PDA

Просмотр полной версии : Система охлаждения



user2002
08.06.2012, 14:13
Привет соклубникам...неделю назад взял аутдора...на что сразу пришлось обратить внимание - температура по указателю колеблится между 90 град. и следующей меткой выше (может она 100 град....не знаю) и очень частое включение вентилятора охлаждения даже когда за бортом всего 5-10 град. выше ноля.
Ради интереса залез под капот...верхний шланг к радиатору раскаленный....сам радиатор и нижний шланг холодные...не теплые, а холодные...как на ваших 120сильных машинах?...на двух сервисах сказали, что это нормально...но для меня это совсем не логично - как может так мгновенно остыть антифриз?...ОД в 330 км. от меня

ANL
08.06.2012, 14:23
user2002, --поиск Вам в помощь.....Тему эту , насколько я в курсе,обсасали уже со всех сторон.Удачи.

Yurgan
10.06.2012, 22:44
Это температурный датчик крякнул, он находится на блоке с термостатом как одно целое. Менять нужно будет весь блок с термостатом и впаянным в него датчиком температуры. Смотри не перегрей двигло.

RAD
10.06.2012, 23:19
У меня пробег 7000км , температура между 90-100 и так на протяжении 7000 км.Причем тут датчик?
Датчик это когда стрелка в верх а движок холодный.
Я все больше склоняюсь к тому что надо машину продавать через год,иначе развалится этот надежный авто.
Если вы запустили двигатель у вас температура зашкалила и горит предупреждение,глушите движок, смотрите уровень жидкости, если все нормально то можете ехать. Я процитировал слова механика . Датчики раньше были разборные все менялось за две минуты теперь надо пол машины разобрать,и это слова механика.И еще датчики летят часто французы сказали что должны что-то сделать а что не кто не знает.Вот так вот.
Так что наслаждайтесь други.

user2002
11.06.2012, 13:25
user2002, --поиск Вам в помощь.....Тему эту , насколько я в курсе,обсасали уже со всех сторон.Удачи.

поиск поюзал...конкретно моей ситуации не нашел

просьба к соклубникам у кого типи с 120-сильным мотором - отпишитесь по теме....как у вас температура движка и радиатора с нижним шлангом

aca1966
11.06.2012, 19:56
Если датчик температуры на ХОЛОДНОМ моторе находится на нуле, то ничего страшного. Стрелка при прогретом двигателе всегда находится между 90 и след делением.

user2002
12.06.2012, 09:18
Если датчик температуры на ХОЛОДНОМ моторе находится на нуле, то ничего страшного. Стрелка при прогретом двигателе всегда находится между 90 и след делением.

стрелка не беспокоит...согласен что дает допустимые показания....но почему радиатор совсем холодный при том, что вентилятор практически постоянно работает???...сравнивал с другими машинами у знакомых (не партнерами)...у всех радиатор горячий

ANL
12.06.2012, 11:58
user2002, --наберите в поисковике форума" термостат"--может вопросы отпадут.( насколько я понял--это болячка 120 сильной бензинки, или как говорят ОД=......)Удачи.

aca1966
12.06.2012, 20:07
А как дела с уровнем антифриза в системе?

RAD
13.06.2012, 00:38
Температура 97-98.
От радиатора идет два шланга вход и выход оба горячие.

RAD
13.06.2012, 00:45
стрелка не беспокоит...согласен что дает допустимые показания....но почему радиатор совсем холодный при том, что вентилятор практически постоянно работает???...сравнивал с другими машинами у знакомых (не партнерами)...у всех радиатор горячий
Попробуйте печку на макс включить,если все нормально то должен горячий воздух идти.

shinnik177
13.06.2012, 00:59
Попробуйте печку на макс включить,если все нормально то должен горячий воздух идти. поддерживаю.

user2002
20.06.2012, 23:59
воздух горячий идет

был в отпуске...заехал к новороссийскому дилеру...как назло по приезду к нему радиатор оказался горячим!!!...впервые таким его застал...причину вижу одну - жара была 37град. в тени ...заключение дилера - термостат и датчик температуры исправны
не пойму я логики французов - зачем молотить вентилятору, если термостат закрыт и радиатор холодный? ??
были у меня япошки,немцы у них сначала термостат пропускал антифриз в радиатор, а уж если и этого не хватало охладится, тогда помогал вентилятор
напрягает это меня) ))
ну хоть бы один соклубник дал ответ по теме)))

щас пытаюсь поймать в городе такой же Пежо...пообщаться с владельцем какой у него работает эта
функция

RAD
24.06.2012, 22:03
У меня работает следующим образом.
Запускаю движок,вентилятор не включается,верхний патрубок начинает нагреваться,нижний патрубок холодный.
На 85 градусах верхний патрубок горячий нижний теплый,вентилятор не включается.Правда задолбался ждать когда он прогреется, раскрутил двиган до 2100 об/мин и так держал пока температура не поднялась до 90 градусов. Патрубок верхний горячий,нижний стал теплей чем при 85 градусах.
При температуре 97-98 включился вентилятор. Заглушил движок потрогал патрубки, обо горячие,но верхний немного горячей чем нижний.

shinnik177
24.06.2012, 22:37
не пойму я логики французов - зачем молотить вентилятору, если термостат закрыт и радиатор холодный? ?? лень читать предысторию(есть ли кондиц.), но если включён кондей, то вентилятор работает постоянно.

user2002
27.06.2012, 10:15
спасибо RAD ... за инфу...а у меня нижний патрубок нетеплый, а холодный!!! буду пытаться дилера на ТО1

nikkis
12.10.2012, 16:09
таже фигня, пробег 3000, радиатор ледяной, нижний патрубок тоже (хотя температура двигла вроде как внорме, благо не жарко). записался на первый гарантийный ремонт в авес, в придачу чек инж горит!

ekud
22.10.2012, 17:21
Это температурный датчик крякнул, он находится на блоке с термостатом как одно целое. Менять нужно будет весь блок с термостатом и впаянным в него датчиком температуры. Смотри не перегрей двигло.У меня в отпуске температурный датчик полетел(как сказал ОД),остановился я на ночлег под Петрозаводском в 50-ти км,утром просыпаюсь включаю зажигание,а температура движка показывает 90 и не заводится(движок был холодный).Позвонил в Пежо Assistance,отвезли на эвакуатаре в Петрозаводск(хорошо близко был),ОД принял и через 3 часа я забрал машину.Поменяли термостат на новый бесплатно, сработали быстро без очереди.ОД сказал,что датчик полетел в термостате,это их болезнь до 2012 года выпуска,на новых должен быть установлен уже нового образца.

York
31.01.2013, 16:24
Очередной гемор с Типи! 1.6 90л.с. 2010г.
Стал перегреваться двигатель на холостом ходу тем более в пробке. Стрелка медленно ползет выше 90*, после чего улетает в красную зону и загорается STOP
На скорости падает до 80*
Если врубить печку на всю, температура опускается на 90* Зимой прокатывает :) , только скоро потеплеет...
Антифриз в норме. Самое главное перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора.
Проблема тоже в термостате с датчиком????

sunnycat
31.01.2013, 19:03
York, у меня были схожие симптомы, поменял предохранитель вентилятора, теперь всё в порядке. Так что не спеши с заменой термостата, проверь предохранитель (в подкапотном пространстве).

York
05.02.2013, 18:25
Даа..
Вообщем сьездил в сервис, поменяли предахронитель в подкапотном пространстве( под основным блоком!! ) и заменили резистор который рядом с вентилятором охлаждения радиатора.
Теперь все крутится и охлаждается как надо:yahoo:

sunnycat
05.02.2013, 18:37
Рад что так и закончилось. Удачи.

Amir
10.08.2016, 19:00
"парит" радиатор..... год назад потек струйкой во внутренней стороне радиатора и пришлось в походных условиях засыпать в систему герметик, а лырку жвачкой залепил).....назрела пора менять и размещением заказа на радиатор не могу разобраться какой взять.....по винкоду и каталогам предлагается два варианта:
http://catalogs.zzap.ru/citroen/#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJcdTA0MWNcdTA0M2VcdTA0M zRcdTA0MzVcdTA0M2JcdTA0NGMiLCIyMCI6IkJlcmxpbmdvICh iOSkiLCI0MCI6Ilx1MDQxYVx1MDQ0M1x1MDQzN1x1MDQzZVx1M DQzMjogXHUwNDQxXHUwNDM1XHUwNDNjXHUwNDM1XHUwNDM5XHU wNDNkXHUwNDRiXHUwNDM5IFx1MDQ0MVx1MDQzNVx1MDQzNFx1M DQzMFx1MDQzZCBcLyBcdTA0MTRcdTA0MzJcdTA0MzhcdTA0MzN cdTA0MzBcdTA0NDJcdTA0MzVcdTA0M2JcdTA0NGM6IDEuNiBpI DE2diIsIjUwIjoiXHUwNDFjXHUwNDM1XHUwNDQ1XHUwNDMwXHU wNDNkXHUwNDM4XHUwNDQ3XHUwNDM1XHUwNDQxXHUwNDNhXHUwN DMwXHUwNDRmIFx1MDQ0N1x1MDQzMFx1MDQ0MVx1MDQ0Mlx1MDQ 0YyIsIjcwIjoiXHUwNDNlXHUwNDQ1XHUwNDNiXHUwNDMwXHUwN DM2XHUwNDM0XHUwNDM1XHUwNDNkXHUwNDM4XHUwNDM1IiwiODA iOiJcdTA0NDBcdTA0MzBcdTA0MzRcdTA0MzhcdTA0MzBcdTA0N DJcdTA0M2VcdTA0NDAifXx8Y29kZT09MUNCOXx8Ym9keT09QjB EQUZ8fGVuZ2luZT09QjBGRkp8fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c 3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDA5fHxyZWZkb2NzPT0wNDEwMDYyMzU 1MTBBfHxyZWZkb2M9PTA0MTAwNjIzNTUxMEF8fHN1YkdycE5hb WU9PdGA0LDQtNC40LDRgtC%2B0YB8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

в общем если ссылка нерабочая то:
1330 Y6 RADIATEUR сист. охл. новый радиатор 21,3DM2 18F1 и с OPR 12383
1333 15 RADIATEUR сист. охл. EST радиатор 21,3DM2 18F1 и с OPR 12383 и срок эксплуатации >= 2

в чем различие?что за сист. охлаждения EST, какой из номеров каталога брать и какой марки? (мой ситроен 1,6л., 90л.с., кондиционер, мультик)

roma6701
09.11.2016, 17:12
Добрый вечер!
Температура упорно не поднимается выше 83 градусов (стрелка на панели приборов) . Даже при долгой поездке.
Это началось 2 недели назад . Раньше такого не замечал.
Такая температура в порядке вещей для Пежо Партнер Типи ?? (бензин, 90 лс)

Заранее спасибо за советы

Pegucka
09.11.2016, 17:30
roma6701, температура низковата. Скорее всего термостат не отключает большой круг.

Nikolay N
09.11.2016, 19:40
Такая температура в порядке вещей для Пежо Партнер Типи ?? (бензин, 90 лс)

Нет. При исправном термосе 89С должно быть.

Ant66
02.06.2017, 07:18
Ребят подскажите всё же! двиг ТU5, щас тепло, хожу по трассе в основном в спокойном режиме 90-100км\ч стрелка темпера всегда 98-100 градусов, иду с горы накатом- падает до 93-94 гр., если долго жарить под 120-140- начинает взлетать до 110, тут же врубаю печку на макс, врубаю нейтраль. Вот так и езжу уже больше месяца, тьфу тьфу не перегревал пока, что характерно в городе в пробках всегда 97-98 (ну всё примерно- чуть меньше деления 100), две скорости вентиля всегда слышу, дак и я понял у меня первая скорость вечно робит как не посмотрю, даже когда двиг вырубаю, робит аж всегда так, что высасывает акум( ну это другая история, потому как, акум старый и всё руки не доходят сменить), поэтому всегда щас в тёплую погоду прежде чем заглушить врубаю печь на макс мин на 5 довожу стрелу до 90 гр, курю, глушу, иду домой. Антифриз с термостатом менял, радиатор чистый, кондиционера нет. Подскажите что может быть, может термостат всё же, потому как зимой с этим термостатом она не грелась на скорости выше 80 гр. Знатоки отзовитесь

Ant66
02.06.2017, 07:21
И думаю выпустить термостату кишки, пущай всегда маслает по большому! На 12 ке бывшей своей так делал и норма! Кто что думает тут, по этому поводу?

waitmen
02.06.2017, 09:15
Ant66, Показометр температуры на приборке , чисто и информативный прибор,не претендующий на точность...Поглядывайте на него ,но не предавайте ему уж такого значения ,что -"...в плоть до градуса должно быть точно ..." Во всяком случае , пока стрелка не находится близко к красной зоне , опасности перегрева нет.Если она возникнет то загорится еще ряд лампочек сигнализирующий об этом. Если понадобилась точность то лучше подключится к ОБД , там будет в числовых значениях температура.Понаблюдаете и за одно сравните .

Ant66
02.06.2017, 14:44
Ant66, Показометр температуры на приборке , чисто и информативный прибор,не претендующий на точность...Поглядывайте на него ,но не предавайте ему уж такого значения ,что -"...в плоть до градуса должно быть точно ..." Во всяком случае , пока стрелка не находится близко к красной зоне , опасности перегрева нет.Если она возникнет то загорится еще ряд лампочек сигнализирующий об этом. Если понадобилась точность то лучше подключится к ОБД , там будет в числовых значениях температура.Понаблюдаете и за одно сравните .
Спасибо ясно! Но всё таки думаю термос заклинивает, больше то тупа нечему.

Ant66
04.06.2017, 21:37
Подскажите Скока по деньгам установить кондер?

waitmen
05.06.2017, 07:52
Ant66,http://www.tepee-club.ru/showthread.php/3971-%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D 1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0?highlight=%F3%F1%F2%E0%ED%E E%E2%EA%E0+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0%E0 Вот тема для вас.И поиск работает , если что...

Gubanovalex
05.06.2017, 22:34
Добрый вечер. Перед заменой термостата , помпы и прочего не дешевого оборудования, посмотрите вначале на радиатор, грязный ли он??? На наших машинах, за зиму и не только, радиатор "получает" достаточную порцию грязи. Заедьте на автомойку, пусть Вам помоют радиатор, только аккуратно, а то можно попасть и на новый радиатор 😜

DmitryMorozov
25.07.2017, 09:27
Товарищи, Коллеги, привет!
У кого EP6 уточните, пожалуйста, какую температуру ОЖ показывает приборная панель на рабочем цикле (после прогрева и тд, в движении).

Пробег 80 000, температура на трассе 95-96, в городе в пробке 97-99.
Сегодня заглушил, завел через 5 мин, поднялась до 102-103, затем включился вентилятор и сразу упала до обычных 97-98. (такое было впервые, на улице +24)

Антифриз не менял, ни разу, датчик ТОЖ меяли по гарантии на 40 000.

Уточните, пожалуйста, какие показания у Вас, и стоит ли перед тем как прдираться к помпе, термостату, поменять антифриз, может он уже потерял свои свойства? - автомобилю 4,5 лет

Радиатор на просвет чистый, кондей работает номрально, ттт

Заранее спасибо!

Bazhov
26.07.2017, 05:28
Подобное было когда начал подклинивать термостат. Но пробег был уже ближе к 200000, но и термостат старого образца. Колбу с активным веществом у него слегка перекосило и задевало краем за корпус. Поэтому термостат открывался как бы рывком, при температуре выше 100 градусов.

Stasische
26.07.2017, 11:05
Антифриз не менял, ни разу, - автомобилю 4,5 лет
...:unknw: Раз в два года рекомендуется менять. Сам в прошлый раз согрешил...:to_take_umbrage: - поменял то ли через 2,5 (то ли через 3) года.

DmitryMorozov
26.07.2017, 11:12
...:unknw: Раз в два года рекомендуется менять. Сам в прошлый раз согрешил...:to_take_umbrage: - поменял то ли через 2,5 (то ли через 3) года.

Пора мне поменять антифриз=))

А кто какой заливает? Total, что дилер продает? Мотюль кто-то пробовал?\

СПасибо!

VLKR
26.07.2017, 14:31
Пора мне поменять антифриз=))

А кто какой заливает? Total, что дилер продает?

Total Glacelf менял на Total Glacelf вместе с помпой и термосом на пробеге 90000 (4года). Он же заводом был залит...

VLKR
26.07.2017, 14:34
У кого EP6 уточните, пожалуйста, какую температуру ОЖ показывает приборная панель на рабочем цикле (после прогрева и тд, в движении).
Вот эту тему почитайте, там все есть по Вашему вопросу: http://www.b9-club.ru/showthread.php/4123-Температура-двигателя-Проблемы?highlight=%EA%EE%ED%E4%E5%E9

DmitryMorozov
26.07.2017, 16:45
Вот эту тему почитайте, там все есть по Вашему вопросу: http://www.b9-club.ru/showthread.php/4123-Температура-двигателя-Проблемы?highlight=%EA%EE%ED%E4%E5%E9

Спасибо, изучу

DmitryMorozov
15.12.2017, 16:24
Коллеги, привет!

Пришло время поменять антифриз + термостат (превентивно).
Есть ли смысл поменять и помпу? 2013 год, 85 500 км.

Спасибо!

m724
15.12.2017, 17:53
по состоянию.

VLKR
17.12.2017, 17:50
Коллеги, привет!

Пришло время поменять антифриз + термостат (превентивно).
Есть ли смысл поменять и помпу? 2013 год, 85 500 км.

Спасибо!

На холодном двигателе попробуйте от руки прокрутить шкив помпы. Даже небольшой скрип/заедание будет заметен. Тем более влажная от антифриза внутренняя часть шкива или нижняя часть ее корпуса, корпус с завода пластиковый. Ежели ничего этого нет - катаетесь далее на здоровье!

12101962
25.01.2018, 09:26
Доброе утро. Еще к теме перегрев, возвращался на Типи в снегопад домой по трассе,на следующий день в пробке начала перегреваться, загорелась аварийная красная лампа. В сервисе сказали что заклинил мотор вентилятора, цена вопроса 10 т. Мотор и работа 6 т. Так как финансы не очень, поехал в гараж, там увидел , что да действительно не вращается вентилятор , но как то странно внизу лед прилип, прогрел телым воздухом от печки, случилось чудо мотор оттаял и начал вращаться. Пойду пивка попью с сэкономленными. Не ведитесь на мастеров, иногда надо самому быть повнимательней. Всем бобра.

volkenidee
25.01.2018, 11:34
Кто про помпы Dolz может что то рассказать? Цена подкупает и корпус вроде силуминовый. Нужно на ЕР6 купить.

simon4
25.01.2018, 13:04
12101962, это вам повезло, что не сгорел предохранитель в реле вентилятора.
Именно от снега и надо ставить зимнюю заглушку на нижнюю решетку на бампере. У меня самого ее нет - просто закрыл изолоном всю решетку.

А вообще как-то странно работает система охлаждения - у меня даже в холод бывает, что вентилятор на 2й скорости работает.

VLKR
25.01.2018, 14:08
Кто про помпы Dolz может что то рассказать
Про Dolz - не знаю, мне в профильном сервисе ставили SKF, также легкосплавной корпус, а главное, их рекомендация и гарантия 6мес. Вроде несколько лет их ставят и жалоб нет.

Alex2
26.01.2018, 07:31
12101962, это вам повезло, что не сгорел предохранитель в реле вентилятора.
Два реле сгорело.

Именно от снега и надо ставить зимнюю заглушку на нижнюю решетку на бампере.
Я ставил всегда не задумываясь смещал немного к середине бампера ,а надо плотно в угол ,это я понял когда посмотрел через решётку.

предохранитель в реле вентилятора.
Реле подлежит ремонту? Во втором реле не включается 1-я скорость, 2-я работает.

simon4
26.01.2018, 10:05
Я ставил всегда не задумываясь смещал немного к середине бампера ,а надо плотно в угол ,это я понял когда посмотрел через решётку.

Реле подлежит ремонту? Во втором реле не включается 1-я скорость, 2-я работает.

Я закрыл всю решетку по ширине, изменений в температуре не заметил.

Да, реле можно отремонтировать заменой термопредохранителя. Поищите, тема эта была уже.

2929
13.02.2018, 11:29
Два реле сгорело.

Я ставил всегда не задумываясь смещал немного к середине бампера ,а надо плотно в угол ,это я понял когда посмотрел через решётку.

Реле подлежит ремонту? Во втором реле не включается 1-я скорость, 2-я работает.
у меня в начале не работала 1-я скорость, а потом и вторая. Зимой не существенно. А вот летом кондей почти не тянул и даже увидел работу лампчки перегрева. На СТО перепаяли термопредохранитель и все заработало.
Советую не тянуть с этим.

2929
13.02.2018, 11:37
Кто про помпы Dolz может что то рассказать? Цена подкупает и корпус вроде силуминовый. Нужно на ЕР6 купить.

Решил я не ждать 180 тыс. и Заменил на 130 тыс ремень ГРМ и все жидкости. Заодно и помпу поменял. Состояние ремня ГРМ; помпы - как новое. Можно было смело ездить до 180 тыс.. Но начитавшись форума я побоялся и заменил все раньше.
Помпу поставил Dolz. Уже 145 тыс. ( 15 тыс. пробега или почти год - полет нормальный) тьху - тьху тьху.:bye:

Sergey T
13.02.2018, 21:09
Подскажите какая ОЖ залита заводом в авто, цвет в расширительном бачке какая то светло-жёлто-зелёная вроде

2929
14.02.2018, 12:35
Подскажите какая ОЖ залита заводом в авто, цвет в расширительном бачке какая то светло-жёлто-зелёная вроде
У меня тоже когдато был такой вопрос. Я купил последнюю по номеру охлаждайку и долил ее. Она универсальна и подходит ко всем охлаждайкам. толи 13, то ли 14.
А потом заменил всю охлаждайку.

Sergey T
14.02.2018, 22:14
поисковиком через официальный сайт тоталь показывает что надо лить TOTAL 172764 AНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ GLASELF AVTO SUPRA, цвет оранжевый

IRBIS
15.02.2018, 00:16
с завода заливается не тотал, а glysantin G33 от BASF. это сине-зеленый карбоксилатный антифриз. Если ож меняется полностью, то разницы нет, а если на долив, то только как временная мера.

max67
15.02.2018, 13:25
с завода заливается не тотал, а glysantin G33 от BASF. это сине-зеленый карбоксилатный антифриз. Если ож меняется полностью, то разницы нет, а если на долив, то только как временная мера.

У меня с завода был залит оранжевый антифриз. Машина выпуска июль 2012 года.

IRBIS
15.02.2018, 14:33
max67, да, я забыл написать, что речь о дизелях.
Подробнее здесь: http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?t=933&start=90

max67
15.02.2018, 18:53
IRBIS, понятно. Ну ничего страшного. Все равно поняли друг друга.

2929
16.02.2018, 15:31
max67, да, я забыл написать, что речь о дизелях.
Подробнее здесь: http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?t=933&start=90
А причем здесь дизеля?
Какая разница?

IRBIS
16.02.2018, 16:19
Как правило, т.е. по моим наблюдениям,(а это с 1,5 десятка машин с HDIмоторами) у всех у них залита сине-зеленая жижа. Многие полагают, что это Тотал и доливают туда сине-зеленый Тотал, но это совсем не одно и тоже с точки зрения их состава. Если Вы меняете ОЖ полностью и спромывкой, тогда разницы никакой, просто нужно понимать что вы залили (органика, неорганика, гибрид и т.д.)

2929
20.02.2018, 14:56
Как правило, т.е. по моим наблюдениям,(а это с 1,5 десятка машин с HDIмоторами) у всех у них залита сине-зеленая жижа. Многие полагают, что это Тотал и доливают туда сине-зеленый Тотал, но это совсем не одно и тоже с точки зрения их состава. Если Вы меняете ОЖ полностью и спромывкой, тогда разницы никакой, просто нужно понимать что вы залили (органика, неорганика, гибрид и т.д.)
Вот по этому я советую залить G 13 ( он дороже остальных) - он подходит ко всем(сочетается со всеми ОЖ). После доливки ездил год. После него хлопья не выпадают.

Sergey T
12.05.2018, 18:43
Кто менял сам ОЖ на дизеле 1,6? Я сегодня пытался отыскать пробки для выгона воздуха, нашёл на патрубке который идёт на отопитель а на термостате пробки нет. Поехал в автосервис, они посмотрели и сказали что пробки на термостате нет. Кто как выгонял воздух из системы?

waitmen
12.05.2018, 23:36
Тему прочтите,если не в этой то в другой ( располодилось их как ...) ,там есть подробное описание как слить полностью жижу.А пробка для выхода воздуха,действительно на патрубке печки,в самом высоком месте,а где ей ещё быть?:unknw:

Sergey T
13.05.2018, 07:26
Тему прочтите,если не в этой то в другой ( располодилось их как ...) ,там есть подробное описание как слить полностью жижу.А пробка для выхода воздуха,действительно на патрубке печки,в самом высоком месте,а где ей ещё быть?:unknw:

Все темы перечитал, в них пишут что есть две пробки, одна на патрубке отопителя а вторая на термостате, так вот я на термостате не могу отыскать, может её нет вообще или такого не может быть?

waitmen
13.05.2018, 08:33
Sergey T, вообще то есть,то есть должна быть там пробка...расположена она опять же в верхней точке термостата , почти над входом верхнего патрубка радиатора,горизонтально,пипкой смотрит на радиатор...Как бы параллельно с датчиком,только чуть выше и чуть выдвинута к радиатору.Не знаю понятно ли объяснил.Если нет её, то без понятия почему.

tundarunda
05.06.2018, 13:51
Все темы перечитал, в них пишут что есть две пробки, одна на патрубке отопителя а вторая на термостате, так вот я на термостате не могу отыскать, может её нет вообще или такого не может быть?

21968
Шестигранник с крестом в верхней части термостата, на фото с низу

MB124
06.06.2018, 08:44
Если нет её, то без понятия почему.
Он может быть занята температурным датчиком на первой версии термостата, поэтому ее как бы и нет, если не знать где искать.

waitmen
06.06.2018, 10:47
MB124, Там речь шла о дизеле...Правда не понятно о 16 или о 8 клапанном( судя по 14 - году о 8- ми), так что годать без смысленно, т.к.отличия могут быть.

IRBIS
06.06.2018, 17:51
waitmen, смотрел у себя на 1.6 8 кл. 115 л.с. - вентель есть.

Sergey T
06.06.2018, 21:25
MB124, Там речь шла о дизеле...Правда не понятно о 16 или о 8 клапанном( судя по 14 - году о 8- ми), так что годать без смысленно, т.к.отличия могут быть.

У меня дизель 1,6 (2014 год) 8 клапанов

Romchik
16.09.2019, 18:56
Всем добрый вечер. А кто менял прокладку на гбц, расскажите пожалуйста с какими сложностями столкнулись, нужны ли какие либо спец ключи.

Dumok
13.02.2022, 13:21
Делали на СТО. Но все равно спрашивали есть ли какая либо информация об автомобиле. Нашили неплохой сайт с книгами по ремонту. https://krutilvertel.com/catalogue/citroen/ebook-citroen-berlingo2-peugeot-partner2?affiliate=5c3c590bc2677