Cheburator
12.07.2014, 23:34
Всем привет, поставил сегодня кнопку для открывания двери багажника изнутри салона. Потому, что не люблю когда меня будят, наступая коленом на живот. Например во время ночёвки на рыбалке.
Конструктора конечно-же предусмотрели возможность открыть дверь из салона, при помощи тонкой отвёртки или шила, которым надо ковыряться в замке через маленькую щель. Можно сломать механизм или потерять инструмент, а можно ползти к выходу через товарища или подругу...
Мне понадобились:ловкость рук, плоская отвёртка,трубчатый ключ 8 на 10, нож, Брутальная Чёрная Изолента, пластиковые стяжки, термоусадочный кембрик диаметром 3-4мм, фонарик, шариковая ручка, секундный клей, пакетик клипс http://fixag.ru/400x400/1370.jpg, (примерно такие, но меньше, брал по памяти), коса (да, да, та самая, которая насаживается на древко и которой траву косят), 20см кусок электрода четвёрки, с конца закрученный в небольшую петельку вокруг пальца, медный плетёный провод толщиной 1мм, одножильный скрученный вдвое,итоговой длиной 1,5м в ПВХ изоляции,мультиметр для звуковой прозвонки цепей, помощник и сама кнопка с нормально разомкнутыми контактами, выбрал металлическую в антивандальном исполненииhttp://i65.fastpic.ru/big/2014/0712/db/5fdebf7adaeaaca143a4f36961ed0edb.jpg.
Снял левую (смотреть снаружи) пластиковую панель стенки багажника. Поддевать можно пальцами, сверху. Наклоняем вбок и вытаскиваем вверх.Убираем подальше, чтоб не мешала. С помощью фонарика, в нише находим прикреплённую к корпусу клеммную колодку. Была здесьhttp://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/a5/e56fed69f58fa55d30edb3fdb6f7eca5.jpg.Сдёргиваем с крепления вниз и вытянув до упора, но не вытаскивая красные салазки, разъединяем. Нужный провод на указательном пальцеhttp://i66.fastpic.ru/big/2014/0712/1e/38965fc7cf3e8d9bbe793c7a1c4d211e.jpg. Если его номер 6282http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/8a/84803a1a97af0812bd0b328e2a3d828a.jpg, точно он, если нет- с напарником снимайте пластиковую крышку багажной створки. Аккуратней с клипсами по середине крышки,рука не лезет, но они все легко вытаскиваются при нажатии сбоку лезвием косы, однако это ещё не всё. За прямоугольным выступом прячется привод стеклоочистителя. На нём стоит маленький (гадёныш) пистон который будет мешать отделить пластик от двери и клипсы будут возвращаться в пазы. Подкладывайте что-нибудь в зазоры и когда освободятся все клипсы сдвиньте всю накладку вбок, в сторону снятой стенки багажника. После всего этого содома, не забудьте её поймать. Собирать проще- приложил, сдвинул, нажал, простучал.
Так-как механизм замка управляется от кнопки, смотрим на её клеммуhttp://i66.fastpic.ru/big/2014/0712/54/6e59a8fc6bc4e9ef150f828059e7a254.jpg и ищем белый(у меня) провод. Привлекаем напарника держать тестер и один из щупов на клемме кнопки, другим тыкаем по снятой ранее клемме в багажнике. Сигнал должен идти только от одного провода.
Аккумулятор отключать не надо, ибо при отключении этой клеммы, у компьютера пропадает только датчик положения замка (открыто- закрыто), световые приборы и привод дворника.Створка больше не связана с электроцепями автомобиля и риск к/з минимален, особенно без ключа в замке зажигания.
Провод нашли, отметили и движемся дальше. Снимаем резиновую заглушку в верхнем правом (теперь смотрим изнутри) углу двери. Отмечаем контур отверстия на заглушке под кнопку снаружи по центру, так-как внутри перегородки. Делаем маленькое, аккуратное отверстие. Примеряем кнопку, если всё подходит вставляем еёhttp://i68.fastpic.ru/big/2014/0712/97/d534a9a3e431e0134da3cffff4876197.jpg и отрегулировав заливаем точки сопряжения клеем. Накручиваем гайку до упора и так-же смазываем клеем. Далее полностью снимаем резиновый гофро-рукав, для чего надо отогнуть края резиновых нашлёпок и ножом надавить на четыре маленьких зубчика пластикового стопора и одновременно с тем тянуть рукав из проёма.
При помощи петельки из электрода (с отбитой обмазкой), аккуратно, не протыкая гофру, заводим через неё подготовленный к монтажу провод и оставив около 30см болтаться снаружи, остаток подаём в отверстие откуда приходит жгут от отключенной в багажнике клеммы. В технологической нише, со стороны фары вынимаем поролоновую заглушку с разрезом. Засовываем руку глубже и ловим свои провода. Вытащив их наружу, один подключаем к минусовой клемме расположенной рядом (жёлто-зелёные провода под гайкой на 10, прикручено на корпус). А второй к отключенной колодке, на вычисленный провод, под термоусадку. Теперь другой конец проводов пропускаем через входное отверстие гофры в двери и достаём из дырки, где была заглушка, в которой сделали дырку, в которую вставили кнопку.
Финальный этап. Подключаем кнопку, клемму в багажнике и имитируем закрывание двери, защёлкнув язычок замка отвёрткой. Нажимаем и одно из двух. В первом случае- сами виноваты, ибо нечего лезть куда не надо:sarcastic_hand:, во втором- обматываем изолентой, заливаем клеем, и крепим стяжками всё что плохо лежит, висит, дребезжит и т.д. Собираем всё как было, а на сладкое, попробуйте вставить заглушку с кнопкой на место.
http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/e2/f73631ec401a001e88ba926937bab7e2.jpg
http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/e5/664917807f30dd1bb5142c3514eec9e5.jpg
Конструктора конечно-же предусмотрели возможность открыть дверь из салона, при помощи тонкой отвёртки или шила, которым надо ковыряться в замке через маленькую щель. Можно сломать механизм или потерять инструмент, а можно ползти к выходу через товарища или подругу...
Мне понадобились:ловкость рук, плоская отвёртка,трубчатый ключ 8 на 10, нож, Брутальная Чёрная Изолента, пластиковые стяжки, термоусадочный кембрик диаметром 3-4мм, фонарик, шариковая ручка, секундный клей, пакетик клипс http://fixag.ru/400x400/1370.jpg, (примерно такие, но меньше, брал по памяти), коса (да, да, та самая, которая насаживается на древко и которой траву косят), 20см кусок электрода четвёрки, с конца закрученный в небольшую петельку вокруг пальца, медный плетёный провод толщиной 1мм, одножильный скрученный вдвое,итоговой длиной 1,5м в ПВХ изоляции,мультиметр для звуковой прозвонки цепей, помощник и сама кнопка с нормально разомкнутыми контактами, выбрал металлическую в антивандальном исполненииhttp://i65.fastpic.ru/big/2014/0712/db/5fdebf7adaeaaca143a4f36961ed0edb.jpg.
Снял левую (смотреть снаружи) пластиковую панель стенки багажника. Поддевать можно пальцами, сверху. Наклоняем вбок и вытаскиваем вверх.Убираем подальше, чтоб не мешала. С помощью фонарика, в нише находим прикреплённую к корпусу клеммную колодку. Была здесьhttp://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/a5/e56fed69f58fa55d30edb3fdb6f7eca5.jpg.Сдёргиваем с крепления вниз и вытянув до упора, но не вытаскивая красные салазки, разъединяем. Нужный провод на указательном пальцеhttp://i66.fastpic.ru/big/2014/0712/1e/38965fc7cf3e8d9bbe793c7a1c4d211e.jpg. Если его номер 6282http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/8a/84803a1a97af0812bd0b328e2a3d828a.jpg, точно он, если нет- с напарником снимайте пластиковую крышку багажной створки. Аккуратней с клипсами по середине крышки,рука не лезет, но они все легко вытаскиваются при нажатии сбоку лезвием косы, однако это ещё не всё. За прямоугольным выступом прячется привод стеклоочистителя. На нём стоит маленький (гадёныш) пистон который будет мешать отделить пластик от двери и клипсы будут возвращаться в пазы. Подкладывайте что-нибудь в зазоры и когда освободятся все клипсы сдвиньте всю накладку вбок, в сторону снятой стенки багажника. После всего этого содома, не забудьте её поймать. Собирать проще- приложил, сдвинул, нажал, простучал.
Так-как механизм замка управляется от кнопки, смотрим на её клеммуhttp://i66.fastpic.ru/big/2014/0712/54/6e59a8fc6bc4e9ef150f828059e7a254.jpg и ищем белый(у меня) провод. Привлекаем напарника держать тестер и один из щупов на клемме кнопки, другим тыкаем по снятой ранее клемме в багажнике. Сигнал должен идти только от одного провода.
Аккумулятор отключать не надо, ибо при отключении этой клеммы, у компьютера пропадает только датчик положения замка (открыто- закрыто), световые приборы и привод дворника.Створка больше не связана с электроцепями автомобиля и риск к/з минимален, особенно без ключа в замке зажигания.
Провод нашли, отметили и движемся дальше. Снимаем резиновую заглушку в верхнем правом (теперь смотрим изнутри) углу двери. Отмечаем контур отверстия на заглушке под кнопку снаружи по центру, так-как внутри перегородки. Делаем маленькое, аккуратное отверстие. Примеряем кнопку, если всё подходит вставляем еёhttp://i68.fastpic.ru/big/2014/0712/97/d534a9a3e431e0134da3cffff4876197.jpg и отрегулировав заливаем точки сопряжения клеем. Накручиваем гайку до упора и так-же смазываем клеем. Далее полностью снимаем резиновый гофро-рукав, для чего надо отогнуть края резиновых нашлёпок и ножом надавить на четыре маленьких зубчика пластикового стопора и одновременно с тем тянуть рукав из проёма.
При помощи петельки из электрода (с отбитой обмазкой), аккуратно, не протыкая гофру, заводим через неё подготовленный к монтажу провод и оставив около 30см болтаться снаружи, остаток подаём в отверстие откуда приходит жгут от отключенной в багажнике клеммы. В технологической нише, со стороны фары вынимаем поролоновую заглушку с разрезом. Засовываем руку глубже и ловим свои провода. Вытащив их наружу, один подключаем к минусовой клемме расположенной рядом (жёлто-зелёные провода под гайкой на 10, прикручено на корпус). А второй к отключенной колодке, на вычисленный провод, под термоусадку. Теперь другой конец проводов пропускаем через входное отверстие гофры в двери и достаём из дырки, где была заглушка, в которой сделали дырку, в которую вставили кнопку.
Финальный этап. Подключаем кнопку, клемму в багажнике и имитируем закрывание двери, защёлкнув язычок замка отвёрткой. Нажимаем и одно из двух. В первом случае- сами виноваты, ибо нечего лезть куда не надо:sarcastic_hand:, во втором- обматываем изолентой, заливаем клеем, и крепим стяжками всё что плохо лежит, висит, дребезжит и т.д. Собираем всё как было, а на сладкое, попробуйте вставить заглушку с кнопкой на место.
http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/e2/f73631ec401a001e88ba926937bab7e2.jpg
http://i67.fastpic.ru/big/2014/0712/e5/664917807f30dd1bb5142c3514eec9e5.jpg