PDA

Просмотр полной версии : Лямбда зонды



Penzuk
31.10.2014, 21:16
Вчера приговорили нижний.
Нашёл в каталоге Bosch 0 258 006 028.
Кто-то менял уже? Это какой из двух?
13662

ANL
31.10.2014, 21:26
В бензинках современых(((да---дизель этот у меня первый, а ранее все бензинки "катал") обычно два датчика кислорода=один до катализатора, второй после него.Тот ,который до катализатора является так сказать основным( от него соотношение смеси зависит--он стоит в цепи обратной связи--расход от него зависит), а вот второй реально , можно назвать -"контрольный"--его обычно либо "выписывают" или ставят обманку, как понял Вы про него и говорите, похоже катализатору у Вашей машинки пришел "полный кирдык" однако===я бы вырезал и поставил обманку...Удачи

666
01.11.2014, 19:20
Вчера приговорили нижний.
А по каким признакам? До замены хорошо бы выяснить как отличить сдохшую нижнюю лямбду от сдохшего катализатора, половина "диагностов" не в состоянии этого сделать. Обидно будет поменяв лямбду выяснить что дело в катализаторе.

Penzuk
01.11.2014, 19:23
Подключали Лексию. У ОД.
Нашёл симптомы:
"От времени катализатор "забился", т.е. уменьшилась пропускная способность выхлопных газов. Признаками такого случая является ощущение того, что машина не "тянет", происходит ухудшение динамики разгона и мощности автомобиля, иногда плавает стрелка оборотов на холостом ходу."

Penzuk
26.11.2014, 20:00
Катализатор выпотрошили,обманку поставили. Привыкаю.Отдал 4500.

Penzuk
08.12.2014, 22:56
Всё-таки пришлось покупать новую лямбду. Поставил сам за 15 минут,ибо надо днище откручивать. Зато щас машина-звер! Рвёт из-под себя.

ANL
09.12.2014, 08:16
Всё-таки пришлось покупать новую лямбду
Это наверно в обманке неправильно сопротивление подобрали.Мне когда на тойоте ставили мастера минут 10 крутили переменники на разных оборотах и только потом замерили сопротивление и поставили постоянное и залили коробочку с обманкой каккой-то смесью,типа смолы.Все отлично работало.Удачи

Penzuk
26.04.2015, 11:29
Опять появились старые симптомы с потерей тяги и т.д. Купил верхнюю,думал быстро поставлю-ан нет. Купил длинную голову №22,обрезал провода,чтобы она залезла на гайку. Пытался открутить с длинным рычагом на горячую,брызгал ВД-шкой результат-0.Закисла.
Позвонил в несколько сервисов-берут по 500 руб. за откручивание.
Сразу вопрос:чем ещё облить,чтоб откисло и открутилась?

waitmen
26.04.2015, 13:25
Сразу вопрос:чем ещё облить,чтоб откисло и открутилась?
Керосином,уксусом по старинке(но после него промывать надо водой с щелочю,но не в курсах как он с алюминием контактирует),в любом случае за 15 минут не откиснет,надо хотя бы на ночь,чтобы пробито.Облейте и тряпочкой маленькой с верху замотайте,её то же облейте,чтобы меньше испарялось.Можно той же ВеДешкой...

Nikolay N
26.04.2015, 14:34
Сам не пробовал (нужды не было), но знакомые которые крутят гайки на старых грузовиках говорили, что преобразователь ржавчины помогает отвернуть прикипевшие и приржавевшие болты и гайки.

m724
26.04.2015, 21:45
Пытался открутить с длинным рычагом на горячую,брызгал ВД-шкой результат-0.Закисла.
Позвонил в несколько сервисов-берут по 500 руб. за откручивание.
Сразу вопрос:чем ещё облить,чтоб откисло и открутилась? Кока-колой или Пепси-Колой .

waitmen
26.04.2015, 21:55
Кока-колой или Пепси-Колой .
Адская смесь,я бы не стал пробовать...Раз в кружку ,с застарелым ,чайным налётом,который без мочалки не отмыть,налили пепси,кружка внутри стала как новая...Просто постояв некоторое не продолжительное время.:unknw:

Pegucka
27.04.2015, 00:15
Помнится на жигулях срывали прикипевший тормозной барабан которому не помогали всякие ВД-шки следующим образом - на вывешенный барабан выливалось ведро кипятка, после чего он "на ура" срывался методом газ-тормоз. Физика процесса, думаю, понятна. Может и тут попробовать горячую воду на холодный коллектор или наоборот холодную на горячую лямбду. Главное коллектор не расколоть. :)

Nikolay N
27.04.2015, 10:54
На счет кока колы, там же точно такая же фосфорная кислота (регулятор кислотности Е338) как и в преобразователе ржавчины, только концентрация послабее.

medok
27.04.2015, 12:46
Греть горелкой его надо. Чугуняку. Закрыть металлической шторочкой-чашечкой это место и вперед!

Penzuk
27.04.2015, 14:55
Вчера с перерывами мудохался весь день. На ночь пролил Вд-шкой. Утром попробовал-ни в какую. Плюнул слюной и поехал сдаваться.
Мастер после 5 минут раскачивания отвернул, прошёлся метчиком и завернул новую.
Потом скинули ошибки.
Отдал 800 руб.

waitmen
27.04.2015, 15:13
Penzuk, надо было вечером слюной плевать, утром отошло бы без раскачки...:yahoo:

Turango
20.05.2015, 14:02
Поменял недавно верхний. 13000 отдал.

Shaman180
20.05.2015, 14:49
Поменял недавно верхний. 13000 отдал.
некисло... я в районе5000 обошёлся. год назад купил в автодоке. у официалов он стоил 10900. менял сам

Turango
20.05.2015, 16:35
Shaman180, так я и купил у ОД оригинал.
На экзисте еще дороже. Аналог не рассматривал.
Сказали, что еще в прошлом году он 6000 руб. Примерно стоил.

shinnik177
20.05.2015, 20:28
Поменял недавно верхний. 13000 отдал.

Turango, :preved:. Похоже "ходят" они от 70 до 80 тык. Мне то же верхний в 72 поменяли.

Turango
21.05.2015, 02:47
shinnik177, спасибо, немного успокоили :-)
А вот что по поводу клапанов VTi?
Не было такой проблемы?

Stasische
21.05.2015, 10:46
Мне то же верхний в 72 поменяли.
Коллеги, вы меня пугаете...http://s13.tepee-club.ru/7480cab24205fe64ceefb03ff0cd92e0.gif (http://smayliki.ru/smilie-853159623.html)
- у меня щас 72 с копейками. Получается, в "опасную зону" попадос что ли!? ...http://s15.tepee-club.ru/66eed7ca7ec69e17a4ca81ad4ac8b239.gif (http://smayliki.ru/smilie-890814471.html)

Nikolay N
21.05.2015, 11:39
Пробег 115, расход в норме, тяга в норме, показания с лямбды по тесту Лексии нормальные.....видимо пробег не основной показатель который влияет на лямбду.

shinnik177
27.05.2015, 21:32
Коллеги, вы меня пугаете...
- у меня щас 72 с копейками.


Пробег 115, расход в норме, тяга в норме, показания с лямбды по тесту
Как понимаю, эта проблема ЕРШей больше касается. Свечи то же у ЕРШей, по крайней мере на моём, летят быстрее. Хотя конечно от качества бензина многое зависит.

А вот что по поводу клапанов VTi?
Не было такой проблемы?
Если это, те которых у нас 2 штуки одинаковых, так в другой теме отписывал в июле - октябре 2013. Замена и клапана и шестерни.http://www.tepee-club.ru/showthread.php/5491-%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B9%D 0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-VIN-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%83?p=102620&viewfull=1#post102620

Penzuk
29.05.2015, 08:21
Я обе лямбды поменял при пробеге 300000+. Хотя рекомендуют на 160.

motorman
26.07.2015, 09:19
Доброго времени суток!
Неделя как купил Берлинго 1,6 90л.с. пробег 70000км., 3 дня назад загорелся чек, диагностика показывает на верхнюю лямбду - обрыв цепи подогрева.
Заказал, буду менять.
Вот такое первое знакомство с автомобилем).

Nikolay N
26.07.2015, 15:14
Это мелочи которые по стоимости значительно меньше чем разница стоимости нового авто и Вашего. 70ткм маловато для дефекта лямбды, может дело просто в контактах?

Serzhfufa4ev
30.07.2015, 11:05
Вылезла такая ошибка P0420 OBD Trouble Code (Catalyst System Efficiency Below Threshold)Менять катализатор?Пробег 74000, Двигатель 120 лошадей.

motorman
09.08.2015, 05:31
Заменил верхнюю лямбду и все Ок!
Ошибку стер, джекичан более не появлялся.

Serzhfufa4ev
12.08.2015, 15:59
Поставил обманку стер ошибку появиляась другая ошибка p0054

Nikolay N
12.08.2015, 22:32
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

Sirega
13.08.2015, 05:42
У ЕР6 другая расшифровка "P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление"

vbif
28.09.2015, 13:48
Какой фирмы стоят в оригинале лямбда зонты,верхний нижний?

vbif
01.10.2015, 11:12
Установлены с завода Бош.Переписал номера со снятых.Bерхний 0 258 006 028,нижний 0 258 006 185.Меняется просто,куплен ключ для лямбда зонта,на фото есть,верхний был откручен очень легко этим ключом с применением удлинителя 1\2 50 см и воротка 50 см.,нижний открутился легко ключом 22,откручивал сразу после того как заглушил двигатель,т.е.на горячую ,не раз видел как на холодную с применением ключа не могли открутить.Никакая ВДешка не поможет.Замачивал в ортофосфорной кислоте на 3 часа.Нижний был ржавый что снаружи что внутри,верхний был весь в темно сером налете.После промывки стали чистыми,поможет или нет не знаю,в чудеса не верю.На фото все ясно и понятно.

vbif
04.10.2015, 12:08
Результат очистки лямбда зонтов ортофосфорной кислотой.Чек погас после 10-15 запуска двигателя,точно не считал.Расход топлива заметно уменьшился,исчезли полностью перебои двигателя.Ранее на холодную частенько"троила"и вылазил чек.Менял свечи-не помогало.Сейчас все пришло в норму.При замачивании в ортофосфорной кислоте тереть тряпкой или чем иным лямбда зонт не надо,надо только бултыхать его в кислоте периодически,изнутри вываливается грязь и менять кислоту на новую мин.через 40,т.к.она становится черной и выпадает осадок,постоянно в стакане идет реакция с выделением газов,в конце реакция замедляется по мере очищения.Через 3 часа промыть хорошо водой и продуть воздухом,высушить полностью.Кислота стоит на рынке 30 руб.пузырек,надо 5-6 пузырьков,на авторынке и автомагазинах ее полно продается,расход примерно 50-60 мл. на 2 лямбда зонта,смотря в какой таре замачивать,промывать в стеклянной таре.Вот такой неожиданный результат,лямбда зонты покупать новые не пришлось,старые заработали,

m724
04.10.2015, 17:56
vbif, Лямбда - зонДы .

Probolic
04.10.2015, 18:19
vbif, Очень интересный результат! Отписывайтесь, о дальнейшей эксплуатации.

vbif
04.10.2015, 20:16
vbif, Лямбда - зонДы
Если уж поправлять меня то надо набирать буквы Датчик кислородный ,исправлять это к администратору.Что такое лямбда зонт или лямбда зонД и так всем понятно.Тут уже море бестолковых и бесполезных сообщений.
Пока проехал 1100 км.после промывки.Все Ок.В Казахстане было +8 завелась без "троения"как раньше,расход газа уменьшился,но думаю что расход газа и работа кислородного датчика никак не связаны.На бензине едет резвее чем раньше,хотя в баке всегда был и есть 98-й.Конечно отпишу по пробегу,интересно всем на форуме и соседи по гаражу в очередь встали за ключом от кислор.датчика,покупать не хотят,хотя он стоит 380 руб.

Shaman180
05.10.2015, 08:27
vbif, на рабочем авто опять с похолоданием загорается чек. что только не делали и катушку и свечи и сам лично чистил места контактов. осталось кислотой только облить)) это так мысли вслух

mms spb
05.10.2015, 09:02
Может просто свечи уже надо новые?

vbif
05.10.2015, 11:54
Сделай как я.и все будет ок.чек погас троить перестала.тоже перебирал все несколько раз.

m724
05.10.2015, 17:58
vbif, А если сгорела спираль подогрева, Ваш рецепт лечения Датчика содержания кислорода в отработанных газах поможет ?,- что-то мне подсказывает что нет .

ABTOgen
05.10.2015, 18:24
Результат очистки лямбда зонтов ортофосфорной кислотой.Чек погас после 10-15 запуска двигателя,точно не считал.Расход топлива заметно уменьшился,исчезли полностью перебои двигателя.Ранее на холодную частенько"троила"и вылазил чек.Менял свечи-не помогало.Сейчас все пришло в норму.
На холодную ДК вообще не задействуются ЭБУ. И на работу не влияют.


Вот такой неожиданный результат,лямбда зонты покупать новые не пришлось,старые заработали,Как Вы узнали, что они заработали и почему была уверенность в их неисправности?


Сделай как я.и все будет ок.чек погас троить перестала.тоже перебирал все несколько раз.Зачем давать такой совет? Откуда вам известно, что в авто у человека неисправно? Ваш способ "восстановления лямбда зонТов" достоин записи в антисоветы..

vbif
05.10.2015, 20:59
Если так то мудохайтесь дальше и ищите неисправность сами,я свою машину сделал на остальные плевать.У соседей кстати тоже все стало Ок.

Ваш способ "восстановления лямбда зонТов" достоин записи в антисоветы..
Вот только учить меня и советовать не надо.Если есть что то конкретное то в обсуждение.Засрали форум бестолковой писаниной.Для меня самое главное что чек погас,диагностика ошибок не выдает,не троит,расход топлива в норме,свечи были вообще ни причем,дрос.заслонка тоже,катушка не причем.
Час назад прибыл с Волгограда,+еще 1000 км.Двигатель работает идеально.Для философов-ничего кроме промывки кислородных датчиков не делал,напрягите свои замученные мозги и назовите причину неисправности.

ABTOgen
06.10.2015, 23:16
Специально для vvif'а

vbif
07.10.2015, 12:40
У меня же стоит лямбда-зонТ а в этом тексте великий автор описывает работу причандала по названием лямбда-зонД неизвестно от какой машины и применительно к нашей машине данный метод оценки его работы непонятен,смысл давно всем известен и ничего нового этот "профессор" миру не сообщает.Копировать чьи то мысли не совсем правильно и умно.
И тем не менее кислородные датчики работают исправно,чек не загорается,машина по утрам заводится как положено.А если у кого есть желание узнать соответствие параметров промытого датчика и не промытого, то могу предоставить такую возможность,у меня на всякую хрень времени нет,итак забот хватает.Во всяком случае если кто то промоет ортофосфорной кислотой датчики хуже не станет.Мои соседи только рады что я откопал в интернете такую возможность и еще ключом для лямбды угостил.Сегодня кстати будем эти параметры проверять с помощью крымского коньяка и армянского.Кинь телефон мы тебе все поясним нашим могучим русским языком и ничего копировать с интернета тебе не надо будет.У тебя дизель и не морочь себе голову бенз.двигателем если не знаешь проблем этого двигателя.

ABTOgen
07.10.2015, 22:05
vbif, так Вы, оказывается, знаток проблем "этого двигателя"! А я читаю сообщения и понять не могу, то ли человеку нечем заняться, то ли жажада поэкспериментировать замучила...

vbif
07.10.2015, 22:22
А тебе это зачем?Ты для чего здесь на форуме?Закинь полезную инфу для народа с фото желательно.Проблемы своей машины я знаю.Так тебе понятно?Если ты по пояс деревянный то пиши в личку,чего ты тут на весь мир свой бред строчишь,кому это надо.

DeDok
07.10.2015, 22:33
Друзья у вас, по-моему, температура кипения зашкаливает. Скоро предохранительный клапан сорвёт!
Вспомните классику:
"Ребята давайте жить дружно!"

vbif
07.10.2015, 22:43
Я забыл что есть список игнорирования
ABTOgen, удалился туда.

vbif
08.01.2016, 21:31
Пробег на промытом лямбда зонде 6000 км.Все Ок.Вчера во время поездки в Кизляр(550 км.туда и 550 км.обратно) загорелся чек,затроил двигатель и раскалился до красна коллектор,Ранее такое было,снял возд.фильтр,передернул 3 раза разьем катушки,дождался когда остыл коллектор и поехал дальше,через 3 запуска двигателя чек погас и не загорался.Выявил закономерность всего произошедшего,все это появляется когда я в гараже перед поездкой снимал-ставил воздушный фильтр,пучок проводов от катушки идет внатяг,может что то не то происходит в контакте разьема катушки попытаюсь разобраться.

ABTOgen
10.01.2016, 22:03
Не в ту сторону копаешь. Проблемы с искрообразованием в моторах с более-менее современной системой впрыска не могут привести к перегреву коллектора во время троения.

Sirega
10.01.2016, 22:46
Интересно, а в чем причина перегрева коллектора на современных двигателях, на карбюраторных перегревы были из-за бедной смеси.

waitmen
10.01.2016, 23:15
Sirega, Одной из причин, могут служить эти самые пропуски, топливо догорает в коллекторе.

vbif
10.01.2016, 23:38
Сегодня было время свободное почистил фишку с проводки подходящую к катушке спиртом и ортофосфорной кислотой с помощью иголки и шила,проехал км.20 все Ок.Наверно снова знаменитые дерьмовые контакты Пежо Ситроен Рено.Во всяком случае прекратилось троение после запуска на морозе,расход бензина,газа в норме.Чек больше сразу после запуска не загорался,у соседей которые промывали датчик тоже все Ок.Дальше что будет отпишу,самому интересно.

Nikolay N
11.02.2016, 13:51
Решил для интереса посмотреть что выдает лямбда. Пробег почти 140ткм, ошибок нет, но в последнее время заметил снижение динамики, да и апетит возрос.

Двигатель прогрет до рабочей температуры, обороты в районе 850

Размах примерно от 0.15 до 0.75В.

частота следования импульсов примерно 0.5Гц
18677

фронты затянуты на 200 мс
18678

по всем азбукам вроде как должно быть 1-1.5Гц и фронт импульса до 120мс.

Вопрос к практикам, это уже гарантированный труп или еще можно поездить без последствий для катализатора?

cmpannuk
11.02.2016, 18:25
почистил фишку с проводки подходящую к катушке спиртом и ортофосфорной кислотой
слышал что эта кислота со временем разъедает контакты

vbif
11.02.2016, 19:02
10000 км. пробег на промытом.Все Ок.

слышал что эта кислота со временем разъедает контакты
Тоже многое чего слышал, пускай разьедает,пока никаких признаков разьедания нет,первая зима без"чеков" и троения.Заводится при минусовой температуре как новая.В баке всегда 98-й,и ГБО.

eugenich
11.02.2016, 20:13
Решил для интереса посмотреть что выдает лямбда. Пробег почти 140ткм, ошибок нет, но в последнее время заметил снижение динамики, да и апетит возрос.

Двигатель прогрет до рабочей температуры, обороты в районе 850

Размах примерно от 0.15 до 0.75В.

частота следования импульсов примерно 0.5Гц
18677

фронты затянуты на 200 мс
18678

по всем азбукам вроде как должно быть 1-1.5Гц и фронт импульса до 120мс.

Вопрос к практикам, это уже гарантированный труп или еще можно поездить без последствий для катализатора?

Ресурс сильно от некачественной горючки зависит.
У меня (Хонда Аккорд) сдыхал на 70 тыс.,
на А6 через 140 тыс.
Ездил до последнего, пока зонд не стал "постоянку" выдавать, катам вроде ничего, не поплохело.

Nikolay N
11.02.2016, 20:31
Тут еще в некоторых местах пишут, что показания нужно снимать на 2000 об. Попробую попозже, если там будет пободрее, то забъю пока.....4000 руб не лишние.
Ресурс еще от состояния движка зависит, если масло жрет или антифриз подсасывает, то зонд тоже не обрадуется. Может кстати поэтому на ЕР6 почаще жалуются на лямбду, там вроде расход масла не редкость.

Sirega
11.02.2016, 22:02
но в последнее время заметил снижение динамики, да и апетит возрос.Зачем в дебри лезть, за этим следит БК, может давление в колесах лучше проверить, на динамику и расход очень даже влияет.

ABTOgen
11.02.2016, 23:58
Зачем в дебри лезть, за этим следит БК,БК ни за чем не следит. Он только выводит параметры, визуализация информации.

может давление в колесах лучше проверить, на динамику и расход очень даже влияет.А вот это правда.

Частота импульсов от ДК является следствием работы ЭБУ, того, как он удерживает смесь вблизи опт.соотношения воздух-топливо. То, что фронты завалены ещё не критический параметр. Гораздо хуже, когда ДК начинает долго выходить на рабочий режим и/или не развивать полную амплитуду "богато-бедно". Зачастую достаточно появления по зиме ошибок типа P0133.
Неисправный ДК приводит к тому, что ЭБУ отказывается корректировать смесь по его данным. На расход исправного двигателя это может повлиять в малых дозах как в "+" так и в "-". Для разгонной динамики никакой разницы нет, новый ДК, подуставший или же если его нет вовсе.

eugenich
12.02.2016, 00:06
Для разгонной динамики никакой разницы нет, новый ДК, подуставший или же если его нет вовсе.
+500
Никогда при замене зондов не ощущал разницы в динамике ( разве что эффект Плацебо).
А вот на моменты переключения АКПП - лямбда, совместно с ДМРВ ох как ощутимо влияют, хотя явных ошибок по карабасу может и не быть.

Nikolay N
12.02.2016, 08:35
Успокоили, поезжу еще с этой лямбдой.
БК действительно не следит за всеми параметрами, ошибка выскакивает только когда совсем умрет, обрыв цепи подогрева или напряжения совсем за требуемые пределы выдут.

kYLASH
04.07.2016, 06:19
Подскажите можно поставить лямбда зонды от ВАЗовских моделей .