Просмотр полной версии : Амортизаторы
DeDok, тоже прокачал оба - плавные перемещия, никаких рывков, в этом плане все отлично. А вот если шток быстро перемещать с маленькой амплитудой, аля по гребенке едешь, то такая вот фигня...
adidasadidas1
12.12.2018, 20:01
подскажите какие сейчас лучше поставить амортизаторы передние
Stasische
12.12.2018, 22:13
adidasadidas1, в этой теме нужной информации не нашли? http://s20.tepee-club.ru/797eba8432e27717d13bd3a8e3929878.gif (http://smayliki.ru/smilie-1308883815.html)
taras1314
21.12.2018, 09:57
Бильштайн универсальные
Я эти стойки поставил универсальные били, ещё летом, если честно разницы никакой не заметил существенной, стояли родные какие то. Как телегой была такой и осталась! 200 тыщ стойки прошли, и ещё бы столько прошли, тока деньги в пустую выкинул!
а какая цель замены была, какого результата хотели добиться?
Всем доброго времени суток. Поставил "Магнетти Марелли"-встали как родные, даже сход-развал не пришлось делать)). Резину не ест,в управлении норм.
steinberg
14.06.2020, 18:23
установил Бильштайн и пружины 5002VW.на скоростях 95 и выше на неровностях стало немного " козлить".до замены на родных такого не было.можно ли как-то это изменить или придется смириться?
Прочитал последний десяток страниц но до конца не разобрался. Типи оутдор дизельный. Мастер приговорил передний левый амортизатор.
Я правильно понял что при замене штатных амортов на 22183699 от бильштайна дорожный просвет уменьшится на 1 см, а если поставить проставки то придется пилить отверстие в амортизаторе?
Я правильно понял что по уму нужно менять сразу два передних амортизатора?
При повороте руля влево ощущается стук. Скорее всего это опора амортизатора.
Я правильно разобрался что мне достаточно купить VKDA35315T от SKF и пару 22183699 от бильштайна чтобы привести этот узел с обоих сторон в порядок? Машина 2011 года пробег 70000км.
Из всего перечисленного,правильно только что меняются амо парой....Ни чего пилить не надо.Просвет наоборот увеличивается,в повороте в основном стучит шаровая.
DmitryMorozov, "усиленная подвеска" это не только амортизаторы, которые в случае с аутдором имеют +1 см, но и больший диаметр стабилизатора и другие пружины.
Даже если вы поставите обычные амо на "аутдор", то страшного ничего не произойдет, только потеря 1 см.
Это про потерю 1см.
Отверстия совпадают однако....только при установке проставок уходит развал и для его возвращения в норму приходится расстачивать верхнее отверстие на амортизаторе(или , как я делаю, ставлю болт меньшего диаметра)
Это про растачивание если ставить проставки.
Ну да это не настолько важно, не встанут проставки и бог с ними.
На последний вопрос можете ответить? Достаточно будет комплекта от SKF и пары аммо?
Если все остальное в норме,то достаточно.На универсальных Билштайнах отверстие и так овальное ,расточеное,и выше они родных..И там речь о проставках со сверлением стакана,есть проставки обычные,без крепежа к стакану.
Благодарю вас. Мастер советовал TRW, знаю что на форуме получу гораздо более ценный совет.
Проставки вот такие у меня лежат.
23468
23469
Трв стоялм с завода застучали на 30т . Заменил на бильштайны сейчас 120и пока тихо.
Трв стояли с завода застучали на 30т . Заменил на бильштайны сейчас 120и пока тихо. Телефон глюканул второй раз
На универсальных Билштайнах отверстие и так овальное ,расточеное, Так-то оно так, отверстие овальное, но расточено оно в сторону увеличения развала, тем самым можно компенсировать просадку пружины, при установке проставки развал увеличивается, в свое время ANL ставил болт потоньше, тем самым уменьшал развал.
Ну это если самому делать ( восстанавливать ),что не каждый сможет,а так на станции тягами отрегулируют.
Я правильно разобрался что мне достаточно купить VKDA35315T от SKF и пару 22183699 от бильштайна чтобы привести этот узел с обоих сторон в порядок?
Мастер сказал что нужны еще гайки с фиксацией? и верхние опоры. Возможно не так запомнил. Можете подсказать номерки?
veldmi, опора 5033F7 CITROEN/PEUGEOT, две гайки 503623 CITROEN/PEUGEOT, 503615 CITROEN/PEUGEOT
Что-то мне кажется меня разводят. Что там в гайке может сломаться? Тем более ее никто еще не откручивал и не дефектовал. Чего старое не поставить?
Самоконрящиеся гайки ( с пластиковой вставкой), по любым регламентам и правилам подлежат обязательной замене....В домашних условиях ,большинство этим пренебрегают,как говорится -"...на свой страх и риск..."Ну а мастер не хочет брать ответственность за свою работу без новых запчастей,и это резонно с его стороны.Да и в общем то новые гайки не так уж дорого стоят,и существенно на общую цену ремонта не повлияют.В гайкени чего не ломается,просто нарезается резьба на фторопласте,который не даёт гайке отвинчиваться от вибраций,и скаждым новым закручиванием- откручиванием этот обжим становится все меньше и меньше.
Самоконрящиеся гайки ( с пластиковой вставкой), по любым регламентам и правилам подлежат обязательной замене..
Оказалось, у меня эти гайки с амортизаторами бильштайн шли. А вот ни инструкции ни любой другой бумажульки с амортами не было.
Как определить исправен амортизатор или нет? Снял старый. Нажал шток вниз. Шток полез вверх. Стуков не услышал. Подтеков нет.
Если шток движется равномерно без провалов и выходит равномерно хотя бы на половину своей длинны, то все норм. Ну и усилие с которым вы воздействуете на шток тоже не должно быть "одним пальчиком"
В том и дело что я его мучил по всякому и сравнивал с новым. Отличий не заметил кроме того что новый немного тяжелее надавливать. Опоры тоже были в порядке, нужно было только заменить подшипник.
Итого:
Ремонт в мастерской: 8000 амортизаторы, 1700 опоры с подшипником в сборе и 3000 работа. 12700 если бы делал в мастерской.
Самостоятельно: 400 рублей подшипник и 1000 рублей стяжки пружин. 1400 рублей и день времени.
У меня получилось 1700 опоры в сборе и 1000 стяжки пружин, день времени и амортизаторы в запасе теперь лежат. Заодно колодки проверил.
Странно что гайки откручивались очень легко несмотря на то что машине 10 лет.
Обязательно хранить амо в зжатом состоянии.Обычно ,если гайки не откручивались ни когда,то и не закисают они,т.к.они и болты изначально анодированы.Как только открутил и не заменил на новый,защита стирается и начинает карозировать.Вот и весь секрет.
Второй день рою поиском форум по самостоятельной замене передних амортизаторов, но никак не могу найти. Кто-нибудь может напомнить размеры ключей, необходимых для замены? Если я правильно помню, сверху гайки на 21 и 19, а размер болтов кулака не найду. :-(
Точно не помню,но вроде 18 на кулаке,что то не ординарное...
Да, болты на кулаке действительно на 18. Спасибо. А гайка штока у Бильштайна оказалась на 22, а не 21.
aleks 96
04.11.2024, 15:53
Машина бензин 1.6 90л.с. не Аутдор. Тему прочитал, но т.к. в основном пишут про аутдоры, то спрошу. Если я поставлю Bilstein 22-226723 или универсальные 22-183699 то из изменений будет только+1см к клиренсу? И если докупить к ним комплект SKF VKDA 35315T этим можно будет ограничиться, или еще стоит прикупить гайки нижние/верхние? Еще по стяжкам подскажет кто, какой длинны стоит прикупить?
Полезу туда в первый раз, машине 13 лет, амморты родные, не стучат, один начал потеть.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot