Просмотр полной версии : Обсуждение взаимозаменяемости
а как с размерами, длина и тощина штока, сама гильза толще тоньше чем у нас?
Запчасть,дороже родной,не рассматривается априори.
иногда нужно заплатить за хорошую запчасть. потом дороже ненамного, а удовольствия можно получить намного больше чем стоит. высокая цена за В6 а В4 которая по настройкам как родная стоит дешевле.
а как с размерами, длина и тощина штока, сама гильза толще тоньше чем у нас?
Выглядит вот так:
http://i022.radikal.ru/1205/7e/f4d1f4506268.jpg (http://www.radikal.ru)
Размеры вот такие (может есть небольшая погрешность при измерениях):
http://s019.radikal.ru/i634/1205/89/03c07dca6ee5.jpg (http://www.radikal.ru)
Если-бы, Penzuk, хоть кто-то бы!, выложил размеры родных стоек, я бы пошёл по другому пути, подобрал-бы вкладыши от Коней. Но где-еее?, кто-ооо?(200 страниц написано). Снимать специально для этого стойку мне не хотелось. Когда это сделали другие. А родные стойки менять местами, С4 пикассо, усиленные и т.д. я понял что бесполезно!
Вылет штока на В6 несколько больше родных (может это мулька Бильштайна при подгонке аммо на машине, родных размеров стоек 308 я незнаю, покупал на свой страх и риск), Была пятница и я торопился, Родные стойки обязательно обмерю и выложу размеры, может это кому поможет.
Якi вонi жовто-блакитнi! Непатриотично!Должен быть триколор!:wink:
ЗЫ За замер-респект и уважуха!
Якi вонi жовто-блакитнi! Непатриотично!!
Подскажи если сможешь, Родные стойки газомаслянные или чисто маслянные, а то когда снял старые они не возвращались вверх, либо у меня в них газовый подпор вышел, либо они реально маслянные.
Точно не знаю,кто-то писал,что газо-масляные.Я сам в поиске.Пробег 108 тык,пора менять.
внеший вид впечатляет, эту инфу бы мне на недельку раньше. наверно заказал бы их а не от грузовой.
Viktor. Расскажите пожалуйста как установили задние амортизаторы кони, что пришлось переделать?
И еще вопрос, как ходят передние всетаки они от 308 а весит то типи поболе.
[QUOTEМинус, это цена за штуку 210$[/QUOTE]
У нас EXIST за такие 255 заряжает:dash::dash:
Сегодня поставил передние bilstein B6 кат№ 35-165453 с 308 Пежо.
Виктор, я может не сначала чего-то прочитал или модераторы тему раздробили, но всё-таки спрошу, - пружины родные остались? И что ещё нужно купить к этому комплекту? По порядку, тихо, спокойно, с номерами по каталогам можно на бис?
сколько проехали после замены .
господа, объясните, что лучше - газовый или газомаслянный амортизатор?
Виноват, что запостил столько много одинаковых сообщений - глючит комп
Stasische
16.05.2012, 20:51
waitmen, вопрос:передние стойки газовые поставили?
... но всё-таки спрошу, - пружины родные остались? И что ещё нужно купить к этому комплекту? ...
Пружины и всё остальное остаётся родное, хотя я прикупил верхние шайбы с "грунтозацепами" 5033F7 (начитавшись форума).
Стояли у меня другие, и выглядело вот так. Зазор небольшой, посравнению с теми фото которые на форуме приводились.
http://s49.radikal.ru/i125/1205/fe/89d73b52ae7e.jpg (http://www.radikal.ru)
Поставил я в итоге 5033F7 ради эксперимента. Раплющило их при затяжке так, что стало стыдно их фотографировать, чтоб выложить на форуме. Но оставил пока так.
Вот так выглядят две шайбы рядом
http://s019.radikal.ru/i631/1205/97/7774b138b534.jpg (http://www.radikal.ru)
Для работ необходимо: ключ на 21(верхняя гайка), шестигранник на 7(удержать шток амортизатора), ключ и головка на 18(нижнее крепление стойки), ключ на 16(гайка крепления тяги стабилизатора), ключ на 17 или торкс 30(для того, чтобы удержать палец тяги стабилизатора при откручивании гайки на 16). Далее для снятой стойки: стяжки пружины, ключ на 19 (открутить низкую гайку опоры, желательно доработать ключ, убрать внутреннюю фаску, до начала граней ключа) Может у кого были и другие комбинации размеров, но у меня вот так.
Раплющило их при затяжке так, что стало стыдно их фотографировать,
Уберите низкую гайку с фланцем,на её место шайбу и высокую гайку 14х150(1.5)можно под 21 ключ,и встанет как надо,и в дальнейшем проблем не будет.
waitmen, вопрос:передние стойки газовые поставили?
Вроде не писал ,что ставил.
Уберите низкую гайку с фланцем,на её место шайбу и высокую гайку 14х150(1.5)можно под 21 ключ,и встанет как надо,и в дальнейшем проблем не будет.
И что это даст?
В продолжение темы.
Рядом амортизаторы выглядят вот-так:
http://s60.radikal.ru/i169/1205/b7/ae7cf6cdc403.jpg (http://www.radikal.ru)
Номера на родном амортизаторе:
http://i081.radikal.ru/1205/e6/0ab61d48b1c6.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и в довершение, размеры родного амортизатора.
http://i049.radikal.ru/1205/0d/6220ea786415.jpg (http://www.radikal.ru)
И что это даст?
Читайте выше.
за все что прочитано на форумах, информация от Viktor оказалось самаой полезной. получается с новыми амортизаторами от 308 подвеска даже более длиноходная.
за все что прочитано на форумах, информация от Viktor оказалось самаой полезной. получается с новыми амортизаторами от 308 подвеска даже более длиноходная.
Простите мою безграмотность - а это хорошо или плохо?
Да красавец чо !!! Молодец! Спасибо !!! Как ощущения? Действительно лучше? Сколько уже проехал?
Простите мою безграмотность - а это хорошо или плохо?
если планируем ездить по не очень ровным дорогам и если длиноходность не в ущерб безопасности . думаю что оч. хорошо. хотя спецам на заводе виднее что для нас лучше
если планируем ездить по не очень ровным дорогам и если длиноходность не в ущерб безопасности . думаю что оч. хорошо. хотя спецам на заводе виднее что для нас лучше Спецам на этом заводе, походу вааабще ничего не видно!!! Мы им четвёртый год наяриваем, что в подвеске КОСЯК на КОСЯКЕ, а они? Что-то предприняли? Дилеры, бедные, уже не знают чего нам придумывать в ответ, а ты говоришь виднее ..... Балбесы они конченные! Жаль, что ни испанского ни французского не знаю, а то я бы им такого написал ...... Читали бы криворукие, как настольную книгу перед каждым заступлением на смену!
Stasische
20.05.2012, 13:29
Как ощущения? Действительно лучше? Сколько уже проехал?
Меня вот тоже интересуют такие вопросы, а ещё: Почему именно эти,а не Bilstein В2(масляные):unknw:, поскольку "Bilstein серии В6" позиционируются как спортивные,а значит и более жесткие...и как ведёт себя передняя подвеска после замены родного масляного SACHS на него --- хотелось бы узнать.Viktor - Будьте любезны, просветите плизз. :thank_you:
...,а не Bilstein В2(масляные):unknw:, поскольку "Bilstein серии В6" позиционируются как спортивные,а значит и более жесткие...и как ведёт себя передняя подвеска после замены родного масляного SACHS на него --- хотелось бы узнать.Viktor - Будьте любезны, просветите плизз. :thank_you:
Если честно, то после установки KONI sport назад, я подумал. что в европе потеряли понятия, и что такое спорт забыли. Хотелось кардинально поменять ходовые качества авто. Немного отвлекусь на заднюю подвеску: установил MONROE E2076, от С4 PICASSO, понравилось тем что они без замены пружин останавливают сильные удары, и если и есть пробой, то удар имеет приемлемый характер, не отдаётся в печёнках (так-что если кто хочет отъехать заменой амортизаторов, рекомендую) Поставив KONI (хотелось нечто, первый раз решил опробовать эту фирму) был удручён, решил, что в европе все сошли с ума, и обозвали спортом подвеску которая бьёт в отбой со страшным звуком. Потом, немного успокоившись, прокатившись с друганом на Зафире, понял следующее, что на зафире немцы всё-таки расчитали пружину для авто подругому. Было решено поменять пружины сзади, о чём нежалею, это заставило KONI работать на других скоростных режимах, и они заработали как было задумано производителем.
Передняя подвеска, это отдельная эпопея.
Пытался отследить тему, стук в передней подвеске, понял, что аммо от С 4 Пикассо не тема( по отзывам). Борьба с креплением опоры к кузову, не у всех даёт результаты. После того как я заглянул на форум рено логана, я понял что для меня это вообще не тема. (приведу несколько фото с их форума. Обсуждение проблемы пять постов!!!)
http://s019.radikal.ru/i607/1205/39/09a76396ee94.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i608/1205/ac/8fc3b349a14e.jpg (http://www.radikal.ru)
Покубатурив и почитав ещё другие форумы, было принято решение, о покупке В6 от Бильштайна, для радикального решения, или попадалова, если не подойдёт:)
Я сделал вывод такой, что в попытке сделать авто комфортным и....(немогу подобрать слов) амортизаторы настроили хитро, на малых скоростях они безжизнены, и допускают раскачку, клевки и т.д., и в купе с пружинами они добивают свою репутацию, в условиях России. Кстати в этом убеждении мне помогли испытания авторевю про солярис http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117300&SECTION_ID=5163 (в конце теста скользом упомянуто)
Сейчас, неделя как заменил и примерно 500 км пробега, я доволен!!!. Стало жестче или более упруго, авто перестал шарахаться на ямах, ощущение попытки застрять в выбоине колесом и тянуть всю машину изменить курс. пропало. Стало понимание, нормальной европейской ходовой. А не американизированной расхлябонасти.
P.S. Ну блин, описал как смог. Может длинно, и остались какие вопросы, так спрашивайте, по возможности напишу.
Garikrus
20.05.2012, 22:10
Поставив KONI
Было решено поменять пружины сзади, о чём нежалею, это заставило KONI работать на других скоростных режимах, и они заработали как было задумано производителем.
Подскажите, что за кони и какие пружины были установлены?
:)
Подскажите, что за кони и какие пружины были установлены?
Koni описывал вот http://www.tepee-club.ru/threads/1083-Задние-амортизаторы.?p=30664&viewfull=1#post30664
Пружины поставил опять неблагоразумно дорогие (кат№ 9675806680)
размеры вот такие:
http://s019.radikal.ru/i643/1205/fa/d0f2d913d2a9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i631/1205/81/19e95e2961bd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i060.radikal.ru/1205/7a/24f580cbfa17.jpg (http://www.radikal.ru)
Во всём виноват ситроен сервис:don-t_mention:
Он предложил мне такой вариант до 1000кг.
Эххх почему я не фанат занижения подвески, иначе бы мне комплект пружин обошёлся бы в 10 000 руб. за Эйбах. (какая разница с оригиналом блин.)
Вопрос - можно найти аморты bilstein на заднюю подвеску? Решил поменять все родные аморты на бильштайн.
Stasische
20.05.2012, 23:00
Tofka, переходите в тему:"Обсуждение взаимозаменяемости" ....здесь походу ловить нечего:sorry:
Вопрос - можно найти аморты bilstein на заднюю подвеску? Решил поменять все родные аморты на бильштайн.
chechen698
21.05.2012, 18:53
получается с новыми амортизаторами от 308 подвеска даже более длиноходная.
Сомневаюсь,что будет длинноходая,ввиду особенного резиново-стального шарнира,которым заменили сайлентблок,который давал большую амплитуду качения.Скорее всего с новым амортизатором можно приподнять передок проставками,без ущерба амортизатору.
Как скажется дополнительный вес на работу и долговечность амортов (В6 от Бильштайна) - если наши типишки тяжелее 308?
Stasische
21.05.2012, 19:38
Как скажется дополнительный вес на работу и долговечность амортов (В6 от Бильштайна) - если наши типишки тяжелее 308?
Добавлю тоже свои вопросы:
1) Развал-сходимость нужно будет делать после замены передних стоек?
2) bilstein B4 про которые упоминалось в теме "Взаимозаменяемость" -- подойдут по размерам также как B6 ?
Как скажется дополнительный вес на работу и долговечность амортов (В6 от Бильштайна) - если наши типишки тяжелее 308?
Если брать 308, то он нисколько не легче бегемота(как бы это чудно и не казалось). При изучении каталога эйбах с заниженными пружинами увидел что пружины на наш авто имеют максимальную нагрузку 1170кг., а на 308 с двухлитровым дизелем передние пружины идут на 1200кг. Так-что здесь подвоха быть недолжно.
Добавлю тоже свои вопросы:
1) Развал-сходимость нужно будет делать после замены передних стоек?
2) bilstein B4 про которые упоминалось в теме "Взаимозаменяемость" -- подойдут по размерам также как B6 ?
1) Развал задан конструктивно кузовом и не регулируется, регулируется тока схождение. Я ничего не делал, т.к. никакого увода автомобиля я не увидел после замены, и машина идёт прямо, никуда не тянет.
2) B4 должен встать также как и В6, ибо в геометрических размерах различий быть недолжно. Как уж он будет себя вести на машине? нужен живой эксперимент. Я его по определённым причинам делать уже не буду:biggrin: Будем смотреть, кто попробует, тут уж либо пан, либо пропал. Риск какой-то есть но он благородный, чтобы все знали, кто-то должен рискнуть.:)
Вопрос - можно найти аморты bilstein на заднюю подвеску? Решил поменять все родные аморты на бильштайн.
Возьмите отсюда http://www.tepee-club.ru/threads/1083-Задние-амортизаторы.?p=30664&viewfull=1#post30664
Рамеры родных амортизаторов, и попробуйте добить местного дилера Бильштайна по размерам. Дилеров можно взять отсюда: http://www.bilstein.com/
У меня неполучилось добить, хотя и писал по электронке одному из дилеров, менеджер ушёл в тину и перестал отвечать. Поэтому я и обратился к KONI где быстро и чётко менеджер пояснил что может предложить.(за что и получил от меня заказ на амортизаторы) а реального дилера Бильштайн в Ебурге нет.
Я предполагаю, что с минимальными переделками(рассверловкой отверстий) нам встанет вот это: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?58=1&38=68400613&36=854&14=16&32=20052&10=C091AD658E7CC41FE040A8C0143E4CDE018016&12=140 Так что дерзайте.
Stasische
22.05.2012, 19:46
Сегодня позвонил в один магазинчик,торгующий аммортизаторами Kayaba и поинтересовался у продавца, какие стойки на Типи подойдут.Ответ был:"К сожалению никакие"
Тогда озвучил №-рочки,приведенные с форума 308 пыжа: 1)Передние стойки (которые встают только с пружинами) 333757, 333758. Ответ был:"Это от 307го, вам не подойдут".
У нас что, с 307м разный McPherson стоит? Может я чего-то, где-то...недопонял? :unknw:
Сегодня позвонил в один магазинчик,торгующий аммортизаторами Kayaba и поинтересовался у продавца, какие стойки на Типи подойдут.Ответ был:"К сожалению никакие"
А чего вы думаете вам ответит продавец Бильштайна,на этот же вопрос?А те ребята ставили Kayaba с 307 на 308,а здесь с 308 на типи,а по каталогу у 307 и 308 Бильштайн с разными номерами,и на первый гораздо дешевле,так что всё мерить и пробовать надо.Тем более замеры исходные теперь есть,дерзайте.
Исправлю ссылку, а то что-то ерунда открывается.
...
Я предполагаю, что с минимальными переделками(рассверловкой отверстий) нам встанет вот это: ...
Может вот так заработает
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A41089E2&flag=16508
короче Bilstein 19-171203
а чем не устраивают штатные задние амортизаторы или от грузовой версии? в крайнем случае от С4ГП много разных есть. мне кажется задние амортизаторы хорошие или мне просто повезло...
...У нас что, с 307м разный McPherson стоит? Может я чего-то, где-то...недопонял? :unknw:
Вместе с пружиной перед у тебя встанет,... Только, представь какой выбор пружин опять перелопатить надо, их под 307, тоже уйма, и какая устроит по высоте???...
а чем не устраивают штатные задние амортизаторы или от грузовой версии? ...
У меня при родных амортизаторах, дети при поездке на базу отдыха за 200 км., просто ублевали всю машину (извиняюсь за выражение). А разик попалось две волны на трасе, так со второй волны я в зеркало заднего вида увидел какое небо голубое, Перед ещё как-то на траектории остался а зад выставило на встречку (машину еле удержал на дороге). Я по этой трассе на служебном авто (Партнер предидущего поколения) гонял не раз, и такого казуса не получал.
думаю причина в пружинах. тоже такое было но после 100 000км. до 100 у меня никого не укачивало. на днях поменяю пружины на Z5 и амортизаторы от длинной грузовой. в наличии были ещё от С4ГП Monroe Sensa-Trac.
... были ещё от С4ГП Monroe Sensa-Trac.
Зря отказались от монро, очень хороший результат на них, без замены пружин.
пружины тоже важно, т.к. на глаз видно как у меня машина просела. хотя странно, грузов не возил
пружины тоже важно, т.к. на глаз видно как у меня машина просела. хотя странно, грузов не возил
Тут то и обидно, что выкинул из ходовой в помойку уже очень много...
а какой пробег обсуждаем? мне не оч. обидно сейчас 120 000 и 1-й ремонт. точнее для амортизаторов даже хорошо а для пружин может маловато, но всеравно хотелось усилить и слегка приподнять. а то что почти нет улучшенных комплектов амортизаторов типо koni, Бильштайн серии В6 Спорт, KYB Ultra SR и т.д. очень обидно. а готов платить за такие амортизаторы не только я, нас много как уже понимаю, но производители не хотят заработать на нас
Stasische
22.05.2012, 23:37
Ндааа.....дилема.Прямо как лотерея: Либо ставь "проверенный" bilstein B6,(который подходит по размеру), либо....экспериментируй,что называется с Каябой: подойдут/неподойдут :dash:
ещё не совсем проверенный, ждем отзывов хотябы через 10-20 000 км.всетаки эксперемент от 308. хочется чтоб удачный!!!
VICTOR, всем интересно-как там Ваш эксперимент с передними стойками от Бильштайна? Хотелось бы услышать Ваш рассказ (Вы же ездиете) о поведении стоек с увеличением пробега!
может кому интеренсно как меняеся поведение машины с эксперементами пружин и амортизаторов http://www.zr.ru/a/11848/ только к сожалению для примера взят не пежо типи
chechen698
25.05.2012, 19:27
Я на Нексии менял настройки ходовой.После масла поставил Каябу и ужаснулся при эксплуатации-Нексия стала телегой,хорошо что мучения были краткими-через 16 000 потекла именитая Каяба и я вспомнил о Бильштейн,заказал,подождал и через три недели поставил и тут как говорят попал в точку.Передок машины поднялся на 1 сантиметр и поведение машины напомнило мягкость в городе и умеренную жесткость на трассе так и продал с хорошими амо аппарат.Так ,что я очень рад,что Бильштейн нам подходит,правда прийдется ставить проставки под пружину,что бы сохранить клиренс передка.
Stasische
26.05.2012, 00:34
правда прийдется ставить проставки под пружину,что бы сохранить клиренс передка.
а что...эти проставки ставить обязательно? Насколько я помню,- Viktor при рассказе не упоминал,что так делал :unknw:
chechen698
26.05.2012, 00:43
а что...эти проставки ставить обязательно? Насколько я помню,- Viktor при рассказе не упоминал,что так делал
Дело в том ,что версия Outdoor конструктивно поднятая,и я привык к этому клиренсу.
Я на Нексии менял настройки ходовой.После масла поставил Каябу и ужаснулся при эксплуатации-Нексия стала телегой,хорошо что мучения были краткими-через 16 000 потекла именитая Каяба и я вспомнил о Бильштейн,заказал,подождал и через три недели поставил и тут как говорят попал в точку...
Полностью солидарен по поводу Каябы. Был опыт установки на УАЗ и на ВАЗ, непонравилось. Бильштайн на Нексию ставили B4, или другой?
По поводу клиренса, я каюсь, не замерял до установки Бильштайнов, сейчас, после установки, размер от центра ступицы, до арки крыла 43 см.
Все же, что лучше ставить - бильштайн Б6 или 5208.70?
Stasische
27.05.2012, 00:40
Tofka, вот смотрите.....(приведу пример),-- стоимость (будем говорить проверенноподходящих), "B6" составляет =7800руб/шт., а стоимость 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR =5200руб/шт. (разница между ними - 2600р.). Дальше, как говорится: "Выбор за вами".
Лично я склоняюсь больше к "Билику" :bye:
Tofka, вот смотрите.....(приведу пример),-- стоимость (будем говорить проверенноподходящих), "B6" составляет =7800руб/шт., а стоимость 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR =5200руб/шт. (разница между ними - 2600р.). Дальше, как говорится: "Выбор за вами".
От 307-го В-6(по фото как эти) стоят как наш оригинал 5 с копейками.
chechen698
27.05.2012, 15:09
Бильштайн на Нексию ставили B4, или другой?
Патрон был синего цвета.
Stasische
27.05.2012, 16:08
От 307-го В-6(по фото как эти) стоят как наш оригинал 5 с копейками.
Хочу за "5 с копейками"!:clapping: Дайте пож-та ссылочку, или адресок конкретный,где можно эти самые В 6 прикупить. Заранее :thank_you:
Tofka, вот смотрите.....(приведу пример),-- стоимость (будем говорить проверенноподходящих), "B6" составляет =7800руб/шт., а стоимость 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR =5200руб/шт. (разница между ними - 2600р.). Дальше, как говорится: "Выбор за вами".
Лично я склоняюсь больше к "Билику" :bye:
вопорос в не деньгах, а в надежности! мне бы хотелось хотелось поставить аморты на долго! а не менять их каждый год! передо мной выбор- либо бильштейн либо 5208.69/70. Что же лучше???
а кто сможет сказать про надежность? bilstein только начали ставить
avtovladimir56
27.05.2012, 19:36
Вот уже четвертый год жду, когда Билнштайн будет выпускать амотизаторы для Типи, и именно модификацию В6 т. к. на все предыдущие Пежо ставил именно их. Не сочтите за рекламу, но их характеристики более всех подходили для наших дорог, даже приходилось снимать новые Монро и менять на Билнштайн. Внимательно слежу за экспериментами впереди идущих и ищущих. Успехов!
Все же, что лучше ставить - бильштайн Б6 или 5208.70?
А Бильштай B4 кат№ 22-183699(перед) не хочешь попробовать? Человек с 308 форума себе поставил, так вроде доволен. http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=334446&highlight=bilstein#334446 И подешевле оригинала будут.
А B6 спросите у официалов Бильштайна, они продовали дешевле чем в экзисте, 6600руб. Сам я покупал в экзист Белорусия, и в наличии были и дешевле чем в России.
chechen698
27.05.2012, 20:54
И так, у нас пока есть два альтернативных пути настроек передней подвески,это амо от С 4 Пикассо(мягче наших) и Бильштейн,которому почему то доверяю больше.Хотя Сакс-Боже очень солидная контора.
Хочу за "5 с копейками"! Дайте пож-та ссылочку, или адресок конкретный,где можно эти самые В 6 прикупить. Заранее
Держи номер эксиста 35-052746 только что смотрел-5034руб, 307 пежо ,В-6 спорт,жёлтый в общем один в один,на разницу между 308, можно третий на замену купить,ну или бабе цветы,детям мороженое и себе останется.
вопорос в не деньгах,
Как раз в деньгах,не будьте ханжой,были бы по тысяче,меняли бы каждый год.
Держи номер эксиста 35-052746 только что смотрел-5034руб, 307 пежо ,В-6 спорт,жёлтый в общем один в один,на разницу между 308, можно третий на замену купить,ну или бабе цветы,детям мороженое и...
На разницу в цене между 307 и 308 придётся покупать другие пружины, т.к. на 307, пружина имеет другую навивку к чашке стойки. А у 308 как у нас.
VICTOR, пыльник и гайка идут в комплекте с амортом?
VICTOR, пыльник и гайка идут в комплекте с амортом?
На B6 пыльник и гайка(под ключ на 22) в комплекте.
На B4 незнаю.(скорее всего только гайка, а пыльник родной остаётся.)
На разницу в цене между 307 и 308 придётся покупать другие пружины, т.к. на 307, пружина имеет другую навивку к чашке стойки. А у 308 как у нас.
Может и так,не проверял,но и у этого есть свои плюсы,можно подобрать как в статье по вашей ссылке.
Stasische
27.05.2012, 23:10
На разницу в цене между 307 и 308 придётся покупать другие пружины, т.к. на 307, пружина имеет другую навивку к чашке стойки. А у 308 как у нас.
Так-так-так......не гоните :wacko:, давайте разберёмся: Если я правильно понял из переписки, при покупке стоек "bilstein В6 спорт от 307го" с каталожным № 35-052746 придется приобрести еще и передние пружины...так как родные уже не встанут, так? (Viktor, номера пружин есть на примете?:thank_you:)
....а при покупке стоек "bilstein В6 спорт от 308го" с каталожным № 35-165453 = пружины брать не надо, так как аммортики встают "как родные", верно?
Ciklop17
28.05.2012, 15:27
Ни хрена себе - В6 от 307 стоит ~4900, а от 308 ~7900. Охренеть разница.
Слушайте, это ведь получается, что от 308-го к нам подходят без проблемм? А ведь на него уже наверное много кто делает передние стойки!
... при покупке стоек "bilstein В6 спорт от 307го" с каталожным № 35-052746 придется приобрести еще и передние пружины...так как родные уже не встанут, так?...номера пружин есть на примете?..
....а при покупке стоек "bilstein В6 спорт от 308го" с каталожным № 35-165453 = пружины брать не надо, так как аммортики встают "как родные", верно?
Всё верно.
Пружин у меня на примете нет.
Единственное я понял, что если хочешь более мощную пружину назад, то надо брать от грузовой версии. А если хочешь более мощную пружину вперёд, то надо рассматривать пассажирскую машину, (со стеклянной крышей, коробкой автомат и самым большим мотором.) примерно так.
Я в Москве заказал комплект передних 5202ZS/ZT(4100/шт). Пружины PJ аналог.
мне кажется дороговато 4100 за 1 шт
bilstein В6 спорт от 307го" с каталожным № 35-052746 придется приобрести еще и передние пружины...так как родные уже не встанут, так? (Viktor, номера пружин есть на примете?
Посмотрите от 307 sw аналоги,он по весу вроде как наш.
мне кажется дороговато 4100 за 1 шт
Так ведь дешевле нет.Это амморты.
Так ведь дешевле нет.Это амморты.
извините ! я про пружины подумал ) за аморты нормально,я заказал у меня аморты дороже вышли
Victor, а бильштайн 35-165453 встанет с пружинами 5002pj?
К стати - бильштайн 35-165453 - это правый или левый???
chechen698
30.05.2012, 21:37
К стати - бильштайн 35-165453 - это правый или левый???
Бильштейн универсальный.
Бильштейн универсальный.
Это как? Каким образом?
chechen698
30.05.2012, 22:41
В 18 посту фотка и ответ.
Я понимаю крепление "косточки" там универсально, но как же посадочное место для пружины???
chechen698
30.05.2012, 23:27
А что и пружины бывают левые и правые.
Пружины 5002 PJ не подойдут? Они вроде одинаковые в направлении витка!
Ога!"Продайте мне тетрадь для 5-го класса!"
Робяты,хватит чудить-то!В каталоге прописано просто:"Пружина".
Ога!"Продайте мне тетрадь для 5-го класса!"
Робяты,хватит чудить-то!В каталоге прописано просто:"Пружина".
Просто заказал себе Бильштайн 35-165453 и пружины 5002 PJ, вот сижу теперь и нервничаю - подойдут или нет. Хотя и наш форум весь перелапатил и ситроеновский прежде чем заказать. Деньги не маленькие будут потрачены при получении!!!
Stasische
31.05.2012, 18:42
и пружины 5002 PJ, вот сижу теперь и нервничаю - подойдут или нет.
Tofka, а зачем пружины-то заказали? :unknw: Viktor же писал, что под эти стойки пружины менять не нужно.....так, поэкспериментировать захотели? (или пружины просевшие?)
Tofka, а зачем пружины-то заказали? :unknw: Viktor же писал, что под эти стойки пружины менять не нужно.....так, поэкспериментировать захотели? (или пружины просевшие?)
Не скажу что совсем просели - немного, но есть. Заодно машину спереди приподниму!
Victor, а бильштайн 35-165453 встанет с пружинами 5002pj?
Всё у тебя встанет, даже не вздрагивай.
Всё у тебя встанет, даже не вздрагивай.
Эротика пошла!
Заказал пару Килек по цене 1613 руб/шт.
Опять же с форума 308 пыжа:"И так…
Запчасти пришли, и по концовке поставил
1)Передние стойки (которые встают только с пружинами)
333757, 333758 – Kayaba по 2400 штука
2) 5033.F7 – верхняя чашка с грибком -440 р.шт.
3)Пружины передние
RC 2348 – Kayaba - 1500 р.шт
Итого на передок -8680 р.
Все встало, машина едет суппер. Липнет к дороге и не прыгает по кочкам .
Стуков пока нет. Все нравится. "-конец цитаты.
Это действительно встанет на ТИПИ??? И стуки уйдут?
Это действительно встанет на ТИПИ?
Да
И стуки уйдут?
Не знаю,не пробовал.
Stasische
24.06.2012, 21:38
VICTOR, хотелось бы услышать Ваш рассказ (Вы же ездиете) о поведении стоек с увеличением пробега!
Viktor, как ведут себя передние стойки? - сколько км уже на них проехали?
Viktor, как ведут себя передние стойки? - сколько км уже на них проехали?
Всё отлично, пробег около 2 000км. Заглядываю на форум, жду когда Tofka себе Бильштайн поставит, хоть отзыв ещё один будет, а то я может как-то однобоко смотрю на вещи. А тут, хоть мнение другого человека будет.
Всё отлично, пробег около 2 000км. Заглядываю на форум, жду когда Tofka себе Бильштайн поставит, хоть отзыв ещё один будет, а то я может как-то однобоко смотрю на вещи. А тут, хоть мнение другого человека будет.
Подвел меня экзист с бильштайном-те которые были у них по 7800 руб. на самом деле не оказалось у поставщика. Ждал долго, пока не выяснилось это. Экзист предложил по 9900 за штуку от другого поставщика. но для меня это дорого. решил поставить 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR.
внеший вид впечатляет, эту инфу бы мне на недельку раньше. наверно заказал бы их а не от грузовой.
наконец появились мои запчасти. установил передние стойки, задние амортизаторы, передние пружины и опоры стоек от длинной дизельной грузовой (800+) и задние пружины с резинками к ним Z5 (600+).
машина вытянулась перед почти на 3 см и зад почти на 5 см. машина стала ехать как пежо 308. кренов почти нет. боялся станет оч. жесткой, едет скорее упруго, как попрыгунчик. поперечные железные швы на дороге глотает приятно. пока больше положительных ощущений.
передние стойки отличаются от моих штатных более длинным штоком, примерно на 0.5 см.
отдельное СПАСИБО за помощь в доставке запчестей и ремонте, мастеру Андрею
Stasische
27.06.2012, 19:51
жду когда Tofka себе Бильштайн поставит, хоть отзыв ещё один будет, а то я может как-то однобоко смотрю на вещи. А тут, хоть мнение другого человека будет.
Подвел меня экзист с бильштайном-те которые были у них по 7800 руб. на самом деле не оказалось у поставщика. Ждал долго, пока не выяснилось это.
У меня похожая оказия случилась.....только вчера я об этом еще не знал, и прочитав сообщение от Tofka, о том, как подвел с запчастями EXIST.RU --- посочувствовал ему и подумал, что может у меня получится написать второй отзыв о работе BILSTEIN B6, нооо .....оказалась не судьба = сегодня позвонили из сервиса - пришел отказ от поставщика.:sad: Три недели и три дня..."коту под хвостик".:superstition:
.....Не беда, :don-t_mention: - найдем другой вариант.
У меня сейчас тоже наготове лежат пружины Кильки и амморты 5202ZS/ZT. И один задний амморт,получил с оказией,надо померить,может подойдёт. Монро 43104 от М59.
Вопрос: всю остальную приблуду на перед тоже менять или можно старые оставить?
...,надо померить,может подойдёт. Монро 43104 от М59.
...
От М59 другие размеры амортизатора, они короче, диаметры втулок совпадает только низ, ширина втулок непомню, посмотри я выкладывал в разделе "задние амортизаторы" размеры родных.
В Экзисте нашёл:
Berlingo 1.6 HDi [9HZ-DV6TED4] 109 л.с. Дизель 2008 — наст. время задний мост
для автомобилей со стандартной ходовой частью
Stasische
28.06.2012, 19:11
решил поставить 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR.
Сделал перезаказ на такие же. Кто подскажет: при таком раскладе обязательно менять пружины (5002 PJ или их заменители), или можно родные оставить?
Большинство меняет пружины,чтобы приподнять передок. КДК менял только амморты.
если менять пружины в паре с амортизаторами, ямы лучше глотают, на бездорожье меньше клюёт, на скороти уверенее идет. машина сильно меняется, я такого эффекта не ожидал.
Замена пружин кроме указанных выше результатов еще и полезна в плане уменьшения стуков--так как значительно ильнеее прижимает опору к кузову.Удачи.
chechen698
29.06.2012, 08:40
Замена пружин кроме указанных выше результатов еще и полезна в плане уменьшения стуков--так как значительно ильнеее прижимает опору к кузову.Удачи.
Позвольте полюбопытствовать,а каким образом сильнее,кузов сверху что то тоже прижимает к пружине?
Позвольте полюбопытствовать,а каким образом сильнее,кузов сверху что то тоже прижимает к пружине?
Все пружины имеют разную жесткость.Штатные как понял -минимальную.Соответственно при установке пружины большей жесткости , она(пружина) будет сильнее давить на опорную чашку--тем самым сильнее прижимая ее к кузову снизу .Удовлетворил любопытство?Если хотите прижать сильнее сверху---сажайте пассажира помассивней:crazy: Что-бы исключить дальнейшии вопросы и флуд==установка более жесткой пружины (такой-же длины как и штатная) несколько приподнимает авто...А засчет чего???Да именно за счет увеличения силы прикладываемой на опору поворотного подшипника....Удачи
chechen698
29.06.2012, 16:42
Все пружины имеют разную жесткость.Штатные как понял -минимальную.Соответственно при установке пружины большей жесткости , она(пружина) будет сильнее давить на опорную чашку--тем самым сильнее прижимая ее к кузову снизу .Удовлетворил любопытство?Если хотите прижать сильнее сверху---сажайте пассажира помассивней Что-бы исключить дальнейшии вопросы и флуд==установка более жесткой пружины (такой-же длины как и штатная) несколько приподнимает авто...А засчет чего???Да именно за счет увеличения силы прикладываемой на опору поворотного подшипника....Удачи
К большому сожалению,это все лирика.И прижать опорную чашку можно только увеличением давления сверху,тоесть увеличенной массой передка авто.Вы сами себя опровергли себя:unknw:,написав-при более жесткой пружине поднимется передок.Вот если бы он не поднялся ,тогда прижим на опорную чашку бы увеличился.
Не хотел флудить--но вынуждаете однако((( специально ,что-бы не флудить в посту 111 дал сжатый пример---ну сейчас его разверну немного..Если и сейчас будет не понятно---давайте в личку))....Вот пример---Ваше авто до замены передних пружин, в авто Вы и еще три пассажира, высота от центра колеса до среза арки , ну допустим 40 см.......Поменяли пружины, загрузка таже, а высота-43 см......За счет чего эти 3 см появились???Длина пружин одинакова==следовательно увеличилась сила давления пружины????Если силы не изменились-бы, то и высота осталось 40 см.Удачи
Stasische
29.06.2012, 20:40
Замена пружин кроме указанных выше результатов еще и полезна в плане уменьшения стуков--так как значительно ильнеее прижимает опору к кузову
Понятно. Сенькью :thank_you: - вопрос отпал.
Stasische
04.07.2012, 18:06
решил поставить 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR.
Tofka, как дела с передними стойками и пружинами - поставили уже?
Накрылась правая стойка. Хочу заменить обе на bilstein B4 от 308 пыжа, пружины оставить старые. Дайте пожалуйста совет, как все установится. Тему всю прочитал, так и не понял, подайдут или нет. Просто цена 3800 р.
Stasische
04.07.2012, 23:45
Хочу заменить обе на bilstein B4 от 308 пыжа, пружины оставить старые. Дайте пожалуйста совет, как все установится. Тему всю прочитал, так и не понял, подойдут или нет.
skvo569, а этот совет вам не подойдет:
B4 должен встать также как и В6, ибо в геометрических размерах различий быть недолжно. Как уж он будет себя вести на машине? нужен живой эксперимент. Будем смотреть, кто попробует, тут уж либо пан, либо пропал. Риск какой-то есть но он благородный, чтобы все знали, кто-то должен рискнуть.
Просто цена 3800 р.
От дизельной версии даже чуть подороже будут :bye:
Tofka, как дела с передними стойками и пружинами - поставили уже?
Передний правый аморт должен будет придти только в эту пятницу. Остальное уже куплено. Как будет свободное время после получения аморта, тогда поставлю все разом.
Заменил все аморты и пружины по кругу. Ощущения не передать. У друга астра-так стало на нее похоже. Мягко, но может чуть жесче, чем астра!!! Мелкие ямы глотает без стука в кузов!!! машина после установке приподнялась на 5 см (мастер специально замерял перед установкой и после). Но думаю она немного усядется после укатки! Менял в сервисе в Митино. Кто то из владельцев Типи до меня там тоже менял! И мастеру тоже было интересно сравнить результаты! рекомендую менять пружины и аморты на более жесткие!!!
К стати, забыл добавить - стуки ушли! Стало тише. Но появились скрипы в салоне. Но если Вы хотите тишины в салоне - делайте шумуизоляцию!!!
Меня устраивает результат - скрипы не влияют на аэродинамику, поэтому я забью на дополнительную шумуизоляцию!
Заменил
зад:
амортизаторы - 5206 RN
пружины - 5102 Z5
перед:
амортизаторы - 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR
пружины - 5002PJ
Stasische
17.07.2012, 22:34
Tofka, поздравляю!, вы добились поставленной цели....а я все жду свои заказанные передние стойки (чё-то как-то долго их везут). :unknw: Да, кстати...что по ценам - интересует стоимость работы по замене передних стоек и пружин. :hi:
Tofka, поздравляю!, вы добились поставленной цели....а я все жду свои заказанные передние стойки (чё-то как-то долго их везут). :unknw: Да, кстати...что по ценам - интересует стоимость работы по замене передних стоек и пружин. :hi:
Я менял у неофициалов - 5400 руб. за замену всех амортов и пружин!
Фигасе! А у официалов тогда сколько?!
А,дошло! По кругу-может быть. Мне за передок 1500 прим. отдать надо будет.
Ciklop17
18.07.2012, 19:16
Я перед менял по рублю за сторону.
Паш, а ты всё никак?
передок 1500 руб за точку, зад-1200 за точку.
.
Паш, а ты всё никак?
Дык мне ещё всё остальное надо докупить,а это ещё 4тыр+1500 работа.
Stasische
18.07.2012, 22:02
передок 1500 руб за точку
Оккеййй :ok:.....теперь буду знать что-почём, когда не у ОД буду менять
Ciklop17
19.07.2012, 10:58
Знаешь Паш, я вот подумываю вернуть себе пружинки VW, PJ+газовые аммо это реально жёстко. По высоте, несмотря на разницу в высоте пружины, машина практически ничего не выиграла, зато стала излишне жёсткой. На трассе с нормальным покрытием всё нормально, но в городе, с асфальтовыми нашлёпками вместо нормального ремонта, скачки сильно напрягают.
Вот как-то так.
Знаешь Паш, я вот подумываю вернуть себе пружинки VW, PJ+газовые аммо это реально жёстко. По высоте, несмотря на разницу в высоте пружины, машина практически ничего не выиграла, зато стала излишне жёсткой. На трассе с нормальным покрытием всё нормально, но в городе, с асфальтовыми нашлёпками вместо нормального ремонта, скачки сильно напрягают.
Вот как-то так.
ну не знаю - жесткости не чувствую. но стало намного и намного лучше, чем было с базовыми пружинами и амортами!
Ciklop17
19.07.2012, 22:27
Про базовые даже речи нет. Просто у меня до замены VW стояли - они жестче родных, но мягче PJ(имхо). А на поведение на дороге я не жалуюсь. И под грузом идёт классно, но я в основном пустой катаюсь и по не очень приятной дороге по 7-8 раз туда-обратно.
Установил на перед - bilstein B4 кат№ 22-183699........... Пружины Lesjofors 40 156 69.
......
а при установке данных амортизаторов пружины родные родные не подойдут? надо менять??
после того как узнал сколько стоят оригинальные аморты(чуть более чем до..уя) решил поискать на ибэе. нашел вроде в два раза дешевле (bilstein B4 22-045676), но смущает посадочное место для пружины, не в ту стороны загнуто.
что то я не в ту степь запостил
Stasische
17.08.2012, 23:34
перед:
амортизаторы - 5208.69/70 от дизельной версии OUTDOOR
пружины - 5002PJ
2 месяца ожидания позади :smoke:..... Сегодня были заменены: Передние стойки (5208.69/70) + пружины (5002PJ) + опоры амортизаторов с подшипниками. Проехал немного, все больше по кольцевой, но....уже есть ощущения в положительную сторону.:ok: Сейчас пока рано финализировать, нужно еще покататься, чтобы окончательно убедиться "в изгнании беса" :ireful:
"Задооок! - становись в очередь, ты следующий по графику" :)
Stasische
18.08.2012, 22:31
Да, Паша! Поднялся!....причем, когда замерял в сервисе, после того, как опустили с подъемника --- обалдел не только я, но и механик. Замер рулеткой показал прирост аж 4см! :shok:
(74,5 см от земли до арки) и машина стала смотреться как моторная лодка. :)
После выезда на улицу механик попросил сделать еще один замер (дабы пружины уже должны были занять свои места), и.......действительно, стало уже 73,5 см., а когда по приезду поставил Тяпыча на паркинг - решил снова вооружиться рулеткой и произвести окончательный замер. = получилось 72,5см. Итог: чистый прирост составил 2,5см!!!
(до визита в автосервис было 70,5)
Передаю свои ощущения: Сидеть стало как-то выше (как будто в автобусе за рулем едешь), управляемость хуже не стала (по кольцу "поливал" 110), "клевки" при торможении уменьшились, стуки в передней подвески (такие как бу-бу-бу), исчезли....в общем, только положительные эмоции! Буду теперь наслаждаться управлением! :yahoo:
Многие из коллег, которые поменяли данные детали, высказывали свои ощущения. Подтверждаю ЭТО, - становится только лучше :yes:
пару фото прикладываю:
Замеряй позже. Могут ещё просесть.
Stasische
19.08.2012, 15:08
Итог: чистый прирост составил 2,5см!!!
Сорри :sorry:....на радостях опечатался - чистый прирост составил 2см!!!
tarasoff
20.08.2012, 20:30
Сорри :sorry:....на радостях опечатался - чистый прирост составил 2см!!!
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста адрес сервиса. Спасибо!
Stasische
20.08.2012, 21:26
Подскажите пожалуйста адрес сервиса. Спасибо!tarasoff, пож-та....вам сюда: http://www.tepee-club.ru/threads/2148-%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D0%B2%D1%82%D 0%BE-%D0%9B%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D0%BC-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%83%D0%B7%D1%81%D 0%BA%D0%B8 :hi:
Надоело шаманить.Заказал VW. Кому надо PJ-пишите,продам .
tarasoff
20.08.2012, 22:18
Stasische, Спасибо!
Народ подскажите bilstein B4 кат№ 22-183699 это на какую сторону?? или и направо и налево подходят???
Народ подскажите bilstein B4 кат№ 22-183699 это на какую сторону?? или и направо и налево подходят???
Универсально, уши под стабилизатор с обоих сторон, лево, право, безразница.
спасибо! а то приехал заказывать в экзист, а менеджер как всегда с кислой миной "а вы уверены что они универсальны?". я аж как то засомневался. решил уточниться. пружины я так понял менять не придется??
... пружины я так понял менять не придется??
Пружины остаются родные, все посадки одинаковы.
Stasische
08.09.2012, 00:43
"Задооок! - становись в очередь, ты следующий по графику"
Вот и очередь подошла....сегодня были заменены родные пружины на усиленные 5102.Z5
Поведение автомобиля реально изменилось в лучшую сторону!!:ok: (тот, кто менял -- плюсы уже перечислял), так что повторяться не буду.....
...лучше прикреплю пару фото:
Стас,передок сфотай! У меня в минус ушло на 1 см. Прям хоть родные назад ставь...
ЗЫ Купил задние верхние отбойники.Вопрос: пружины надо снимать,чтобы поставить отбойники?
Купил задние верхние отбойники.Вопрос: пружины надо снимать,чтобы поставить отбойники?
Конечно--так как они ставятся с достаточным усилием внутрь пружины.Удачи
Stasische
09.09.2012, 11:06
передок сфотай! У меня в минус ушло на 1 см. Прям хоть родные назад ставь...
Паша, фото есть на 14й странице - ничего не изменилось. Я пожалуй, через месяц произведу замер.
Родные обратно? :unknw: --- после этих, уже что-то не хочется :nea:
Дык у меня аналоги стоят,может поэтому просели так. Походу,металл другой.
Stasische
09.09.2012, 12:20
Перед тем, как заказать, тоже прикидывал, оригинал или аналог (аналог слегка дешевле) ....почитал инфу -- победил оригинал.
Stasische
10.09.2012, 23:59
На встрече многие заинтересовались по поводу апгрейда подвески. Сегодня нашел свои записи:
Все работы производились на Кубинской у нашего партнера клуба (адрес в соответствующей ветке)
По ценам: Передние стойки (5208.69 и 5208.70) = 4тыс/шт. Пружины (5002 pj) = 3,5тыс/шт. Работа по замене = 1600руб/сторона
Пружины задние (5102.Z5) = 2,7тыс/шт. Работа по замене = 800руб/сторона
Да, Паша! Поднялся!....причем, когда замерял в сервисе, после того, как опустили с подъемника --- обалдел не только я, но и механик. Замер рулеткой показал прирост аж 4см! :shok:
(74,5 см от земли до арки) и машина стала смотреться как моторная лодка. :)
После выезда на улицу механик попросил сделать еще один замер (дабы пружины уже должны были занять свои места), и.......действительно, стало уже 73,5 см., а когда по приезду поставил Тяпыча на паркинг - решил снова вооружиться рулеткой и произвести окончательный замер. = получилось 72,5см. Итог: чистый прирост составил 2,5см!!!
(до визита в автосервис было 70,5)
Передаю свои ощущения: Сидеть стало как-то выше (как будто в автобусе за рулем едешь), управляемость хуже не стала (по кольцу "поливал" 110), "клевки" при торможении уменьшились, стуки в передней подвески (такие как бу-бу-бу), исчезли....в общем, только положительные эмоции! Буду теперь наслаждаться управлением! :yahoo:
Многие из коллег, которые поменяли данные детали, высказывали свои ощущения. Подтверждаю ЭТО, - становится только лучше :yes:
пару фото прикладываю:
Стас.вопрос по фотам:2)Сразу после установки,1)После утруски?
У меня тоже осталось 72,5.
ЗЫ За замену отдал 1500/пара.
Stasische
30.09.2012, 22:11
Паша, 1е фото (в паркинге) - До замены (фотал еще 25.05), а 2е фото - После замены в сервисе по приезду в паркинг (на том же месте), уже после "утруски"
У меня тоже осталось 72,5.
По-мне, очень хороший и видимый результат! :ok:
teplotehnic
11.11.2012, 11:39
есть вопрос! пружины 5002.pj жёсткие, 5002 vw более мягкие; а аналоги кто нибудь ставил? например Lesjofors 4066804 или 4066797. насчёт каябы все ясно идут и родными пружинами. Просто у нас на Урале PJ стоят 5300р, аналоги 1600р,
аналоги что хуже?
Ciklop17
11.11.2012, 17:23
Аналоги от Коней ставили я и Пашка Пензюк. Полное Г... Если хочешь опустить, то пойдет, а поднять не получится. Бери VW они того стоят.
Stasische
11.11.2012, 17:25
а аналоги кто нибудь ставил? например Lesjofors 4066804 или 4066797
Здесь посмотрите: http://www.tepee-club.ru/entries/74-%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D 1%8C-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81
Или вот тут ещё есть про них: http://www.tepee-club.ru/threads/1463-%D0%92%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D 0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C...?highlight=Lesjofors
А вот и ответ на ваш вопрос от ребят-первопроходцев :bye:
Аналоги от Коней ставили я и Пашка Пензюк. Полное Г...
заказал за 1750, спасибо за подсказку. А кто ставил, как ходит? родной правый умер в 100000 примерно, летом заметил что он вмасле. левый еще в норме. я смотрю он от 308, думаю что у ситров чтото подобное тоже есть!
chechen698
09.01.2013, 22:47
думаю что у ситров чтото подобное тоже есть!
У ситров идут амортизаторы помягче.Сам на будущее задумался -ситровский мягче Сакс или Бильштейн Б-6.Бильштейн ставил на Нексию после умершей Каябы (которая тоже вытрясала всю душу,правда не долго -16 000 км)-так работа Бильштейн была превосходна -и мягкость и устойчивость полностью устроили +поднялся передок на 1 см.Так и продал с отличными амортизаторами.Бильштейн -вкладыш был синего цвета.
А вот на 408-й что ставят? Что за усиленная подвеска и высокий клиренс?
avtovladimir56
03.02.2013, 15:19
Аааа уважаемый Penzuk, меня тоже на 408-ую сначала потянуло, а потом постучал по крыльям, прокатился на дизеле и отказался от этой затеи, меня даже дочь отговаривала. До изучения подвески, увы, очередь не дошла. Успехов.
А вот на 408-й что ставят? Что за усиленная подвеска и высокий клиренс?
Надо у Газмановых поспрашать.Кто первый на концерт пойдёт?:thank_you:Или тут:http://www.tepee-club.ru/threads/2661-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%BF%D0%B5%D0%B6%D0%BE-408
TRW стойки сделали передние,3200/шт. Надо потом испытать,мож они без стуков.
Stasische
03.02.2013, 22:47
TRW стойки сделали передние, 3200/шт.
Паш, а их номер уже имеется?
chechen698
04.02.2013, 10:40
Я тут мониторил по бильштейнах и нашел о Б-6 http://e38.ru/node/17651 .хотел обрести ,но после этой инфы наверное остановлюсь на Б-4.
chechen698, А чем Б4 не угодили?
chechen698
04.02.2013, 19:41
Не угодили Б-6-е,ибо получаются стучащим конструктором,а Б-4 вроде нормальные -вот на них и положил глаз.Кстати по чем Б-4 можно реально взять на Украине.
Stasische
04.02.2013, 20:10
Не угодили Б 6-е, ибо получаются стучащим конструктором
chechen698, интересно было бы сейчас услышать мнение Viktorа http://arcanumclub.ru/smiles/smile306.gif. Тема с передними В6 от Бильштайна активно развивалась здесь (http://www.tepee-club.ru/threads/1977-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D 0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1% 82%D0%B8/page3) ....и вроде жалоб на них не было :unknw:
Aleksey71
04.02.2013, 20:16
Не угодили Б-6-е,ибо получаются стучащим конструктором,а Б-4 вроде нормальные -вот на них и положил глаз.Кстати по чем Б-4 можно реально взять на Украине.
сам смотрю. В субботу катался на Игоря (Abbata) машине... Понравилось... Седни на экзисте видел 532 гривны цену, но не проверял (это 22-183699 от 308-го пеугеота)
Не угодили Б-6-е,ибо получаются стучащим конструктором,а Б-4 вроде нормальные -вот на них и положил глаз.Кстати по чем Б-4 можно реально взять на Украине.
Ага, вот оно как. Я думал у Вас уже Б4 и Вы смотрите в сторону Б6. Ошибся. Я катаюсь на Б4 ужо 7 тыщ. Зима, морозы все тихо. Моделька (по крайней мере для Типи 22-183699) мало представлена в рознице, я б сказал вообще отсутствует. Поэтому под заказ. Я брал в Эксист 545 грн/шт. А там цена меняется в зависимости от поставщика.
chechen698
04.02.2013, 20:49
IRBIS если не трудно скиньте ссылочку,где заказывали,уж больно цена понравилась.И еще вопросик-стуки пропали при Б4,или Вы опорный прикрутили к кузову.
только замена амортизаторов.
http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=22-183699
...уж больно цена понравилась...
Ну вот признайтесь, что это главный фактор, в том что В6, Вам неподходит:):)
А темы субаристов, и безбашенных гонщиков на BMW, это только отговорка. У Вас не субару, и отжечь как они не получится:). Я за редким!!! исключением вижу субаристов на дороге, которые ездят в спокойном темпе.
У меня давненько была BMW купешка, и я доложу Вам, что я на ней спокойно ездить просто не мог, сам авто подстёгивает. А когда становишься семейным человеком, продаёшь купе и покупаешь семейный автомобиль, потому-что надо!!! А на два авто средствов не имею.
В6 у меня прижились на отлично и зиму нынешнюю с морозами до -30 выдержали на отлично, ни блямков, ни стуков. И характер авто поменялся, можно прохватить и поагрессивнее, чем на родных аммо.
Так-что если есть деньги, то покупайте В6, непожалеете.
chechen698
04.02.2013, 23:02
Так-что если есть деньги, то покупайте В6, непожалеете.
Дело в том ,что я сейчас в пасивном поиске,покуда пробег всего около 40 000,думать о замене амортизаторов серьезно еще рановато.Хочется в будущем настроить подвеску под себя-комфортную и упругую.Денег на аморты Б-6 не жалко,потому,что думаю они стоят денег и прослужат верой и правдой долго,но появилась новая пища к размышлению, хотя бороться со стуками -наше призвание и этим нас не напугаеш( я Типи даже заказывал ,зная .что он громкий и блямкающий).Я уже долго думаю из которых Бильштайнов выбрать,уж больно хочется комфортно по городским колдобинам перемещаться,а по трассе я передвигаюсь медленно.Просто я подумал,что Б-4 мягче ,по этому посмотрел в их сторону.А вот если они по мягкости одинаковые,тогда я б вернулся к Б-6.
Я уже долго думаю из которых Бильштайнов выбрать
Здесь найдёте ответы для себя:http://www.probilstein.ru/index.php?com=articles&id=29&mid=36:bye:
chechen698
05.02.2013, 00:08
С пасибо за ссылку,очень интерестно.Из ввсего прочитанного,я понял .что Б-6 более чувствительно реагирует на любые малейшие колебания,но не понял -такой же он мягкий ,как и Б-4 иль нет?
но не понял -такой же он мягкий ,как и Б-4 иль нет?
Нет.Не на много, но нет.
С пасибо за ссылку,очень интерестно.Из ввсего прочитанного,я понял .что Б-6 более чувствительно реагирует на любые малейшие колебания,но не понял -такой же он мягкий ,как и Б-4 иль нет?
Б-6 будут более жесткие.
У меня Б-4 и по моему в самый раз.
chechen698
05.02.2013, 00:21
Нет.Не на много, но нет.
И как это понять.
Нет.Не на много, но нет.
Ну да ,мудрёно написал,извиняюсь.Б-4 помягче б-6.Так пойдёт?
chechen698
05.02.2013, 01:06
Вполне.
Garikrus
05.02.2013, 09:44
Всем привет. 93000 км. на одометре. Пора подумать о замене передних аммо и пружин.
Если с аммо боле-мене ясно - Бильштайн, скорее всего Б6, то с пружинами вопрос.
Так какие порекомендует всезнающий ALL:
- 5002 PJ;
- 5002VW;
- или...
хотелось бы поднять передок на пару сантиметров (ход у Бильштайна, по данным Victor, чуть больше чем у родных, поэтому это им не повредит), но жесткости добавлять не особо хочется; поэтому ищу пружину подлинней и немного пожощще.
Машина - дизельный пассажирский.
Установлены с завода 5002 PL, бьются как от С4 Picasso, обычная подвеска...вот те на....
Назад установил:
амортизаторы - 5206 RN
пружины - 5102 Z5 .
Жестковато... Пружины можно было и предыдущие (по жесткости) поставить...знать бы какие :).
Всем пока.
victorovich
05.02.2013, 10:55
chechen698, уж ставьте скорее бильштайн какие нибудь, сил нет ждать, а то так скоро и машину нужно будет менять! :) Оч.интересно отзыв услышать - Вы человек скурпулезный и въедливый, разницу в изменении поведении машины со всех сторон опишите потом!
Поставил сегодня передние амортизаторы 22-183699: первое впечатление - тишина:yahoo:
vvm, поздравляю. Пусть радуют.
chechen698
05.02.2013, 20:54
Поставил сегодня передние амортизаторы 22-183699: первое впечатление - тишина
А опору Вы прикручивали к кузову,и меняли ли опорный .
chechen698, уж ставьте скорее бильштайн какие нибудь, сил нет ждать, а то так скоро и машину нужно будет менять! Оч.интересно отзыв услышать - Вы человек скурпулезный и въедливый, разницу в изменении поведении машины со всех сторон опишите потом!
Зачем менять такую неприхотливую .рабояую лошадку,развечто на дизель.С амортизаторами еще повременю,ибо менять рабочие для меня роскош.Да если менять то с новыми опорными и проставками,а эти узлы все рабочие.Пока повременю,когда придут в негодность.
Всем привет. 93000 км. на одометре. Пора подумать о замене передних аммо и пружин.
Если с аммо боле-мене ясно - Бильштайн, скорее всего Б6, то с пружинами вопрос.
- 5002 PJ;
- 5002VW;
- или...
.
Вот "или" -не надо! А те практически одинаково поднимают на 2-2,5 см.
Garikrus
05.02.2013, 23:17
Penzuk,
высота 5002PJ и 5002VW одинаковая?
на сколько читал темы про подвеску - 5002PJ вместо родных - это шило на мыло, только жощще становится, но не выше.?
Penzuk,
высота 5002PJ и 5002VW одинаковая?
на сколько читал темы про подвеску - 5002PJ вместо родных - это шило на мыло, только жощще становится, но не выше.?
Я у себя ставил вместо родных 5002VW.
Высоты особой не придали, но боковую раскачку поубавили.
А опору Вы прикручивали к кузову,и меняли ли опорный .
Опору и подшипник осмотрел и менять не стал - они в хорошем состоянии (люфтов и повреждений нет). Прикручивать к кузову не стал - если когда-нибудь застучит - буду об этом думать, а сейчас пока не вижу смысла.
vvm, поздравляю. Пусть радуют.
Спасибо!:thank_you:
1) Развал-сходимость нужно будет делать после замены передних стоек?
Поменял родные стойки на бильштайн. По моим наблюдениям после 2000 пробега, надо делать регулировку углов установки колес, т.к. в креплении к ступице есть зазор, и ступица болтается относительно стойки. Есть нюанс: при замене стойки со стороны короткого привода он выходит из коробки, и масло вытекает. Будьте внимательны.
в креплении к ступице есть зазор
когда менял никакого зазора вроде не было
AshenAshen
12.04.2013, 18:02
Добрый день!
Peugeot Partner Tepee 1.6 2008 года
Первый раз меняю заднии амортизаторы и пружины.
В каталоге
АМОРТЗАТОРЫ
5206.QK до PRO NO 11556 (по вину и году выпуска авто именно они)
5206.RN с PRO NO 11557
ПРУЖИНЫ
5102.AA НАЧИНАЯ с PRO NO 11487
5102.Z5
С пружинами в целом всё понятно (ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ), но (Вопрос №1) есть ли между ними разница?
По амортизаторам:
В каталоге есть "... до PRO NO 11556" и "... с PRO NO 11557", а они (Вопрос 2) взаимозаменяемые (авто до ... 11556)?
Да,есть. Пружинами Z5 обычно поднимают зад авто.
когда менял никакого зазора вроде не было
При замене передних стоек на БИЛЬШТАЙН развал нужно делать обязательно!!! Проверено на себе.
DVKocapev
10.05.2013, 13:49
При замене передних стоек на БИЛЬШТАЙН развал нужно делать обязательно!!! Проверено на себе.
Полностью поддерживаю. Любой съем стойки, тем более её замена приводит к изменению развал-сходения.
При замене передних стоек на БИЛЬШТАЙН развал нужно делать обязательно!!! Проверено на себе.
Вопрос? Каким образом регулировали развал? В конструкции регулировка не заложена.
DVKocapev
11.05.2013, 05:37
Вопрос? Каким образом регулировали развал? В конструкции регулировка не заложена.
Имеется в виду обязательное посещение станции развал-схождения, потому что отклонения будут. Но в принципе колеса Ваши, но сотрутся быстрее и управляемость будет хуже.
С посещением станции развал-схождения, не спорю, но глядя на конструкцию подвески, не понимаю, каким образом может измениться схождение от замены амортизаторной стойки?
Sirega, конечно не может. развал задан конструктивно, а если тяги и наконечники не трогали, то схождение регулировать нет необходимости.
Каким образом регулировали развал? В конструкции регулировка не заложена.
Если самостоятельно будете менять стойки (на не оригинальные), то ощутите руками, что ступица "гуляет" в креплении. На стенде откручивают болты крепления и устанавливают у гол развала, затем затягивают болты, и выставляют углы схождения. По итогам процедуры машина должна ехать прямо при отпускании рулевого колеса.
aca1966, Вы представляете какие должны быть усилия по затяжке этих болтов? На практике то что Вы описываете не существует (в подвеске подобной Типи) так как отв. в стойке и ступице идентичны и болт (со шлицами, чтоб не проворачивался) заходит внатяг. Как Вы представляете и где Вы видели чтобы стойка в ступице болталась? Регулируется схождение (регулировкой рулевых наконечников). Развал задан конструктивно и не в последнюю очередь мертвым креплением стойки к ступице
IRBIS, спрошу прямо: вы снимали стойку своими руками? Сравнивали оригинальную с БИЛЬШТАЙНОМ? Прикручивали БИЛЬШТАЙН к ступице? Если нет, то сначала проделайте эти операции, а потом пообщаемся.
На практике то что Вы описываете не существует (в подвеске подобной Типи) так как отв. в стойке и ступице идентичны и болт (со шлицами, чтоб не проворачивался) заходит внатяг. Развал задан конструктивно и не в последнюю очередь мертвым креплением стойки к ступице
Болты крепящие стойку к поворотному кулаку не имеют никаких шлицов--от проворачивания их удерживает пластина.Диаметр болта меньше отверстия в стойке на пару мм....и если реально вставить два этих болта(не закручивая гайки) и пошевелить эту точку крепления --то она "гуляет" достаточно хорошо.Удачи
aca1966, Если говорить о Типи, то ставили и бильштайн и Монро, если говорить в целом о подвеске, то делаю это регулярно, так что снимите стойку еще раз и попытайтесь разобраться.
ANL, Вы ездили на стойке с неприкрученными гайками? Вы тоже считаете что на данной подвеске регулируется развал путем регулировки "зазоров"?
IRBIS, --нет я не ездию с неприкрученными гайками...
так как отв. в стойке и ступице идентичны и болт (со шлицами, чтоб не проворачивался) заходит внатягЯ просто немного не согласен с этим Вашим высказыванием ==для этого и привел пример((внатяг-невнатяг==это можно и не обратить внимаение при сборке, а вот .что шлицов нет==вот тут даже не разбирая стойки видно .каким образом фиксируются головки болтов..Хотя я не сильно удивлюсь если на разных авто могут применятся разные элементы---ЛЕГО однако).И полностью согласен ,что благодаря этим зазорам есть возможность регулировки в небольших пределах.Удачи
Так в том-то и дело что "гулять" она может только с неприкрученными гайками затянув её (хоть мало-мальски) никаких люфтов нет.
Стойку ВАЗ 2109 видели? вот там реальные зазоры, мало того болт-отверстие имеет эксцентрик за счет которого и регулируется развал, отклоняя стойку. У нас же это невозможно.
Не упрямтесь скатайте на более или менее квалифицированную станцию со стентом развала и спросите мастеров. Удачи в освоении матчасти.
IRBIS, --ну вот и Вы согласились,что она "гуляет==а если так то можно и затягивать болты в разных положениях "гулянки"....А я не упрямлюсь---у меня после установки проставки стоят эксцентричные болты и делали это на хорошей станции И скажите--а шлицы у Вас точно есть?Удачи
Я не усомнился, а Вас процитировал. На самом делеона не гуляет там даже 1 мм зазора нет.
Шлицы есть. Уж поверьте не для красного словца пишу.
Фото есть - выкладу вечерком или завтра, извините занят.
А вот у меня шлицов небыло===штатные болты фиксировались от прокручивания одной металлической пластиной на оба болта(головка болта-та,что под ключ была зажата в этой пластине)....Вот поэтому наверно и такая разница-видимо на более свежих авто французы внесли изменения, тогда вполне возможно и болты как раз потолще на пару мм.Удачи
chechen698
12.05.2013, 22:11
Так как я тоже недавно проходил эту процедуру тоже скажу,у меня ступица гуляла на зазорах,и в моем случае нужна регулировка углов развала.А вообще это не важно кто во что верит,скушанная резина сама без нас докажет-делать развал или нет.
chechen698, называйте вещи своими именами не развала, а схождения.
п.с. у меня в гараже лежит ступица и стойка от Канго (один в один с ТИПИшной) ступица, настолько б/у аж страшно (с машинки 2000 г.в. где до 2012 верой и правдой служила) и болты родные. Короче, я к чему, да к тому что даже будучи старой убитой дорогами и временем сочленение болт-отверстие не имеет ни каких зазоров, люфтов и прочих болтаний-шатаний. Как у Вас на машинках 3-5 лет с затянутыми болтами (стойка-ступица) что-то там болтается?
chechen698
13.05.2013, 00:20
chechen698, называйте вещи своими именами не развала, а схождения.
Насчет своих имен не понял,об"ясните.Речь идет о незатянутых болтах(там есть люфты .которые дают возможность при надобности подрегулировать развал),ну мы ездим на затянутых, конечно ничего не болтается,все тип топ.
DVKocapev
13.05.2013, 05:57
Во всей этой болтовне главную мысль написал:
А вообще это не важно кто во что верит,скушанная резина сама без нас докажет-делать развал или нет.
В отличии от схождения, развал влияет на износ шин при значительном отклонение от нормы, загрузка автомобиля, артикул пружины плюс ее состояние больше влияют на развал нежели люфты в соединении ступицы со стойкой. ИМХО.
Кто будет в ближайшее время менять передние стойки на бильштайн, плиз померяйте диаметр отверстий под болты на бильштайне. На родных сам померяю.
На сход развал не ездил. Машинка идет ровно. Неправильного износа шин нет.
После установки стоек бильштайн стало "кушать" передние колеса внутреннюю часть. Заехал на стенд - отрегулировали и развал, и схождение.
zlatoust
13.05.2013, 21:45
После установки стоек бильштайн стало "кушать" передние колеса внутреннюю часть. Заехал на стенд - отрегулировали и развал, и схождение.
я тоже их установил (без регулировки) проехал 6000 норма с резиной
vladimirr
14.05.2013, 08:40
развал на бегемотах не делается.только схождение.
DVKocapev
14.05.2013, 10:48
Кто будет в ближайшее время менять передние стойки на бильштайн, плиз померяйте диаметр отверстий под болты на бильштайне. На родных сам померяю.
Вчера замерил: на бильштейне на 1 мм диаметр больше.
Считаю что нет особой надобности ехать на сход-развал. Толлько если действительно резину кушает. 1 мм наверно будет в пределах допуска, если нет то поправьте, тк не спец.
Отклонение наверно будет не 1, а 0,5 мм
На самом делеона не гуляет там даже 1 мм зазора нет.
Шлицы есть. Уж поверьте не для красного словца пишу.
Фото есть - выкладу вечерком или завтра, извините занят.
Хотелось-бы фото болтов со шлицами глянуть и узнать а есть-ли такое крепление еще у кого из форумчан.....rom-насколько помню допуск на развал в компьтерных программах на тпип 08г- всего 20 минут, а на схождение 10 минут.....А эти мм (в верхнем и нижнем болтах) могут даже вывести за допуска.Удачи
Видимо мое предположение ,что нет на на наших авто болтов со шлицами в нижнем креплении стойки подтверждается.....Все это "красные словца" однако.Удачи
Подожди немного, не делай поспешных выводов. Я в командировке, фотика нет, что бы скинуть тебе фотофакт. Позволь поинтересоваться, а что тебе даст наличие /отсутствие шлицов? там зазор менее 1 мм, что не меняет моего утверждения - развал не регулируется, нечем, не предусмотренно конструктивно.
Ну во -первых==я так понимаю,что кроме Вас нет не у кого из форумчан такого крепления(шлицы), во-вторых если Вы говорите,что отверстия в стойке и ступице одинаковые==то тогда шлицы входят в стойку ,а дальше болт тоньше получается (та часть которая проходит через ступицу)===тоесть таже "болтанка"....При каждой разборке стойки будет в обязательном порядке менятся болт и разбиватся отверстие в стойке(от шлицов).....Так,что как-то одни "минусы" от такого крепления видятся.В варианте с фиксирующей пластиной все проще намного.Насчет того .что конструктивно не предусмотрено---так и проставки ставить не предусмотрено однако, а жизнь заставляет....Вам уже несколько человек сказало ,что регулировали путем изменения пооложения стойки за счет имеющихся зазоров==Вам этого мало????Удачи
Болт как раз имеет утолщение где шлицы, а они находятся, так скажем, ближе к шляпке болта. То есть болт немного тоньше там где резьба, далее утолщение, далее (последняя треть) шлицы. Но поймите, что они достаточно мелкие, но их много дабы исключить проворот.
Сервисные данные,может они внесут ясность: в этом вопросе!?Удачи!:sorry:перемудрил с фотками-кто сможет поправить?
То есть болт немного тоньше там где резьба, далее утолщение, далее (последняя треть) шлицы. Но поймите, что они достаточно мелкие, но их много дабы исключить проворот.
IRBIS, вы, похоже путаете "шлицы" и "насечку". На наших машинах стойка притягивается к ступице болтами, гайки закреплены в пластине и не крутятся. Хотя, судя по вашей настойчивости, у вас индивидуальная комплектация.
Пардон за задержку. Обещанные фото. Смотрите, критикуйте.
81878188
п.с. aca1966, а в чем по Вашему уникальность моей подвески? то что Вы описываете гайки на пластине это говорит о каком-либо конструктивном ухищрении? Попробуйте закрутить гайки к болтам на ступице без пластины (ну или представте, что Вы так сделали). Что это меняет?
Сильно извиняюсь---но судя даже по размерам--это не наши стойки.....И ка я иправильно понимаю ,не найдется не одного владельца типи(наших авто) с креплением как Вы выдаете:)........Если не прав--отзовитесь.....Удачи
стоек я и сам на фото не вижу. На фото болт. На втором (возможно из-за корявого ракурса) одно из отверстий куда вставляется болт соединяя стойку со ступицей.
Болты и ступица с Партнера (не моего) с разборки. Дай Бог памяти 2008 г.в.
То ,что этот болт не может крепить стойку на наших авто можно по его длине понять однако((хорошо можно понять длину болта соизмерив пропорцию с ногтем ))....Это все фото ,которые Вы можете выложить в свое подтверждение?Удачи
2008г на разборке? Тогда всё понятно, речь идёт не о Типпи, а о предыдущем Партнёре.
Пардон за задержку. Обещанные фото. Смотрите, критикуйте.
Прежде чем чего то доказывать надо смотреть о какой машине речь идет.Здесь речь идет о Пежо Партнер Типи.То что на фото-это не от нашей машины.
vbif, -- IRBIS отлично все понимает,та к как изначально он рассказывал о свое стойке, на его авто, а не о какой-то с разборке виртуальной машине....Сдается мне ,что он просло немного спизд....((как он выразился не для красного словца)),что у него стойка крепится болтами со шлицами, а потом не захотел признатся(не все это могут) в этом и вот ищет всякие отмазы однако.....Я думаю вопрос можно закрывать.(( никаких изменений в креплении стойки французы не вносили, а "андерсонов" стало на одного больше)).Удачи
Stasische
29.08.2013, 20:26
Сегодня пару фото сделал и произвел замеры...так сказать, для сравнения: Что изменилось за год эксплуатации и изменилось ли? :scratch_one-s_head:
-- прошел год с момента апгрейда подвески (пост #135 #137 #148)
передок: 72,5см от земли до арки
http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=9107&d=1377790956
задок: 73,5см от земли до арки
http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=9108&d=1377790964
Как там модно говорят: "Полёт нормальный" :dance:
shinnik177
29.08.2013, 20:35
Stasische, а блестит то, лучше нового. В переднем крыле фотопортрет отражается?
Stasische
29.08.2013, 20:50
а блестит то, лучше нового.
Весенняя палировка-ма....видать ещё не сошла :bye:
В переднем крыле фотопортрет отражается?
shinnik177, точняк....щас присмотрелся - :biggrin:
Stasische, вот размеры лучше мерить от центра колеса до края крыла, естественно по вертикали. От земли если мерить, будем мерить и давление в колесах и размер дисков и резины.
Stasische
30.08.2013, 00:57
размеры лучше мерить от центра колеса до края крыла, естественно по вертикали. От земли если мерить, будем мерить и давление в колесах и размер дисков и резины.
yur, может вы и правы, не знаю :unknw:....знаю одно: год назад делал точно такие же "замеры от земли". У меня ничего не изменилось (в плане резины и дисков), какие были - на таких и продолжаю ездить. :hi:
Ну так что, подходят или нет?
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=0F103E18&sr=-4
Первая позиция в списке. Это о №4?
10137
Что с ценой? Почему так дешево, ведь оригинал?
В то время как http://www.exist.ua/price.aspx?pid=76203A74&sr=82&Cat=Peugeot
DVKocapev
23.11.2013, 09:29
oleja69, ты лучше номер запчасти выложи, а то отправляет на exist.ru.
Вот перекопировал. О чем речь в первой строчке?
Citroen/Peugeot (50......75) Опора передней стойки 68 грн.
Citroen/Peugeot (50......77) Опора амортизатора переднего 453 грн
DVKocapev
24.11.2013, 09:28
Вот перекопировал. О чем речь в первой строчке?
Citroen/Peugeot (50......75) Опора передней стойки 68 грн.
Citroen/Peugeot (50......77) Опора амортизатора переднего 453 грн
Вот ты даешь. Сам у себя спросил, сам себе ответил.:)
oleja69, разные детали по сути. Тот, что дешевле - без подшипника идёт.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot