PDA

Просмотр полной версии : Проблема с помпой


Cyrus
16.04.2014, 13:35
Снял сегодня помпу, чтобы заменить на новую, пробег 117к. А у нее на крыльчатке 4 лепестка срезаны. Остальсь только 2. Обшарил магнитом вокруг, лепестков не нашел. Если поставить новую помпу, где гарантия, что к ней не прилетят срезанные лепестки, и повредят новую крыльчатку. Где искать срезанные лепестки?
b0rs
16.04.2014, 14:46
Они прилегли плотненько т.к. металические, у меня также было только лепестки полностью кончились и авто на холостую перегревалось. Полностью снимал и радиатор и термостат, нигде их нет, скорей всего в блоке лежат!
Turango
16.04.2014, 15:14
скорей всего в блоке лежат!
Или растворились в антифризе. :)
waitmen
16.04.2014, 22:26
на крыльчатке 4 лепестка срезаны.


у меня также было только лепестки полностью кончились
Что то как то не весело ,это ,что же должно произойти ,что бы железные или там дюралевые лепестки обломало?:unknw:
Cyrus
16.04.2014, 23:22
Короче два варианта, либо зимой антифриз замерз, либо у помпы люфт разболтался... Не знаю что выбрать. Поставил новую, сечас сыкотно, что на ней лепестки срежет.
Завтра сфоткаю для вас старую помпу :)
waitmen
17.04.2014, 07:14
Cyrus, из за люфта об стенки обломало?
b0rs
17.04.2014, 08:30
Подшипнику кранты, сильный люфт и об блок они обломились
Что то как то не весело ,это ,что же должно произойти ,что бы железные или там дюралевые лепестки обломало?:unknw:
waitmen
17.04.2014, 09:32
Подшипнику кранты, сильный люфт и об блок они обломились

Понял уже. Получается, что очередной косяк ПСА...
b0rs
17.04.2014, 11:15
Думаю не косяк, просто помпу с ремнем надо менять и будет без проблем!
waitmen
17.04.2014, 21:34
Думаю не косяк,
На предыдущих авто каким бы люфт не был ,лопасти не ломало...
Cyrus
17.04.2014, 22:38
115171151811519
Valera
17.04.2014, 22:53
лопасти не ломало...
У меня фольце стёрлись,сильно!!!Посмотрел фото,не радостная картина:unknw:!
waitmen
17.04.2014, 23:14
Одно радует ,что на дизеле помпа другая и лепестков ,как таковых на ней нет и ломать нечего...А здесь как видно из фото ,крыльчатка вырублена из толстого стального листа,и усилие ,что бы срубить нужно приличное,тем более ,как видно один лепесток,срезан почти у основания,по идеи их должно было загнуть или помпу заклинить.Не понятно как ремень пережил это...:unknw:
waitmen
17.04.2014, 23:17
У меня фольце стёрлись,сильно!!!
Стёрлись,но не сломало!
Valera
18.04.2014, 21:42
но не сломало!
...и как их сломаешь,"они не железные были":yahoo:-до Минска дотянул с Мегиона!!!
eugenich
17.09.2014, 10:02
115171151811519

Всех приветствую.
Сдаётся мне это технологический брак крыльчатки.
При гибке/штамповке лепестков произошёл т.н. "сдвиг" в структуре металла.
Далее началось отламывание лепестков по микротрещинам "сдвига" от нагрузок.
Интересно кто производитель помпы?
Есть помпы с литыми крыльчатками, в них такой дефект в принципе невозможен.
passat
17.09.2014, 15:12
у меня на vw passat b4 помпа стоит 96 года ,как и машина до сих пор работает без проблем.
666
20.09.2014, 10:47
Скорей всего была постоянная кавитация около лопаток, они вибрировали и поломались. Все следы потёртостей это от отломившихся лопаток.
Romeo
15.10.2015, 19:19
А номерок помпы кто знает? На ЕР6 120 л.с.А то антифриз капать начал на ремень((((((((
Alekseei
25.10.2015, 13:59
Я заказывал DOLZ.номер по каталогу С136.