё не повод его отдавать в ремонт. Термокомпенсацию никто не отменял, поэтому верхний предел и повыше 14.7 Вольт. К тому же современные генераторы управляются отчасти от ECU. Термокомпенсация - это морозной зимой. Мы про нормальную погоду - аки сейчас. Повыше чем 14,80 всё равно никак - даже в лютый мороз.
ECU может там чем-то и управляет - но свинцовый АКБ просто не вытерпит больше чем ему положено по химии процесса. А по химии: 13,28 вольт при полном заряде и 20 градусах температуры. А вообще я это к тому писал - что если чел померил напряжение БС и там допустим 15,30 вольт - когда на улице 20 градусов - то это уже ой и ах, и лампочки будут горет ярко (очень), но недолго (и не только лампочки).
Повышенное напряжение кстати часто бывает, когда генератор отдают нашим "умельцам" на "переборку" а они меняют "родной" регулятор напряжения на 14,30...14,40 вольт - на допустим китайский на 14,70 вольт (по их мнению больше ---> лучше) ---> редкие мудаки, сколько уже генераторов так перепортили, а уж сколько АКБ после этого выкипело за месяц и лампочек поперегорало - не сосчитать.
ECU может там чем-то и управляет
В нашем авто ничем--обмотка возбуждения простейшая,через регулятор...а он сам по себе однако.( с ЭБУ не связан)
Термокомпенсация - это морозной зимой. Мы про нормальную погоду - аки сейчас. Повыше чем 14,80 всё равно никак - даже в лютый мороз.
Зимой пара(АКБ+ генератор) определяющия стабильное напряжение БС в первое время после "ночевки" работают немного несогласовано, так как АКБ по началу "неактивен"--вот тут и могут возникать "всплески"особенно по переменной составляющей напряжения..Удачи
Вот осциллограмма изменения тока через нить дальнего света лампы 55/60 Вт (по падению напряжения на последовательно установленном резисторе) и напряжения на ней в момент включения. Время стабилизации тока ~250 мс.
xeon5680
12.09.2014, 20:47
Вот осциллограмма изменения тока через нить дальнего света лампы 55/60 Вт (по падению напряжения на последовательно установленном резисторе) и напряжения на ней в момент включения. Время стабилизации тока ~250 мс.
В целом картина такая и есть - правда более драматичная в реальности - так как в реальности резистора нету. А резистор этот судя по осциллограмме стоял номиналом примерно 0,12 Ом - что сильно сгладило первоначальный бросок тока. Но даже по этой осциллограмме видно что разница в сопротивлении (и токе) на холодную/горячую в 7,7 раза (в реальности без резистора соотношение будет больше, причем существенно).
Без разницы - если у вас нормальными проводами подключен генератор к АКБ - то разница будет не более 0,01 Вольт.
Это когда зарядный ток уже установился. При больших токах напряжение легко отличается на 0,2-0,3в даже на новой машине.
13,28 вольт при полном заряде и 20 градусах температуры.
Это для каких аккумуляторов? Они разные. 13,28 это наверно сразу после зарядки, пока водород ещё весит напластинах. После отдыха 12,7в. Это если тупо посчитать потенциалы всех веществ.
Термокомпенсация - это морозной зимой. Мы про нормальную погоду - аки сейчас. Повыше чем 14,80 всё равно никак - даже в лютый мороз.
ECU может там чем-то и управляет - но свинцовый АКБ просто не вытерпит больше чем ему положено по химии процесса.
Не совсем так. Нормальная температура генератора не 20град. И после пуска холодного мотора даже при 20град термокомпинсация очень заметна. 14,5 легко получается. Зимой и до 15 доходит. Причём совеменный аккумуляторы (которые называют кальциевыми) иной раз для полной зарядки требуют 16в, но на исправной машине такого не бывает.
В нашем авто ничем--обмотка возбуждения простейшая,через регулятор...а он сам по себе однако.( с ЭБУ не связан)
ЭБУ может только приподнять обороты с холостых если напряжение просело. Интересно, а на 308х с серой коробочкой как это сделано?
Повышенное напряжение кстати часто бывает, когда генератор отдают нашим "умельцам" на "переборку" а они меняют "родной" регулятор напряжения на 14,30...14,40 вольт - на допустим китайский на 14,70 вольт (по их мнению больше ---> лучше) ---> редкие мудаки, сколько уже генераторов так перепортили, а уж сколько АКБ после этого выкипело за месяц и лампочек поперегорало - не сосчитать.
Да вобщем то такое в китайских регуляторах редкость. По крайней мере в том ремонте генераторов где я часто бываю о таком не слышали, все отремонтированные генераторы проверяют на стендах. Дело скорей в продавцах которые усиленно продают лампочки с увеличенной светоотдачей. Они и так работают с перекалом, и на наших машинах сгорают очень быстро. Лучше купить лампочки серии лонглайф и забыть о проблеме.
xeon5680
16.09.2014, 21:12
Это когда зарядный ток уже установился. При больших токах напряжение легко отличается на 0,2-0,3в даже на новой машине.
Стесняюсь спросить - а о каких больших токах идёт речь, и когда они "устанавливаются". Даже при новом АКБ, при его небольшом разряде - АКБ берёт на себя не больше 10А тока, при любых условиях (если конечно в БС нормальное при этом напряжение). Поэтому на проводах тут ничего не упадёт, а если падает 0,2...0,3 Вольт - то провода на замену/ремонт - так как при 120А (при старте двигателя) там будет уже падать 4-5 вольт на таких "проводах".
Это для каких аккумуляторов? Они разные. 13,28 это наверно сразу после зарядки, пока водород ещё весит напластинах. После отдыха 12,7в. Это если тупо посчитать потенциалы всех веществ. Меня не так вы поняли, я тут хотел сказать лишь, что при 20 град если подать на АКБ 13,28 Вольт - то он полностью зарядится и дальше не будет не заряжаться/не разряжаться/не "кипеть" при этом, т.е. такое равновесное состоянии (для длительного хранения).
Про свечи накала забыли... Они берут побольше АКБ после пуска.
Пробег 135 т. км. Перегорела нить бл. света в левой фаре. Лампы Koito P0746W. Пробег на этих лампах около 60 т. км, время эксплуатации около 2 лет. Установлены ДХО. Нередки длительные поездки в темное время суток. (Все это так для статистики...)
Stasische
15.11.2014, 22:09
Лампы Koito P0746W. Пробег на этих лампах около 60 т. км, время эксплуатации около 2 лет.
Имхо. Отличный результат по-моему :good:...обычные лампочки за это время почаще "летят".
Stasische
28.11.2014, 23:31
обычные лампочки за это время почаще "летят".
Точно...чаще. :yes: Сегодня утром с водительской стороны "мелькнуло" и погасло. Заменил, благо в бардачке...в запасе всегда одна имеется, "на всякий пожарный". :wink:
Видимо я, что-то делаю не так. Ну не перегорают у меня лампочки!:rofl:
Ну не перегорают у меня лампочки!
Это как с проколами в колесе.Можно год и два ездить объезжая шиномонтажки стороной,а можно стать постоянным клиентом.Так же и с лампами в фарах,как повезёт.....
Stasische
29.11.2014, 09:58
а можно стать постоянным клиентом.
DeDok, "береги руку!" ....тьфу ты, шины. :)
shinnik177
29.11.2014, 13:26
Видимо я, что-то делаю не так. Ну не перегорают у меня лампочки!
DeDok, включать ближний, хоть иногда не пробовал?:sorry::crazy:
DeDok, включать ближний, хоть иногда не пробовал?
shinnik177, представляешь, я даже иногда дальний включаю!:yahoo:
shinnik177
29.11.2014, 15:29
shinnik177, представляешь, я даже иногда дальний включаю!
:ok::friends::bye:
я даже иногда дальний включаю!
Я дальним пользуюсь достаточно часто, но очень кратковременно=для предупреждения встречных.+ часто аварийкой, поблагодарить .За последнее время, то .что могу припомнить сгорела только лампа допстопа, воткнул светодиодную .Удачи
Stasische
10.12.2014, 16:15
Неделю назад перегорела с водительской стороны...."не засекал" сколько она прошла (а жаль...:to_take_umbrage: наверное надо было бы, для статистики).
Наткнулся на вот такие (http://scorpion.ru/shop/lampa_golovnogo_sveta_galogennaya_osram_original_l ine_h4_allseason_12v-60_55w_p43t_64193als_105749679) ...отзывы вроде неплохие, никто случайно не ставил?
Езжу на таких и на Филипсах. Осрам использую уже лет 8. Неплохие, но мне, честно, сравнивать не счем, т.к. в гараже куча ламп или Осрам или Филипс.
shinnik177
10.12.2014, 17:44
Наткнулся на вот такие ...отзывы вроде неплохие, никто случайно не ставил?
Такие не ставил, но какие то "всесезонные", как то покупал. Через пару дней снял. На мокрой дороге, ночью, ни фига не видно.
Езжу на таких и на Филипсах. Осрам использую уже лет 8. Неплохие, но мне, честно, сравнивать не счем, т.к. в гараже куча ламп или Осрам или Филипс.
Ой а мне немного не отсыпешь, поменять надо, а то я тут наверху страницы все лампы форумские побил:crazy::crazy::crazy::rofl::rofl::rofl: :ёлка::бокал::mail:
velels, я ж не жадный, приезжай - отсыплю.
Ладно спрошу прямо!!!!! Кто вставил херовые лампы новогодние в освещение форума-----------------------БЬЮТСЯ!!!! НЕВОЗМОЖНО ВЫКРУТИТЬ!!!!!:crazy::crazy::crazy::crazy::ёлка::б окал::нана::crazy::crazy::crazy:
Всем привет!)
Никак не могу найти тему про замену лампы ближнего света ((
Знаю про клипсу) но снять лампу не могу мешает та самая клипса.
Пежо партнер 2013 года в новом кузове
А чего, в новом кузове ближний и дальний отдельно? Берёте зеркало и фонарик,и исследуете в какую сторону отстёгивается, это на старом кузове...
Одна и та жа))
Клипсу отягиваю но мешают провода...
Stasische
11.01.2015, 15:24
Клипсу оттягиваю но мешают провода...
Сначала фишку с лампы скидываете - потом защёлку в сторону (если не ошибаюсь, к центру) и всё...больше там ничего сложного нету. :hi:
Сначала фишку с лампы скидываете - потом защёлку в сторону (если не ошибаюсь, к центру) и всё...больше там ничего сложного нету. :hi:
Спасибо за подсказку про фишку сначала снять))) Как я сам не догнал))))) Поменял!!!
Спасибо за подсказку про фишку сначала снять))) Как я сам не догнал))))) Поменял!!!
Семён Семёныч,....
Stasische
26.02.2015, 23:56
19.02 перегорела лампа с водительской стороны. Решил поэкспериментировать и поменять на вот такие (http://www.ulmart.ru/goods/574967#tab-properties) :declare: Будем посмотреть.
перегорела лампа с водительской стороны.
Ну ладно у Stasische! Год издания виден всем и всё понятно!
Но почему же у меня не перегорают? Второй раз задаюсь вопросом. Ответивших на первый, прошу не беспокоиться!
Stasische
27.02.2015, 11:26
Посмотрел...оказывается, всего 2,5мес тому назад была поменяна водительская. Нда, "ма-ла-вата будет!" :shout: Либо это связано с подключением функции "евросвет" (потому как до этого...в 2011м, без этой функции) - "летели" гораздо реже (порылся в записях - за год одна только лампа перегорела).
То есть вы полагаете, что если на машине активирована функция "евросвет" - лампы от этого постоянно будут перегорать....так что-ли? :unknw:
Ради интереса посмотрел свою статистику: за 3года эксплуатации и 48 с небольшим тыс. пробега = три лампочки....в принципе, не так плохо. :scratch_one-s_head: Как говорил Баженов: "Могло быть хуже".
Может он прав: ...:scratch_one-s_head:
Да, именно об этом я и хочу сказать.
По всей видимости происходит скачек электроэнергии на генераторе во время завода мотора.
Или быть может:
заметил закономерность: во-первых, быстрее перегорают лампы с усиленным светом (+30%, +50% и тд)
у меня как раз "+30%" и стоят...http://s14.tepee-club.ru/b965b49860a85c4162037d3346e37d14.gif (http://smayliki.ru/smilie-879985191.html)
В 7 случаях из 10 ,плохие лампы!!! Вот и вся проблема!
Stasische
27.02.2015, 13:34
плохие лампы!!!
Дык где их взять в наше время...хороших-то!? :unknw:
Я в сетевом автомобильном магазе всё время приобретал ранее, а в последний раз - через инет покупал. Получается, что...качество запчастей оставляет желать лучшего. http://arcanumclub.ru/smiles/smile386.gif
В 7 случаях из 10 ,плохие лампы!!! Вот и вся проблема!
У меня на 17000км и вторая на18000км перегорели,купил осрамовские за 120-150руб и установил.После установил ДХО филипс,сейчас проехал 50000км,лампы всё те.
Так про цены я ничего не сказал! А про само качество говорю! Тут как лотерея!)))
После установил ДХО филипс,сейчас проехал 50000км,лампы всё те.
А как "чувствуют" себя эти ДХО ?
А как "чувствуют" себя эти ДХО ?
Филипс 4LED днём включены только они всегда.Очень доволен,второй год без проблем.
KOITO сразу же в салоне поставил, и уже три года. (три раза тьфу) Качеством доволен. А у друга на С4 горят каждые три месяца, ставил разных фирм - не помогает.
Дернул меня черт поставить "хорошие", (читай дорогие) лампы на головную оптику. Стояли обычные лампы 55w OSRAM по 100р\шт, а купил OSRAM night breaker unlimited h4 - 1100р. Проехали эти лампы у меня месяц и сдохли. (Родные прошли ровно 15000км и померли одновременно). А вот обычные OSRAM 55w прошли 40000км и были в порядке.
Все же склоняюсь к качеству ламп, а не к "особенностям" автомобиля. Т.к все по электрике сделано достаточно грамотно. Видимо или брак или подделку продают нашему брату.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot