Просмотр полной версии : Евротур
Итак, по не многочисленным просьбам коллег представляю отчет о нашем путешествии в Европу.
Предисловие:
Поездку начали планировать еще с зимы. Решили, что хотим на море, причем на Адриатическое и начали копаться в выборе: Хорватия или Черногория. Выбор пал на Черногорию потому, что подешевле, добрее отношение местных и пляжи не скальные и бетонные, а гравийные и песчаные. Хотя Хорватия тоже хороша. Сразу же было решено ехать на Тяпе и у нас нашлись попутчики – наши друзья, семейная пара, с которыми когда то давно мы уже ездили в свадебное путешествие по Кавказу. Нарисовался маршрут и начался подсчет стоимости, изучение отзывов, бронирование отелей, составление экскурсионных программ, ну и накопление денюжков…
Друзья наши вскоре нашли причины не ехать с нами и после некоторой "раскаряки": то ли не ехать, то ли ехать, то ли лететь самолетом - перевесил второй вариант.Подготовка продолжилась...
Много информации почерпнул тут (http://forum.awd.ru/viewforum.php?f=68)
Порядок оплаты дорог, стоимость топлива, особенности ПДД здесь (http://autotraveler.ru/)
Отели бронировал отсюда (http://www.booking.com/), хотя в основном это были аппартаменты.
Скачал аудиогиды по Вроцлаву, Праге, Вене, Будапешту.
Распечатал разговорники по всем языкам, с которыми придется иметь дело.
Составил список вещей (заранее, чтоб ничего не забыть) и постоянно его дополнял и корректировал.
Задумался о получении многократной шенгенской визы. Т.к. Черногория для граждан РФ страна безвизовая, а добраться до нее возможно только через шенгенскую зону (если конечно не на самолете), то по логике визу нужно брать в консульстве страны первого въезда, если в других транзитных странах не планируешь пребывать по времени больше. В нашем случае это была Польша и в нашем городе можно было подать док-ты на Польскую визу в курьерской службе "Pony Express";, на что я очень надеялся, но эта контора прекратила оказывать такую услугу и благо, что у нас еще было время. Звонок в Польское консульство Москвы дал понять, что многократной визы от них ждать не стоит, т.к. не дают они таковых, если до этого не было хотя бы их однократной визы – у нас не было. Полугодовые мультивизы в чистый паспорт раздавали: Греция, Испания и Италия. Дешевле и проще оказалось получить Испанский мульт, что и было сделано. Незадолго до отпуска приобрел международную СИМ-карту (http://www.gsm.travel/ru/) Финансы распределил по трем банковским картам (одна из них в евро), и наличными рублями и евро. Обновил карты в навигаторе и забил в него промежуточные точки маршрутов, чтоб вел по задуманному мной пути, а не по своей нафигаторской логике.
День первый:
Выехали мы из дома в субботу 30 августа в 10-м часу утра и до Владимира добрались что то около 11. Там у нас была мини встреча с местным экипажем VladTepee. Получив от Миши с Иринкой очередное напутствие, взяли курс на Москву и сразу же начался весьма сильный дождь, преследовавший нас всю дальнейшую дорогу вплоть до Черногории. В Ногинске нас коварно поджидала первая пробка и понеслось (в смысле потащилось). Яндекс-пробки выдали, что внутрянка МКАДа по направлению на юг надежно стоит от Носовихи до Теплого Стана и решено было ехать через север, но и там было два затыка. В результате от Ногинска, до выезда на М1 плелись 5 часов (мат упускаю). Обкатали платный объезд Одинцово – он хоть и дважды платный (реально два раза стояли в очередях, чтоб расстаться со 150 и 100 руб), но смирившись с судьбой все же добрались до "Минки"; и бодро так докатили до Ярцево, когда уже смеркалось. Там у нас был забронирован первый по ходу отель.
Что касаемо заправок, то первую произвели в Вязьме, приняв в свой бак 47,57 литров при пробеге 551 км. С учетом столичных столпотворений расход составил 8.63 л/100 км, БК показывал 8.1…
День второй, переходящий в третий:
31 августа не с самого утра, мы покинули наш ночлег и поехали в Смоленск, посчитав, что грешно проезжать мимо, имея в запасе несколько часов. Достойной прогулки, правда совершить не удалось, т.к. в самом городе нас накрыл дождь. Ограничились только шнырянием под зонтами в районе Успенского собора,
http://s019.radikal.ru/i629/1409/8c/621a0bb548ff.jpg
после чего взяли курс на запад. Российско-Белорусскую границу пересекли так же, как впоследствии пересекали границы Шенгена, т.е. саму границу видели, но нас никто не останавливал.
Вблизи Минска показалось солнце – значит нам туда. А куда? Почти во всех постсоветских городах центральной площадью является площадь Ленина и не будь нафигатора, Яндекс предложил бы в поиске этой площади умножить длину Ленина на его ширину. Так или иначе, приехали мы на эту площадь а там… ну что то типа Манежки в нашей столице и называется "Столица". В тамошнем паркинге на 4-ом уровне нашлось местечко для Тяпы и нам ничто не мешало погулять по городу-герою.
http://i074.radikal.ru/1409/72/770918e184b7.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1409/3c/26af823ff03e.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1409/c6/b2a4d8239be6.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1409/3b/0296708977d9.jpg
Поменяв 1000 наших на 280 000 их рублей, нам хватило на достойный обед, сувениры, мороженое, тортики с кофе, оплату парковки и еще осталось немного на память.
Чем дальше на запад, тем дороже бензин. Эту закономерность мы проверили в районе Барановичей, закачивая 49,4 л, отъехав от предыдущей АЗС 659 км. Удорожание белорусского бензина по сравнению с нашим небольшое (наш по 34, а там по 36,80), но тенденция наметилась. На белорусских АЗС принимают наши рубли, но сдать могут своими, а вот с банковской картой не хотят заливать бак до полного (типа: оплачивайте и заливайте оплаченные литры, а возврат на карту мы не делаем и сдачу не даем, только налик). Кстати, на некоторых наших АЗС с оплатой картами до полного похожие проблемы.
Чем ближе к границе, тем лучше оборудованы зоны отдыха. На одной такой мы остановились с целью поужинать. Приятно порадовали крытые беседки со столами и лавками, чистота и ухоженность. И такие зоны встречаются довольно часто.
В Бресте перед погранпереходом "Варшавский мост" залили в бак еще 19 литров, отъехав от Барановичей 222 км и около часу ночи по среднеевропейскому времени быстро, благо не было очереди, пересекли границу РБ и встали в очередь "зеленого коридора", т.к. декларировать нам было нечего, уже на польском п/переходе Теrespol. Через 40 минут без особых проверок: посмотрели и проштамповали паспорта, спросили техпаспорт на авто и грин-карту. Еще попросили на секунду открыть багажник, но ничего там даже не пощупали. Медицинская страховка погранцов любой стороны не интересует, хотя у нас она была. МВУ у нас не было, рискнули не выправлять и правильно сделали. МВУ в Европе спрашивают только прокатные конторы авто, да и то не многие.
Продолжение
И вот мы уже катим по Польской дороге, ведущей в Варшаву. Дорога хоть и узкая (однополоска), но добротная. От наших отличается "поющей" разметкой, влитыми в асфальт светодиодами (особенно на "зебрах") и почти в каждой деревне круговое движение. Часам к 4 утра, преодолев первые 200 европейских км, въехали в Варшаву. Покружили по городу и впечатлившись ночными видами польской столицы припарковались в самом центре, в нескольких метрах от колонны короля Сигизмунда. (52.247441,21.012382) С 8 вечера до 8 утра в большинстве европейских городов парковки бесплатные. Походили по Замковой площади в одиночестве и в этом было что то жутковатое, хотя освещение и город, а не кладбище - но ни души…
http://s020.radikal.ru/i723/1409/49/6052b974e88b.jpg
Выехав из города по автобану А2 в направлении Лодзь, нашли парковку и встали с целью поспать. Экипировались в поездку мы основательно и спали с подушками и одеялами на передних и задних сидениях, правда не долго. Часа четыре такого сна избавили от большей доли усталости и можно было продолжать путь. На этой парковке здание с туалетами и умывальниками: сходили, попользовались. Все чисто и русским духом не пахнет. По территории парковки стоят столики с лавочками, а у нас с собой газовая плитка. Приготовили чай, похарчевались бутербродами и все думаем: когда же с нас попросят деньги за услуги. Злотых у нас не было, евро поляки вроде не берут, ну на крайняк есть карты. При выезде с парковки нет даже намека на оплату, оказалось халява – обалдеть!
Быстро доехали до г. Лодзь
http://s04.radikal.ru/i177/1409/a6/6c3e96a800fb.jpg
и навигатор провел нас окраиной с А4 на 14 шоссе, которое в свою очередь вывело на очередной автобан Е67 (он же S8). Автобан показался недавно построенным, не иначе как к ЧМ по футболу и довольно пустынным. Вдарив по газам, но не добирая разрешенных 130 км/ч, весело так покатились в сторону Вроцлава. Любое веселье имеет границы, не стал исключением и наш автобан. Он не то что бы закончился – нет, просто в одном замечательном месте оказался перекрыт. Всецело отдавшись в лапы нашего Гармина, поехали по сельской, полевой и лесной Польше. Времени наш путь занял конечно больше, чем по автобану, но чесслово было интереснее. Где ехали – убейте не помню, но в результате выехали на тот же автобан Е67 и благополучно к обеду приехали во Вроцлав, где планировались экскурсии и ночлег.
Заселившись в отель и приведя себя в порядок, разжились наконец то в ближайшем банкомате наличными злотыми, после чего можно смело приступать к экскурсионной программе. Первым пунктом был Ботанический сад,
http://s019.radikal.ru/i621/1409/f0/5eb83d4a445f.jpg
http://s018.radikal.ru/i517/1409/f7/46e3ca205ebf.jpg
но он же мог стать и последним, т.к. нас опять накрыл дождь. Однако переждав в теплицах и показав погоде кактус,
http://s014.radikal.ru/i326/1409/bc/e4e0d5273e0d.jpg
дождь отступил и знакомство со столицей Нижней Селезии было продолжено.
Немного видов Вроцлава
http://s013.radikal.ru/i323/1409/17/8ec3b8696773.jpg
http://s017.radikal.ru/i438/1409/32/240c7ae4d55e.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1409/64/47e8703d1924.jpg
http://i020.radikal.ru/1409/54/a12f6e51cf86.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1409/1f/f7cf98de6ccc.jpg
Ну и кого заинтересует Вроцлав, то ВОТ (http://www.wroclaw-ru.net/)
С удовольствием читаю и смотрю фотки. Спасибо!
Oleg2333
21.09.2014, 08:23
Молодцы, здорово !!! Пригодились ли разговорники или обходились интернациональным языком ( смеси всех и сразу ) ? Ждем продолжения ......
Замечательно, спасибо. Ждем продолжения.
Stasische
21.09.2014, 10:24
Виктор, с удовольствием читаю :yes:....и так же жду продолжения.
Oleg2333, разговорниками не пользовались. Так, почитали дорогой и поняли бесполезность этой затеи. Поляки, чехи и словаки старше 40 помнят русский еще со школы, с бывшими югославами тоже проблем нет - языки похожи. А вот с мадьярами приходилось по-всякому, в основном фразами инглиша.
Alexey, Stasische, спасибо за ожидание. Продолжение будет, но не сразу. Что то дел навалилось и на работе и дома, еще и вещи с поездки не все разобрали, фотки тоже, а к видео вообще не притрагивался - а там около 3 часов.
Вообще проходилось слышать много страшилок об отношении поляков к русским и даже перед поездкой с большим сожалением пришлось снять с машины наклейку 4-й БЕРЛоги, т.к. в Польше законодательно запрещена советская символика.
http://s14.radikal.ru/i187/1409/44/a8fb5bb42ec8.jpg
Наверное все зря. Никакого негатива мы не почувствовали, напротив – все стремились помочь и подсказать, если у нас возникали вопросы. Например: в одном только городском транспорте (в каждом вагоне трамвая) установлен своеобразный банкомат по продаже билетов. Куда пихать карту – это понятно, а вот какие манипуляции проводить дальше – тут поляки выручали.
Я сознательно не пишу о своих впечатлениях от увиденных архитектурных и прочих шедевров – это все просто не может не понравиться, а словами все чувства трудно передать такому неискушенному "писателю".
И где теперь брать наклейку???:unknw: КнаФ, выручай...:help:
День четвертый:
На утро нас ждала дорога в Прагу. Встав пораньше, благо к разнице в 2 часа привыкаешь не скоро, мы отправились в путь. На выезде из Вроцлава сделали первую заправку европейским топливом, наполнив свой бак под завязку 40,68 литрами бензина по цене 5,22 злотых/литр, что примерно соответствует 1,28 ойро. От Бреста (предыдущей заправки) отъехали 587 км.
Маршрут был выбран все по той же Е67, по которой приехали во Вроцлав из Варшавы, только теперь это была банальная однополоска, но пролегающая по живописным гористым местам.
http://s014.radikal.ru/i329/1409/3c/c4b66089daf0.jpg
http://s017.radikal.ru/i413/1409/9a/12e191df9ab4.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1409/59/47bb300c9950.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1409/85/387cd64279d7.jpg
Дождь настойчиво следовал за нами.
http://s019.radikal.ru/i628/1409/41/37dfb6ae46ef.jpg
Уже у самой границы с Чехией, ввиду отсутствия у нас крон, на польской АЗС была куплена 10-ти дневная виньетка для проезда по дорогам Чехии за 48 злотых (примерно 11,5 евро) и мы с чистой совестью въехали в страну лучшего пива. За окном нашего авто мало что изменилось, только надписи на придорожных щитах поменяли язык, да ценники на АЗС стали выглядеть иначе (хотя мы и к польским не успели прикипеть). В остальном все так же чисто и ухоженно. В Градец-Кралове выехали на автобан и к полудню уже заселились в Пражский пансион.
Хозяин этого мотеля изъяснялся на нашем родном языке и был очень приветлив и добродушен. Снабдил нас билетами на трамвай и мы отправились к достопримечательностям и дегустациям пива с вепревым коленом. На Прагу конечно и недели мало, но самые основные культовые места массовых паломничеств мы посетили. Поднялись на трамвае в Пражский Град, посмотрели там собор Св. Вита,
http://s013.radikal.ru/i325/1409/07/a3af986280ad.jpg
полюбовались сменой караула и панорамными видами Праги.
http://s019.radikal.ru/i609/1409/5a/64add995ae5a.jpg
Потом всю дорогу спускаясь под горку, прошли: Малостранскую площадь и Карлов мост.
http://s019.radikal.ru/i622/1409/f7/257d537e203e.jpg
Далее по Карловой улице вышли на Староместскую площадь.
http://i072.radikal.ru/1409/42/9bedd6792683.jpg
Подождали и увидели как на астрономических часах на Староместской ратуше под звон колокола старухи-смерти в оконных отверстиях над часами появилась процессия апостолов.
http://s47.radikal.ru/i115/1409/76/bff9126130d8.jpg
Дошли до Вацлавской площади. И все успели не спеша с перерывами на отличное пиво и хорошую кухню с приемлемыми ценами. В мотель приехали уже затемно.
Еще немного Праги...
http://s006.radikal.ru/i215/1409/65/a1ab556547d5.jpg
http://i062.radikal.ru/1409/ab/73b2635cb6c8.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1409/54/7fa32f755d2a.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1409/5f/c50cd38d930b.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1409/ab/4763513f465f.jpg
Наверное все зря. Никакого негатива мы не почувствовали, напротив – все стремились помочь и подсказать, если у нас возникали вопросы. Например: в одном только городском транспорте (в каждом вагоне трамвая) установлен своеобразный банкомат по продаже билетов. Куда пихать карту – это понятно, а вот какие манипуляции проводить дальше – тут поляки выручали.
Pan rozumie po polski?
с большим сожалением пришлось снять с машины наклейку 4-й БЕРЛоги, т.к. в Польше законодательно запрещена советская символика.
ты сделал это правильно! Я сам в начале 2000-х в Риге видел, как отбирают советскую символику на чемпионате мира по хоккею. А кто возмущался, то забирали и его.
Так как последние два года я в Латвию не ездил, а только все собирался (там у меня родители, брат, сестра), а на моем борту тоже такая же наклейка, то я придумал как ее закрыть. Поверх ее налеплю наклейку RUS, но такого размера (уже нашел), чтобы не повредить потом при ее снятии Ивановскую и чтобы закрыта была георгиевская ленточка.
Давай, давай, не отлынивай! Пиши еще! :)
Отступление:
Общественный транспорт в Праге – это особая песня.
Во-первых: на каждой остановке вывешено расписание, в котором указан не интервал движения, а именно часы и минуты прибытия и уж будьте уверены, что нужный маршрут придет точно в указанное время.
Во-вторых: в салоне любого трамвая или вагона метро на информационном табло бегущей строкой транслируют не рекламу и объявления, а название остановок, что нам, иноземцам весьма удобно. Мы же знаем какая нам нужна остановка, выбрав ее по схеме, но их объявляют на таком непонятном диалекте, неправильно (не по-русски) ставя ударения и произношение страдает до такой степени, что если бы не это табло, то на слух можно и не узнать нужной точки. Причем это везде так, не только в Праге, но и в Польше и в Будапеште. Вот там вообще удивляешься: как они друг друга понимают – чудеса…
В-третьих: не в самом центре конечно, а на более новых проспектах транспорт идет по таким своеобразным коробам, обрамленными бордюрами (поребриками) с тротуарами. Причем трамвайные рельсы уложены заподлицо с плиткой (именно плиткой, т.к. асфальта там встретишь мало где) и по этим корытам шуруют автобусы вместе с трамваями – вот такие выделенные полосы, на которые физически не попасть простому автомобилисту.
В-четвертых: двери в подошедшем вагоне ни фига не открываются автоматически, а только при нажатии на кнопку, причем как на вход, так и на выход можно самому открыть конкретную дверь. Экономия – блин…
http://s017.radikal.ru/i411/1409/be/4969389bbdb5.jpg
http://s017.radikal.ru/i430/1409/02/c964bf3b13b3.jpg
День пятый:
Как уже повелось, с утра предстоял новый перегон до Венгрии.
http://s011.radikal.ru/i315/1409/29/a12657c0e1c4.jpg
От Праги до Брно автобан запомнился участками, на которых правая полоса не то, что бы "стиральная доска", но вибрация чувствовалась. На левой полосе бетон ровнее, но постоянно сзади подпирают на более высоких скоростях. Еще мы там попали в сильный туман.
http://s013.radikal.ru/i322/1409/65/f58d8c7ad43a.jpg
Тем не менее, долетели мы до Брно, но в центре припарковаться не удалось. То в одном месте шугнули, то в другом руками машут и денег не берут. Покружили по городу так, не останавливаясь и дальше.
http://s019.radikal.ru/i609/1409/10/248784e86ad0.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1409/8b/14a29249b6be.jpg
Самый дорогой бензин на пути нашего следования в Словакии – 1,48 евро и еще дома, при составлении топливной карты было решено не поощрять словаков, а заправиться в Чехии. В Брно залили 40,44 л, проделав путь от предыдущей АЗС 514 км. Там же нашли ТЦ и спустили оставшиеся кроны.
http://s020.radikal.ru/i706/1409/a9/370a1a55b1ee.jpg
Перед границей со Словакией увидели будку по продаже виньеток, остановились: просят аж 12 евро, причем налом и карты не принимают. Правда подсказали, что по карте можно купить через 3 км. И точно, купили (причем за 10 евро) декадную виньетку. Наклеили и … Братиславу проехали транзитом, а там и венгерская граница не за горами (вернее за холмами). Венгерскую виньетку купили так же на самой границе за 12,90 евро. Их виньетка, в отличии от предыдущих – виртуальная и не клеится на стекло, а при покупке номер твоего авто вносится в базу данных и все…
Stasische
23.09.2014, 22:20
Общественный транспорт в Праге – это особая песня.
Виктор, да....это знакомо. Ностальгия, блин. http://arcanumclub.ru/smiles/smile189.gif Мы когда в 2008 году там были, тоже и на трамваях с автобусами покатались, и в метро проехались. Разобрались в транспортной схеме практически сразу...Замечательный транспорт у них! А видел, как они паркуются? ...я всё хотел воочию посмотреть, как же они выезжают :unknw: но к сожалению, не довелось. Поговаривали, что машины стоят не на ручнике и кому надо выехать - просто тихонько расталкивают машины спереди и сзади...о как! :wink:
Да, Стас, видел конечно и тоже не дожидался специально, чтоб подсмотреть. А может как в Париже? Но бампера вроде у всех целые...
Продолжение
До Дьера вел все тот же, ничем не примечательный автобан, а дальше мы поехали по проселочным дорогам в сторону западного берега озера Балатон. По пути проезжали много деревень и, что бросилось в глаза – это полное отсутствие людей на улицах. Селения отнюдь не заброшены, но люди… АУ!!! Никого. Да и аистов не густо...
http://s016.radikal.ru/i336/1409/80/9313e8e827bf.jpg
В городках то же самое, ни днем, ни вечером… Где все прячутся? А еще внешне венгерские селения выглядят заметно беднее чешских и польских. Примерно как и словакские. Обветшалые дома встречаются чаще, внешне благополучных. Проезжали мимо крепости Шюмег и не могли не остановиться.
http://s017.radikal.ru/i433/1409/50/86de7ffd00dc.jpg
Конечным пунктом пятого дня был Кестхей. Там были забронированы очередные апартаменты. Заселились и пошли гулять по городку. Был уже шестой час вечера, из достопримечательностей нам осталось: дворец Фештичей,
http://s017.radikal.ru/i442/1409/11/99da8f8c1428.jpg
главная площадь, гуляш с бором
http://s017.radikal.ru/i405/1409/08/8653ecd92231.jpg
и Балатон. К озеру вышли, когда уже смеркалось и надвигалась гроза. Эту панораму снимал за минуту до разразившегося ливня.
http://s008.radikal.ru/i303/1409/3a/085b9be7ab3e.jpg
Под грохот грома двинулись назад в надежде не сильно замочиться – городок то маленький. Но шли и шли и промокли до нитки и уже не понимали куда идем. Как писАл выше, там и в ясную погоду нет людей, а тут и подавно. Забрели в маленький магазинчик, а хозяин наших апартаментов снабдил нас картой города – пригодилась. Прошу показать где мы и ответ нас опечалил, но единственный покупатель этого магаза (мы не в счет) пригласил в свою машину и довез до нужной нам утки (утками у них улицы называют). На мой вопрос: "Хау мэни форинт?" ответил, что ничего не надо. Спасибо тебе большое, неизвестный пойташ (друг).
День шестой:
Вообще Кестхей хоть и самый крупный город на побережье Балатона, нами он совершенно незаслуженно был выбран лишь как место ночлега, а основная цель была в посещении Шармеллек. Дело в том, что в этом поселке есть международный аэропорт Fly Balaton, который когда то был аэродромом истребителей ВВС Советской Армии и мне там довелось служить. Вот эта ностальгия и завела в те края. Служил я правда не на самом аэродроме, а как раз посередине между Кестхеем и Шармеллеком на дальней точке РЛС. Приехали в то место, а там лес и только по бетонным столбикам бывшего ограждения можно догадаться, что лес не девственный. Поехали в Шармеллек и перед нами предстала картина разрухи…
Центральная аллея авиаполка
http://s017.radikal.ru/i437/1409/b2/9b5faf5d76c8.jpg
Бывшая солдатская казарма, когда то я провел там пару ночей…
http://s017.radikal.ru/i431/1409/68/c6be60f0d912.jpg
Бывшая солдатская баня...
http://s017.radikal.ru/i403/1409/f7/62903e09bbc3.jpg
Бывший автопарк
http://s04.radikal.ru/i177/1409/ec/587323113682.jpg
Бывшая и нынедействующая башня, из которой теперь диспетчеры управляют полетами на Fly Balaton.
http://s013.radikal.ru/i323/1409/25/6fe9070ed282.jpg
Реально на территории полка осталось одно действующее здание и никакой охраны. Я по сути фотал стратегический объект, а мне даже не поставили на вид. А помнится, как в пору своей бурной молодости на ныне заросшей точке, если на дороге, ведущей в Кестхей останавливалась какая либо машина, мы разглядывали в огромный бинокль на треноге номера и записывали их в журнал для Первого отдела.
Утолив свою ностальгию, на Шармеллекском Лукойле залил 22,54 л, накатав от предыдущей АЗС в Брно 340 км.
Pavik, хоть что-то сохранилось. Я ездил в Шверин и Гюстров в Германии, тоже ностальгировал. Так вот немцы Гюстровский гарнизон в лесу (Примервальд) снесли вчистую. Ничего не осталось. А в городе Шверине все бывшие военные здания перепрофилировали.
Сохранилось только то, что видно на фото. В офицерском и гражданском городке дома стоят в таком же состоянии и никакому перепрофилированию не подвергались. Используется только ВП полоса и диспетчерская "башня". Там слышны какие то разговоры-переговоры и ни души... Бетонный забор вокруг части местами обрушился, но вся эта разруха не дело рук человеческих, а время...
Далее наш маршрут пролегал в Черногорию.
http://s019.radikal.ru/i612/1409/2f/213fa4185382.jpg
Венгерско-хорватскую границу пересекли без проблем, получив третий после РБ и Польши штампик в паспорта. Хорватия пока еще не присоединилась к шенгенской зоне, но являясь членом Евросоюза пускает на свою территорию с шенгенской визой. Буквально сразу же после пограничного контроля стоят еще одни турникеты на дороге, выдающие талончики на платный проезд по хорватскому автобану А4, переходящему на объездной Загреба в А1. В Хорватии нет виньет, а оплата производится за фактически пройденные километры платной дороги. В начале платного участка автомат выдает талон, а в конце (это может быть любой съезд с автобана) уже человек в будке забирает этот талон, пихает его в свой сканер и объявляет сумму, после оплаты которой выдается чек и поднимается шлагбаум. Проехав от границы до съезда на Плитвицкие озера в Карловаце 150 км мы расстались с 5,5 евро, но чек получили на 42 куны. Дальше до Плитвицких озер дорога бесплатная, узкая но ехать по ней красиво. Красоту вскоре сменил дождь,
http://s013.radikal.ru/i322/1409/84/d40dc12136bf.jpg
причем довольно сильный и когда мы подъехали к этим пресловутым озерам, то выходить из машинки и бродить часа четыре под проливным дождем желания не было. Поехали дальше, горы становились все выше, а дождь не унимался.
http://s019.radikal.ru/i638/1409/40/90c9150dbbfb.jpg
Тучи прямо висели на горных вершинах, зацепившись за них и никаким ветром их было не отодрать от этих гор.
http://s009.radikal.ru/i309/1409/9c/265aea8249d6.jpg
На каких-то участках пути дождь иногда отступал и тогда можно было насладиться пейзажами…
http://s017.radikal.ru/i437/1409/66/292220e30dfc.jpg
Только когда выехали опять на автобан А1 в районе Госпича, небеса стали проясняться и даже была радуга.
http://s57.radikal.ru/i157/1409/1f/bde3790c2010.jpg
Дорога отличная, виды просто изумительные, т.к. проходит высоко в горах.
http://i004.radikal.ru/1409/93/a9d81bc2195c.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1409/af/5dc9f81b39d7.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1409/0b/44ff5ac5c68c.jpg
Впервые ехал по автобану с серпантинами, счет тоннелям потерял на втором десятке. Хорватам она конечно обошлась в копеечку и теперь они отбивают вложенное, слупив с нас при съезде в районе Кобильача 16,7 евро за 300 км такой красоты.
Бензин в Хорватии тоже не дешев по отношению с соседними странами и можно было бы игнорировать их заправки, но до относительно дешевого боснийского бензина предстояло еще порыскать по горам и дабы не рисковать падением стрелки на ноль, все же плеснул 10 литров.
Все что не делается – все к лучшему и с бензином я не прогадал. Когда уже по Адриатическому шоссе въехали в Неумский коридор (Босния и Герцеговина), пройдя опять лишь паспортный контроль со стороны хорватов, то промахнулись с поворотом через разрыв сплошной разметки на АЗС два раза. На нашей стороне заправок не было и из Боснии уехали без бензина. На выезде боснийских погранцов опять не было, а хорваты влепили очередной штамп вверх тормашками. Про это на сайтах путешественников ходят рассказы, теперь и наша лепта внесена. Когда приехали в Дубровник – уже стемнело и хотя ранее мы планировали там найти ночлег, но так как экскурсия по Плитвицким озерам не удалась, то время было всего лишь вечернее (часов 9). Спать рано, фото на память и дальше…
http://s55.radikal.ru/i148/1409/86/c281308e5c10.jpg
Граница с Черногорией времени много не отняла: очередь не большая, паспортный контроль быстрый и добро пожаловать… В Херцег-Нови решил залить полный бак и подскочивший хозяин бензоколонки с радостью принялся пристраивать пистолет, но оказалось, что карту он не принимает, а за нал я попросил только 20 л.
Перед нами простилался Боко-Которский залив. Говорят, что очень красивый, но в ночной мгле этого не увидеть. Чтобы не тратить время на объезд всего залива, мы приехали на паром и заплатив 4,5 евро через 10 минут были на другом берегу. До места нашего запланированного отдыха оставалось всего каких то 60 км и я еще с парома сделал телефонный звонок хозяину апартаментов с вопросом о возможности нашего заселения не завтра, как забронировано, а сегодня в полночь. Он с легкостью согласился и сказал, что будет ждать. Мы рванули по очень и очень извилистой дороге, повторяющей всю неровность береговой линии. Удачно вписавшись во все повороты, мы добрались наконец до нашей цели…
Отличный отчет, молодцы! Тоже мечтаю когда нибудь проехать по старушке Европе.:friends:
Отличный отчет. Летом 2013 года также посещали Черногорию на машине. Маршрут правда отличался. До Пржно ехали несколько другим маршрутом, границу с Польшей пересекали в Домачева, далее через Люблин, Кошице, Будапеешт, Белград, Подгорицу, а вот обратно маршрут был почти идентичный. Вообще Черногория оочень понравилась, объехали все побережье. Превосходна страна, живописная, с очень доброжелательным народом. Пройдет кризис, обязательно опять рванем туда. Одним словом в списке Черногория на втором месте после Италии, но это уже несколько другая песня. Спасибо еще раз за отчет!!!!!
МВУ у нас не было, рискнули не выправлять и правильно сделали. МВУ в Европе спрашивают только прокатные конторы авто, да и то не многие.[/QUOTE]
С МВУ, точнее, с его отсутствием не всё так просто: его никто не спрашивает, если с вами ничего не случилось, в то время, как его отсутствие, например, при ДТП, как правило становится причиной отказа в стразовый выплатах, можете попасть по-крупному...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot