Просмотр полной версии : Выбор зимней резины
Перед наступлением холодов долго думал, какую резину взять. Начиная от вечного спора "шипы и липучка", и, заканчивая производителем и маркой.
Выбор остановил на NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 (о чем совсем не жалею). Да дорого, да российского производства и да - шипы. Глядя на зимние "катаклизмы" погоды, я бы к "шипам" еще цепи на колеса докупил бы... То -30, то +2, то снега " по самое не хочу".
Кстати, резина действительно бесшумная (относительно). Уровень шума = заводским летним (может чуть шумнее).
Присмотрел Pirelli Winter Carving Edge.
Судя по тестам немного проигрывает Michelin X-Ice North 2 и Nokian Hakkapeliitta 7 и и идёт вровень с Continental ContiWinterViking 2
Но вполне демократично по ценнику в Питере. Завтра буду брать :)
ЗЫ. Ещё смотрел Barum NorPolaris - по ценам очень даже вкусно, и резина не плохая (пользовал года 4 назад) но очень мягкая боковина так что не любит ямы. Но тоже вполне нормальный выбор :)
Поставил Мишлин X-Ice North I. Хотел нешипованную X-Ice 2, но не смог найти. Минус - шумная, как все шиповки; плюс - уверенно держит скользкую и заснеженную дорогу. Наверное, значительную роль в обеспечении устойчивости также играет большой вес машины, но после обутого в NF3 Фокуса я был очень сильно и очень приятно удивлен тем, как Типи исполняет маневры вроде "обгон с выездом на встречку через полутораметровую полосу нераскатанного снега и возвращение обратно".
А результаты экстренного торможения имхо больше зависят от скорости реакции водителя и начальной скорости, т.е. это больше вопрос прокладки, нежели автомобиля.
Сегодня купил Бриджстоун Айс Круизёр 5000
165/65 R15.
Завтра в салоне поставят и на них погоню домой.
2 cenzura
А не низко будет???? По сравнению со штатной клиренс будет меньше на 2,6 сантиметра...
ААА!! Ошибся 195/65 конечно.
штатно 205/65 вообще-то. Хотя фиг знает что там для ВУ штатно ;)
Посмотрел - для Типи 205/65 15 и 215/55 16, а для ВУ Фургона 195/65 15 и 195/70 15
После долгих мучений выбора,т.к. всё время ездил на всесезонке(был Святогор,потом Волгарь 3110)поставил Dunlop DS3,нешиповку-вроде гребёт нормально,что по снегу,что по льду...
Забыл сказать,что по шуму тише,чем штатная летняя Continental Premium Contact..
Езжу на БРИДЖЕ АЙС КРУЗЕРЕ 5000 размером 205/65/15. Очень устраивает по соотношению цена-качество. Хотел брать Хакку, но ценник сразу расставил всё по местам. Хотя в тесте "ЗА РУЛЁМ" БРИДЖ был в середнячках: склонность к увеличению расхода топлива и тд и тп. Не знаю, но по каше снежной и по свежему снегу и по льду очень даже неплохо ездят.
Сыграла свою роль цена 2850. Nordman+ 205/65/15. На Хаккапелите 2 ездил 4 года на другой машине - очень нравится, одно колесо порвал взял Nordman 4 поставил на перед - уже не то, колейность чувствует и трогается хуже. Поэтому выбор Nordman+ на Типи не случаен.
Aliamovski
21.02.2010, 22:19
Кама-Евро 519 215/55/16. Одна штука - 3147 руб.
С шипами.
Очень тихая и нормально едет/тормозит/управляется.
У неё достаточно твёрдые боковины - не будет рваться при взаимодействии с бордюрами и краями асфальта в ямах.
На разницу c "модным" импортом можно спокойно взять штампованный диск.
Cordiant, точное название не помню, недавно сильно занесло за городом на снежной дороге едва повернул руль, чтобы разминуться со встречной машиной зад стал не управляем и меня развернуло перпендикулярно дороге, хотя скорость была 20 км/ч мордой уткнулся в сугроб, понервничал, также очень понервничал мужик, в сторону которого меня несло :) хотя до этого специально проверял на льду тормозила отлично и никуда не рыпалась...
уже 3 авто обуваю в кумхо липучка-прелесть.я много езжу и облость и город поэтому цена-качество-5+....и много выручала (лёд-сугробы).
...кумхо липучка-прелесть...
Последнее время всегда езжу на "шипах", но... был и опыт с "кумхо липучкой". Подтверждаю - действительно прелесть. )))
igornail
29.03.2010, 09:32
Долго искал и нашелCconti Winter Viking 1 205/70R15. Старая, ненаправленная модель (у меня такая стояла на Ниссане - очень понравилась, не шумная, хорошо держит дорогу и качество прекрасное). Отходил с января, пробег 9000 км, все шипы на месте - очень доволен. А по размеру - прекрасно встала, ничего не цепляет, ставили в АРМАНДЕ, претензий по размеру не было. Наверное летнюю тоже поставлю такого же размера.
Взял Toyo OG2S XL (шипованные), 205/65 R15 99T. После родной эта показалась настолько шумной при 50..60 км/ч, что подумал про одномоментную кончину всех четырёх ступичных подшипников.. На обледенелом покрытии не шумит.
zhekappp
11.08.2010, 12:37
Выбираю резину на первую зиму на Типи.
Пока склоняюсь к dunlop graspic ds3 - цена 3300 за колесо и неплохие отзывы.
А R16 кто-нибудь ставил? Можно 16 ставить или только 15?
zhekappp
25.08.2010, 09:53
Мои сугубо личное мнение - много минусов:
Цена дисков и резины заметно выше. При этом профиль ниже - больше вероятность на наших дорогах убить колесо. А то, что шире - хуже на каше, до асфальта не продавит.
Из плюсов, наверное, симпатичнее, чем R15.
Если уж брать, то на лето.
А R16 кто-нибудь ставил? Можно 16 ставить или только 15?
У ситроенов есть 16 в какой-то вариации в виде опции с завода. Стало быть - можно ставить.
Valentin
25.08.2010, 12:12
В салоне мне предлагали поменять 15 на 16, с доплатой что-то около 6 тыров. Но как-то не сложилось
Собираюсь поставить на зиму 215/60 R 16. На 1 см. выше, чем стандарт. Второй сезон езжу на летней такого же размера, ничего не цепляет.
Ну, из минусов я вижу только расходы чуток повыше на 16 размер. Шиномонтаж там, стоимость дисков, резины.
Извеняюсь за глупый вопрос. А резину любой фирмы можно ставить или только той что рекомендованно пежо?
А Кама евро как, хорошая резина? Отзывы хорошие вроде.
А Кама евро как, хорошая резина?Кама евро:bad:
Мишлен или Хакапелита:good:
Простите мою серость, а что есть "резина, рекомендованная пежо"? Со ссылкой на рекомендацию если можно плз.
Простите мою серость, а что есть "резина, рекомендованная пежо"? Со ссылкой на рекомендацию если можно плз.
подозреваю, что речь идет о резине, которую продают ОД
Valentin
31.08.2010, 19:42
а что есть "резина, рекомендованная пежо"?
По моему нет такой резины. Наверно лучше всего использовать собственный опыт. При выборе зимней резины (да и летней) необходимо учитывать все критерии эксплуатации автомобиля. Если я раньше много ездил в дальние поездки как зимой так и летом, то устанавливал зимой резину шипованную Хаку и т.п. В этом году дальше МКАД ехать не планирую, следовательно шумную на городском асфальте шиповку ставить не буду. Отдам предпочтение все же известным производителям из Скандинавских стран, все отечественные "лицензионки" далеки от их оригиналов.
Бриджстоун и только Бриджстоун !!!
Бриджстоун и только Бриджстоун !!!
Почему? Какие плюсы-минусы?
Мне нравиться Dunlop (самая лучшая для мото летом, на мой взгляд и Michelin (Dunlop нужной размерноcти не всегла найти - она спасает), к примеру. Но зимой - Hakka R (липучка).
Но ведь это все субъективно, не так ли? :)
Кто-то предпочитает с шипами, кто-то без. Какая-то резина лучше работает по льду, но хуже - по снегу. И т.д. В автожурналах целые битвы порой устраиваются по резине. Причем в одном журнале побеждает одна резина, в другом - другая. И причин для этого много - и условия сравнений различаются, и спонсоры проплачивают разные, и резина порой несколько разных моделей попадается. И эти сравнения дают больше объективной инфы, чем наши здесь крики "Только <censored>!" ;)
Единственное, что для меня лично очевидно, так это то, что новые буржуйские модели все-таки имеют некоторое преимущество по характеристикам перед всеми "российскими" брендами. Хотя бы по 2-м причинам:
- потому что у них в исследования деньги вкладывают (как ни крути, но это есть)
- потому что если что-то делается у нас, то, как правило, уже на оборудовании предыдущего поколения (Volga Siber, к примеру). Не думаю, что кто-то из наших "промышленников", даже если сильно захочет, то сможет купить самые-самые технололгии и производство.
zhekappp
01.09.2010, 15:34
По моему нет такой резины.
А кто-нибудь здесь читает мануал или хотя бы смотрит табличку, что рядом с ответной частью замка водительской двери ? :biggrin:
http://tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=296&stc=1&d=1283340819
Нет, ну этот же самый бренд и на самой резине указывается, с завода поставленной. Только это не отет на вопрос "что лучше", а ответ на вопрос "кто танцует". То же самое с маслом. Только это мы (водители) не в состоянии оценить субъективно. Загадок для нас больше :)
+ гарантия! А по резине условия гарантии не обозначены брендом, стало быть - наше право выбора :)
Valentin
01.09.2010, 16:55
А кто-нибудь здесь читает мануал или хотя бы смотрит табличку
У меня такая же табличка, только при покупке резина стояла летняя Пирелли! Нонсенс, ведь ее нет в списке! Так что, обуваю во что мне нравиться!
zhekappp
01.09.2010, 16:57
Valentin, да все обувают, то что нравится :)
Я на зиму купил Dunlop Graspic DS3 стандартного размера.
У меня такая же табличка, только при покупке резина стояла летняя Пирелли!
Странно... У меня на обеих авто стояли Континенты. Может, это заморочка ОД?
Valentin
01.09.2010, 21:52
Может, это заморочка ОД?
Может, но факт на лицо. Сказать, что Пирелли ни есть зер гуд не могу. Особенно по лужам, аквапланирования практически не чуствовалось, по брызги летели абалдеть!
Мы уже много лет ездим на Хаккапелите 4, нас все в ней устраивает, а от добра добра как известно не ищут, поэтому не экспериментируем, а покупаем только ее - в меру шумная, дорогу держит, за лед цепляется, шипы не вываливаются... В этом году хочу купить хакку 7, думаю хуже быть не должно.....
однажды решили сэкономить на летней резине - купили Амтел, кто-то нам его хвалил, - ездили и мечтали о зиме, когда можно будет поменять эти калоши на хакку...
А кто-нибудь ездил на 4 и 7 Хакке? интересует шумность. Разница в цене все-же приличная, и если 7 не намного тише 4. то и нафих ее
кама- евро полное Г что ли? Почему отзывы хорошие тогда? У кого была кама-евро?
Посмотрел ценник на Каму-Евро в Яндексе - 2818 руб. За эти деньги в Питере есть Barum NorPolaris...
Stasische
14.09.2010, 13:21
Помню как сейчас:Будучи еще в 90х владельцем 8ки приобрел..."по совету друзей" зимнюю шипрезину Кама.
Потом долго плевался и ждал когда зима кончится,что б быстрее избавиться от нее :bad: После этого - только импортную :good:
сопоставил желания с возможностями, взял HANKOOK RW09 - для фургонов, 195-70-15
будем посмотреть :)
Выбираю резину на первую зиму на Типи.
Пока склоняюсь к dunlop graspic ds3 - цена 3300 за колесо и неплохие отзывы.
где нашли если не секрет? ценник радует! весь питер облазил такого не нашёл
озадачился выбором размера на зимнею резину 195 или 205
Шины 195/65R15 TL 91T X-ICE2 Michelin 3.705 руб.
Шины 205/65R15 TL 99T XL X-ICE2 Michelin 4.304 руб.
разница в цене 599 руб.
Посоветуйте какой лучше взять
При использовании 195 на 65 кроме выигрыша в цене имеется существенная потеря в клиренсе(около 7мм).Я так думаю , что можно посмотреть 195 на 70(выигрыш в клиренсе около 3 мм==а по цене не знаю).Удачи.
zhekappp
19.09.2010, 13:40
waitmen,
покупал тут:
http://kolesa-piter.ru/?mode=product&product_id=35063401
Забирал сам на Бассейной. Принимают к оплате кредитки :)
Выбрал нешиповку, потому что возможны поездку в те европейский страны, где шипы запрещены.
Так бы взял что-нибудь шипастое.
ALEX B81
19.09.2010, 19:07
А я взял себе такие Шина Bridgestone Ice Cruiser 5000 195/65 R15 91T
магазин Шинсервис 2910 руб. пусть клиренс пониже, зато расход почти такой же как зимой с учетом прогрева
Прошлой осенью купил себе тоже Бридж Айс Крузер 5000, только 205-ую и кажется за такие же деньги. Не скажу, что плохая, но шумновата и расход она увеличивает тоже и по льду что-то не айс. Но с сугробами хорошо справляется, да и цена приемлема для япошки.
А кто-нибудь ездил на 4 и 7 Хакке? интересует шумность. Разница в цене все-же приличная, и если 7 не намного тише 4. то и нафих ее
Судя по тесту в новом Авто-Ревю,7-я тоже шумная.Возьму 4-ю.
avtovladimir56
22.09.2010, 18:44
Полтора года назад заменил на Якогама Геоландер G-012 205\70R15, почти джиповая и повыше родной, без шипов. Ездил всюду и всегда, но аккуратно. На удивление не шумная, износостойкая.
Кто уже использовал резину Dunlop DS3, подскажите, стоит брать?
Сегодня купил Dunlop DS3( по 3150р), раньше 2 года использовал DS2-очень нравились.Думаю не разочаруюсь и в старшем варианте.Удачи.
Судя по тесту в новом Авто-Ревю,7-я тоже шумная.Возьму 4-ю.
четвертую перестали выпускать 2 года назад, соответственно, что сейчас можно купить - лежалую??? мы решили остановиться на хакке R, попробуем покататься без шипов, отзывы и тесты вроде впечатляют
Да уже в курсе,бум думать
Помогите выбрать резину.Bridgestone / Бриджстоун Ice Cruiser 7000 http://www.autobam.ru/i/linked/picts/large/tyre_model/6610/Bridzhstoun-Ice-Cruiser-7000.jpg 205/65 R15 94T 3457р
Goodyear / Гудиер Ultra Grip Extreme http://www.autobam.ru/i/linked/picts/large/tyre_model/566/Ultra-Grip-Extreme.jpg 205/65 R15 94T 3230р
Pirelli / Пирелли Winter Carving Edge http://www.autobam.ru/i/linked/picts/large/tyre_model/1238/Winter-Carving-Edge.jpg 3465р
Toyo / Тойо Observe G2S http://www.autobam.ru/i/linked/picts/large/tyre_model/6283/Toyo--Toio-Observe-G2S.jpg размеры те же 3200р
Сам выбирал в январе между Goodyear и Pirelli - остановился на Pirelli из-за наличия в Питере по нормальным ценам.
По тестам немного проигрывают лидерам Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice North 2, а в остальном без особых недостатков (и ещё Continental ContiWinterViking 2)
HRIC, ценник практически одинаковый, по "брендовому" признаку явных аутсайдеров нет. Поэтому в данном случае выбирал бы исходя из грузоподъёмности - в обозначении 205/65 R15 94T выделено тёмнозелёным цветом.
К примеру: 92 соответствует нагрузке 630 кг, 94 - 670кг, 96 - 710кг, 98 - 750кг, 100 - 800кг.
Остановилалась на Goodyear / Гудиер Ultra Grip Extreme http://www.autobam.ru/i/linked/picts...ip-Extreme.jpg 205/65 R15 94T 3230р
А диски хочу простые штомпованые. Какого размера они у нас там? Как продавцу правельно сказать? 4 БОЛТА? И болты наверно запасные надо?
Про размеры дисков у нас тут (http://www.tepee-club.ru/showthread.php?t=134) есть. :)
А вот еще такой вопрос. Как выгоднее-купить штамповку и резину к ней зимнюю и каждый год переобувать готовый комплект или купить просто резину и переобуваться на теже родные диски? Биби планируем использовать года 4
Stasische
29.09.2010, 22:33
На мой взгляд удобнее иметь 2комплекта колес,чтобы не бортировать туда-сюда два раза в год.По деньгам накладно получается,а когда есть готовый комплект дисков с резиной остается только балансировать перед установкой,ну а переобуться можно и самому,тем самым экономив на шиномонтаже :yes:
Если не хочется иметь второй полноценный комплект колёс, но предполагается использовать в зимний сезон другие шины, вы автоматически получаете:
1.При перебортировании колеса (снятии/одевании покрышки) незначительную, но деформацию шины.
2.Ожидание, пока на шиномонтаже вам переобуют диски с лета на шипы и обратно.
3.Привязку к пункту шиномонтажа, на которых бывают очереди, и к которому ещё нужно будет доехать (иногда и по первому льду).
За четыре сезона в таком случае затрат выходит не меньше, чем на тысяч 10 (с балансировкой).
Если покупается второй комплект дисков для зимней резины, то это товар он и будет продавться через некоторое время соответственно (с учётом амортизации правда), но произойдёт возврат некоторой суммы, в то время, как средства на перебортирование, а это услуги, будут потрачены безвозвратно.
Ситуация аналогична выбору между покупкой бигудей и походами к парикмахеру.
это товар он и будет продавться через некоторое время соответственно
в довесок к машине он пойдет, бесплатно. Разве что, привлечет к машине чуть больше внимания.
Что снимай резину с дисков, что не снимай - балансировать все равно нужно (иногда и прокатывать сами диски), а непосредственно собрать-разобрать колесо - не 300 рублей же стоит? (10.000 / 8 монтажей / 4 колеса).
Что-ж до деформации при шиномонтаже, то с учетом "убоя" внешней кромки покрышки - она умрет от общего износа гораздо раньша.
Что снимай резину с дисков, что не снимай - балансировать все равно нужно (иногда и прокатывать сами диски), а непосредственно собрать-разобрать колесо - не 300 рублей же стоит? (10.000 / 8 монтажей / 4 колеса).
Что-ж до деформации при шиномонтаже, то с учетом "убоя" внешней кромки покрышки - она умрет от общего износа гораздо раньша.
монтаж-демонтаж колеса стоит около 500 руб..... просто отбалансировать - гораааааздо дешевле.... ну и действительно бонус, что можно поменять самому без очередей и бесплатно.... я в прошлом году провела в шиномонтаже в очереди 4 часа, потому как перебортироваться надо было, а в конце сезона супруг переобул машину сам за 20 минут. Ну и опять же - на лето можно поставить симпатишное литье)
Последний раз менял колеса в SAVA-Piter, 1700р за 4 шт. Снять, помыть, разобрать, собрать, отбалансировать, поставить на машину, снятые завернуть в пленку.
500р за разобрать-собрать колесо никак не получается. Записываюсь заранее, в очереди не стою.
видела тут кто-то штамповку по 900р покупал на типи. Где это такие ценики?
Насколько помню это в начале 2009 года дилеры Ситроена распродавали.... Но сейчас - увы :(
Stasische
07.10.2010, 19:01
Кто уже использовал резину Dunlop DS3, подскажите, стоит брать?
У меня такой же вопрос:Кто-нибудь "катал" такую резину? :to_become_senile:
Остановил свой выбор именно на ней,поэтому хочется узнать немного информации как говорится из первых уст
Отъездил эту зиму-гребёт вроде нормально по снегу и по льду,по шуму как штатная летняя.Сравнивать не с чем,т.к.до этого,на других авто ездил на всесезонках(хотя она однозначно лучше всесезонки).Ещё:знакомый на Ниссане Альмера юзал DS2 три сезона,сейчас на Октавии у него DS3:bye:
Stasische
08.10.2010, 21:27
Спасибо за отклик :hi: Буду брать в след.выходные и сразу переобуваться,а то скоро однако зима.Уже сейчас по утрам стекла заледенелые....брррррр
Подскажите плиз размер для зимки какой надо, а то не понйму что то,спасибо.
Valentin
10.10.2010, 18:35
тот-же, что и для летней
Но не шире.
спасибо,выходит 205/65 это то что надо да?
Mozganet
10.10.2010, 20:37
Да, но можно и по уже поставить 195/65 например. Ничего в принципе не изменится.
Спасибо коллеги)удачи всем !
Вчера заказал себе Michelin Alpin A4 205/65/R15 94 T. Сегодня уже привезли:ok: Вечером поеду перебуваться! Кстати, магазин в котором заказывал, дает скидки участникам зарегистрированных у них автоклубов. Так что если участникам и главное администрации это интересно - могу озвучить сайт.
Herzogs, а почему именно Альпин, а не Х-ice 2 например?
1. 10 лет пользую зимой исключительно Альпин - и никогда проблем не было.
2. А4 - новая модель - вышла в этом году, а Х-ice 2 -2008г. За 2 года нового напридумывали. Вот здесь можно почитать про A4 - http://www.pilotyres.ru/prod/206/pro-17-15/brand-michelin/model-alpin-a4/description.html
tangomio
12.10.2010, 13:35
Уважаемые!!! Подскажите!!! Кто ставил r15 205/70!!!!!
У вас как встало????
Отписывался Тут (http://www.tepee-club.ru/showpost.php?p=6035&postcount=53) avtovladimir56 и тут (http://www.tepee-club.ru/showpost.php?p=6032&postcount=12) Max13. Пишут что всё нормально встало.
tangomio
12.10.2010, 14:01
Это я читал. Спасибо. Меня дед напугал. Привезли резину, он померял, и звонит что не подошла. Я в горячах решил переспросить, а он оказалось неплавильно измерял. :о)
Уважаемые!!! Подскажите!!! Кто ставил r15 205/70!!!!!
Встало- то нормально,но шиномонтажники потом сказали,что можно с гарантии слететь
Stasische
12.10.2010, 22:09
Встало- то нормально,но шиномонтажники потом сказали,что можно с гарантии слететь
напрашивается вывод:не эксперементируйте - ставьте то,что рекомендовано заводом-производителем :clapping:
У меня вопрос такого плана:Индекс нагрузки "94" что соответствует если не ошибаюсь 670кг на колесо(поправьте если не так)...достаточно для Tepee?
Stasische, Я думаю да, раз машина поставляется с шинами именно с таким индексом нагрузки
Максимальный вес груженой машины по ТТХ должен быть не более 2040 кг.Учитывая, что развесовка не 50 на 50 вполне укладывается.Но если собираетесь использовать типи по полной( грузить на зад более 500 кг) то думаю надо задуматься о замене резины на более грузовую.Удачи.
1. 10 лет пользую зимой исключительно Альпин - и никогда проблем не было.
2. А4 - новая модель - вышла в этом году, а Х-ice 2 -2008г. За 2 года нового напридумывали. Вот здесь можно почитать про A4 - http://www.pilotyres.ru/prod/206/pro-17-15/brand-michelin/model-alpin-a4/description.html
Почитал про Мишлин Альпин. Резина для Центральной Европы, расчитана на мягкую, нехолодную и малоснежную зиму.
Купил Х-ice 2 (это на Рио, на Типи буду продолжать греметь шипами X-Ice North).
Пришел на рынок в Киеве авто что на Перова,вот так и так хочу резину,а мне сам продавец говорит эта мол и эта выпущена для дорог Европы(до этого он выяснил какой авто)
так какую купить ,паника начинается, резина стоит летняя а уже холодно...спасибо только подскажите.
Резина для Центральной Европы, расчитана на мягкую, нехолодную и малоснежную зиму.
Это ты где вычитал?
Michelin Alppin отличаются хорошим сцеплением, долговечностью и энергоэффективностью в любых зимних условиях, на мокрой поверхности,снегу или льду. С практической точки зрения новые шины позволяютводителям ездить на 10% быстрее и на 5% быстрее тормозить в сравнении спредыдущей моделью (по результатам независимых тестов шин в размерах195/65 R15 T и 205/55 R16 H, проведенных в 2010 году TUV SUDAutomotive).
Спасибо,значит на этой остановлюсь,а то устал уже выбирать...
Это ты где вычитал?
Новое, четвертое поколение шин в семействе зимних шин Michelin Alpin, уже готово к выходу на рынок и французский производитель сообщает, что на европейском рынке сменных шин новинка появится уже в первой половине 2010 года “во всех регионах, где дороги зимой преимущественно влажные – в 80% случаев – и не весьма часто покрываются льдом и снегом
http://www.anytyres.ru/novaya-zimnyaya-shina-michelin-alpin-a4/
В принципе, "80% времени влажные дороги" это очень похоже городские условия Мск или СПб, но "нечасто покрываются льдом и снегом" пугает. В Питере в прошлом году дороги не убирали вообще...
ЗЫ кстати я посмотрел региональные сайты Мишлена - далеко не во всех странах, подходящих под данное в первом абзаце определение, продается А4. Например, в UK его нет...
Alexandr AG
15.10.2010, 12:23
Устал от поисков...:shok:
Решил остановится на Toyo GRG4.
Если брать в магазине "Русь" (сеть автомагазинов преимущественно расположенных в южной части Москвы), как минимум 4 колеса, то манагеры имеют право прописать скидку 15% (цена на сайте совпадает с ценой в самом магазине) :don-t_mention:, несмотря на то, что условия акции предписывают покупку 4 шин + 4 диска.
При этом радом с каждым магазином у них родной шиномонтаж и сумма покупки уже включает установку (снятие, балансировка и т.д.) шин.
В итоге Toyo GRG4 обойдется с установкой чуть менее 3500 руб.
:hi:
Страница с нашими размерами
http://www.rus-treyd.ru/catalog.php?РАЗДЕЛ_22=13&КОД_ТОВАРА_3_LO=&КОД_ТОВАРА_3_HI=&BINN_CATALOG_1_ELEMENT_TITLE=R15&КАТАЛОЖНЫЙ_НОМЕР_6=&ИЗГОТОВИТЕЛЬ_5=0&ЦЕНА_СО_СКИДКОЙ_(5__8_LO=&ЦЕНА_СО_СКИДКОЙ_(5__8_HI=&bc_sort_field=bc_title&page_catalog1=6&allnum_catalog1=417
Зная что в Москве ценник пониже чем в Питере сравнил эти ценники с тем магазином, где брал той зимой.
"Bridgestone Cruiser 7000" - по ссылке 4556 р. - в Питере - 3515 р.
"Gislaved NordFrost 5" - по ссылке 4866 р. - в Питере - 3650 р.
Тут смело все 25% разницы, а не 15...
Mozganet
16.10.2010, 00:40
В прошлом году брал круизер 5000 по 2500 за балон в интернет магазине, в руси на 1000 дороже были, даже с учетом бесплатного шиномонтожа выходило невыгодно.
А в пиаре такая сеть магазинов мне кажется не нуждается...
Stasische
16.10.2010, 15:22
А я сегодня после 3х дней поисков в интернете купил-таки нешипованную резину,которую искал...причем в обычном шинном сетевом магазине и как говорится "не отходя от кассы" да еще и по "вкусной цене" :yahoo:
...и переобулся сразу,пока еще спокойно и нет такого ажиотажа,как при выпадении первого снега :ok::to_become_senile:
В пятницу купил Continental ContiIceContact 205/65 R15 вместе с дисками (штамповка), сразу же и поставил, за выходные накатал 300 км. Полёт нормальный! Льда и снега не попадалось..... По асфальту – мягче летних, шум шипов не напрягает.
Взял по совету Cenzura Bridgestone Ice Cruiser 5000. 4 колеса с установкой 13000 ровно. Шумноваты конечно, видимо просто непривычно после "лета". Как на дороге- время и зима покажут. Ставил в "профиль" - все очень понравилось - за 30 мин - 4 колеса. Реккомендую.
Удачи на дорогах!
Stasische
17.10.2010, 23:38
Evgeny, я думаю,что не разочаруетесь.Была у меня на прошлом авто такая резина(покупал когда она только появилась в продаже)-откатал на ней 5ть!!! сезонов...не один шип не вылетил,только подстерлись немного и все :good:
Отдавал комплект вместе с машиной-новому владельцу еще минимум на сезон хватит
Конечно по асфальту шумная,ну а в остальном вполне достойная резина из разряда "оптимальное соотношение цена-качество".Удачи
Где-то уже в этой теме писал, что тоже прикупил комплект Бриджа 5000 осенью 2009. По соотношению "цена-качество" действительно всё ОК, тем более япошка, но вот сама езда уже не фонтан. Шумновата, на льду тоже не очень (это уже проверено на себе, так сказать!), в общем, для размеренной и тихоходной езды на таких авто, как у нас. Эта зима уже будет вторая для этих колёс, теперь буду более осторожен, хотя с шипами тоже проблем нет, все на месте.
Я бы сказал, что эта резина именно для зимы, т.е. когда много снега, а не для переменчивой погоды как у нас. Она очень хорошо гребёт по сугробам и заносам, особенно почувствовал это прошедшей зимой, когда на дорогах и парковках фигня полная творилась. Нигде не застревал, сам вылезал, если надо было, в раскачку.
позавчера переобулась, решили остановиться на любимой Хакке, но взять нешипованную, так приятно когда шипы не гремят, что будет зимой посмотрим. Брала в компании Юнипол - практически самая низкая цена в интернете, у них же и переобулась - со скидкой ясное дело, мелочь, а приятно, хотя гораздо приятнее было отсутствие очереди - середина буднего дня все же. Год назад стояла в очереди в шиномонтаж 4 часа, потом еще 30 минут меня переобували - что можно делать столько времени я просто не представляю, а под конец монтажник добил. спрашиваю - до скольки колоса накачали? отвечает - 1,9... я грю - мне надо 2,3 докачивайте... он мне - да ладно вам и так хватит..... с расстройства такого я даже забыла свет включить, вообще, даже габариты, а на дворе ночь уже... хорошо гаишник прям через 15 метров меня тормознул
Вот и я переобулся тоже,благо все нормально прошло,все винты норм выкрутились...
с расстройства такого я даже забыла свет включить, вообще, даже габариты, а на дворе ночь уже... хорошо гаишник прям через 15 метров меня тормознул[/QUOTE]
Nyur,вы случайно не Терминатор(который прекрасно видит в темноте),раз поехали ночью,не включив свет,даже не заметив этого!?:)
Nyur,вы случайно не Терминатор(который прекрасно видит в темноте),раз поехали ночью,не включив свет,даже не заметив этого!?
там фонарей было очень много, а дальше фонаря мне гаишник не дал проехать))))
Вчера поставил Bridgestone Ice Cruiser 7000, мягкая, по шуму вроде нормально. Посмотрим как зимой себя поведёт!
tepeegeot
21.10.2010, 20:19
Сравнительна оценка разных типов шин в зависимости от условий.
С удивлением обнаружил, что липучки на асфальте "не айс".
Мой выбор - шипы.
Кто делал эту, с позволения сказать, картинку?
Ну что сказать на это - полный бред!
Как раз сегодня коллега делился впечатлениями от нешиповки Conti Viking Contact 5. Машина - Astra J, 180 л.с., эксплуатируемая "на все деньги". Говорит, до 140 км/ч разницы с летней резиной не заметно. Картинка - бред.
Картинка тестов шип-нешип-б/у шип-б/у нешип
http://www.autoreview.ru/archive/2010/18/tyres/Graf-18.jpg
tepeegeot
22.10.2010, 13:15
Бредовая картинка сделана отсюда http://rubbersoul.ru/tyres_properties.html
Добавлено через 15 минут
Как раз сегодня коллега делился впечатлениями от нешиповки Conti Viking Contact 5
Вот сегодня с утра я переобулся в шипованную новинку Bridgestone IceCruiser 7000 и тоже могу поделиться своими: шиповка по сухому асфальту (сегодня сухо) едет лучше, чем летняя родная Мишлен Премаси, которая считается одной из лучших по тестам.
Звучит как бред, но это правда мои ощущения. На родной летней резине машину шкиляет в колее, да и вообще как-то все время ощущаю себя неуверенно. Сегодня по той же самой дороге, абсолютно иное поведение.
Справедливости ради замечу, что летние 215/55/R16, а зимние 205/65/R15.
Мне уже говорили, что дело в низком профиле. Докатаю Мишлен, и либо перейду на R15 и летом, либо возьму R16 профиль чуть повыше, влезть должно.
Про Ice Cruiser 7000, могу пока подтвердить слова Векаса, что мягкая. А еще очень шумная, но это дело привычки. Все колеса потребовали серьезной балансировки, уж не знаю чья вина, резины или китайских литых дисков.
А китайские литые диски до этого эксплуатировались? или первый раз начинаете ездить на них? может быть надо было попросить на шиномонтаже крутануть диски на станке без резины, сразу бы увидели на кого грешить!? Я так тоже зимнюю резину купил на предыдущем авто (НОКИАН Хакк-та 4), а на шиномонтаже выяснилось, что одна шина уже НЕХОРОШАЯ, но ничего, ездил и был доволен. А когда диски покупал, то попросил людей крутануть обновку на станке, сказали, что всё ОК.
Сам сегодня переобулся в Крузер 5000, после летней резины жужжит в салоне.
tepeegeot
22.10.2010, 16:31
А китайские литые диски до этого эксплуатировались?
Нет, диски абсолютно новые. К сожалению, не догадался попросить "крутануть"
Все колеса имели отклонение от 15 до 40 грамм по обоим отображаемым параметрам (уж не знаю, как они правильно называются). Одно колесо 3 раза переделывали - никак не мог угадать с грузиком
Самое неприятное в этой ситуации то, что теперь там, где вы приобретали диски, у вас их не возьмут обратно, если захотите их вернуть, так как на них уже надевали шины! Странно, что вас не предупредили при покупке об этом условии и не предложили их проверить при монтаже?!
а у меня в прошлом году cordiant не шумели, а в этом переобулся так гул стоит постоянный и сильный :(
tepeegeot
23.10.2010, 11:26
Странно, что вас не предупредили при покупке об этом условии и не предложили их проверить при монтаже?!
Про условия обмена при покупке предупредили, а вот шиномонтажников пришлось уговаривать просто примерить диск: сразу ринулись покрышки одевать.
А вот, что диски нужно тоже "покрутить", я не докумекал.
На будущее буду знать.
Ну да, примерить на автомобиль тоже не мешало бы. Я в магазине когда оплачивал покупку, менеджер сказал, чтоб пока шины не надевал, а просто примерил их на ступицы, чтобы ничего не мешало - не цепляло при вращении на машине, это помимо "кручения" пустых дисков на станке. Поэтому и поехал в гараж в дождь, весь, блин, промок, там всё примерил, :ok: фото выложил в теме "Диски". :thank_you:
tepeegeot
25.10.2010, 13:45
Господа!
Не доверяйте шиномонтажникам, проверяйте за ними обязательно.
Знал всегда эту истину, но за 17 лет вождения бдительность притупилась. И чуть не поплатился за это машиной как минимум, а возможно и жизнью всей семьи.
Как ранее сообщал, в пятницу я переобулся, а в субботу поехал на дачу. На обратном пути чувствую, появилась вибрация. Причем не очень-то заметная - дорожное полотно далеко до идеала, постоянно то кочки, то трещины, заметить не просто.
На относительно качественном участке понял, что что-то не так.
Остановился, вышел посмотреть: на одном переднем колесе три болта уже открутились так, что остался 1- 1,5 оборота, чтобы просто выпасть. Последний 4-ый болт уже тоже начал откручиваться. В этот раз повезло, еще бы чуть-чуть и... И хорошо, что за рулем я, а не малоопытная жена, она бы точно не поняла, что было-что то не так. Да я и сам удивился: симптомы того, что появилось биение на руле, очень слабые, да и никогда раньше колесо у меня не откуручивалось, сравнить не с чем. Остальные колеса были закручены нормально.
Правильно, говорят, что нужно через 50 км после шиномонтажа пройтись по всем болтам самостоятельно. А вообще лучше еще и сразу после выезда от них.
Не пренебрегайте этим правилом, последствия могут быть печальны.
Кстати, попросил чтобы накачали 2,4 атмосферы. В итоге два колеса по 2.6, два по 3 атмосферы (своему манометру доверяю). Слов, кроме как "вот уроды", нет.
Кстати, спасибо за предупреждение. У меня на торможении вибрация появилась небольшая на руле - надо будет проверить сегодня вечерком - может, в этом проблема.
Да, и еще: понял, что в идеале хорошо бы иметь свой насос "с отсечкой" по нужному давлению. Тогда будет очень удобно накачивать колеса до нужного давления. Но, видел ли кто-нибудь такие бытовые насосы "вживую"???
tepeegeot, шиномонтаж, как и любой сервис, нужно тщательно выбирать. Я вот 10 лет езжу в одну и ту-же мастерскую, и ни одного косяка.
Такие насосы есть, у меня такой! Но в точности его манометра я сильно сомневаюсь. Поэтому качаю больше необходимого, если требуется, потом измеряю обычным ручным старым совдеповским манометром и стравливаю до нужного давления, если перекачал.
Ну, пусть он перекачивает или недокачивает - можно погрешность вывести и корректировать. Тут главное, чтобы при настройке отсечки он был стабильным (то бишь, по всем колесам давал одинаковый накач.)
А какая модель насоса?
PS: ксати, я лично остановился на шиномонтаже, где монтажники используют "ручную закрутку". Думается, оно так надежнее, чем пневматикой.
Хотя... может кто свои соображения по данному поводу выскажет?
Даже не скажу не то что модель, а где он сделан! :blush: Купил его только для того, чтобы была возможность накачать колесо, если надо будет. В придачу получил кучу "насадок" :biggrin: для накачивания мячиков-матрасиков и т.п. вещей (причём через отдельное отверстие ИНФЛЯТОР), а также фонарь встроенный с режимом подсветки и мигания (на дороге). :rofl:
Даже не скажу не то что модель, а где он сделан! :blush:
Млин, полезная до безобразия инфа )))
Этот компрессор из разряда недорогих! Сразу скажу, что пытаясь НАКАЧАТЬ все 4 колеса на Тяпе (в гараж авто не влезает, спускал все шины, чтобы заехать) был "послан", в смысле насос отключился после накачивания 1-го и ещё половины 2-го колеса, перегрелся, Млин. Внутри видно стоит реле, которое не даёт перегреваться и он благополучно отключается. Т.е. расчитан на накачивание 1-ой шины до 2.4 атм. и хватит, ждите когда остынет.
Я понял. Совсем простой насос :)
Интересно, а бывают некие насадки, которые можно было бы подключать между насосом и колесом, которые бы стравливали воздух при достижении нужного давления??? А то насос у меня хороший - может качать долго и много, НО... нету "отключки". А штука была бы дюже полезная... А то отлавливать приходится, что "не айс"...
Я понял. Совсем простой насос :)
Интересно, а бывают некие насадки...
По поводу ограничителя давления,есть же на так называемые"солдатики",
ставятся на компрессор,рессивер,магистраль в грузовых авто небольшие по размеру, при желании можно приспособить.Удачи!
Belkaxitraya
31.10.2010, 17:51
Прошу не кидать помидорами :)
Подскажите, пожалуйста, купила сегодня для своей "тяпы" шины NOKIAN WR G2 195/55 R15 89H XL и перечитав сегодня ветку, понимаю, что промахнулась с размером :(
Что посоветуете: менять на 195/65 или какой-то другой размер, например 205/65 или 205/70?
И по ходу возник еще вопрос: если какие-то размеры шин не совпадают с рекомендуемыми, то теряю ли гарантию?
Похоже промахнулись,даже очень.В сервусе сказали,только рекомендуемый размер 205/65 R15
Belkaxitraya
31.10.2010, 19:15
Спасибо.
Поеду завтра обменивать.
100% ехать менять и брать те, что рекомендованы + мне кажется, ещё доплатить маленько за нужный размер.
Однозначно менять разница: на диаметр колеса (был 205/65R15 приобрели 195/55 R15) уменьшили на 52 мм =))) изменение клиренсе на 26 мм. У типи дорожным просветом не похвастаешься, а на зиму ещё на 2,5 см опустить вниз – пожалейте днище и нервы. С таким клиренсом любой сугроб будет Эверестом. :bye:
6514486gorski
12.11.2010, 23:30
Тоже долго думал и придумывал.В итоге понял что толком непонять выбирал по размерам и индексам .Выбрал MICHELIN 205/65 R15 94T TL X-ICE NORTH MI Ш конечно может и дороговато 5340.Но думаю оправдаются здоровье и нервы дороже.Насчёт дисков думаю. Резину 16числа привезут через интернет магазин заказал.
Купил Нокиан ХКПЛ 4 205/65 R15 3810р за балон... пока не ставил рановато еще, но точно такая же у бати на опеле уже два сезона отстояла-третий пойдет-щипы все на месте да и отзывы от него самые положительные об этой резине... Сначала не хотел покупать нокиан - переплачивать нечем было причем цена, мне казалось, должна была быть занчительно выше... а потом...
6514486gorski
25.11.2010, 11:44
Прошла проверку резина в наших условиях.Сейчас снегопад гребёт хорошо тормозит тоже MICHELIN 205/65.Разница при езде летом на летних зимой на этих это то что я почуствовал, при разгоне немного пробуксовывает а так даже несильно заметно .Доволен покупкой.
Купил Нокиан ХКПЛ 4 205/65 R15 3810р за балон...
а не смущает, что четвертую хакку уже два года как сняли с производства?
не а... ни чего страшного - завалялась на складе наен.. шипы на месте все после пробега в тысчу.
mobileoff
29.11.2010, 16:38
:hi: Ткните, пожалуйста, носом на размеры шин при которых дилер 100% не снимет с гарантии, я понял что нужно 205/65 R15, но ведь в мануале должны быть еще допустимые аналоги. В нашем городке таких колес ни у кого нет в наличии, причем говорят что поставщики уже летнюю начинают возить, поэтому даже не заказать...
У самого мануала еще нет, т.к. машину только через две недели забирать, нужно приехать с резиной сразу, т.к. на урале уже зима...:yahoo:
У меня на табличке обозначен только один размер
205/65 R15 94H
Ниже перечислены марки шин
Michelin Energy saver и
Continental CPC
Давления 2,4 2,4 при неполной загрузке и
2,4 3,2 при полной
Добавлено через 46 минут
Поделюсь впечатлениями по шинам на которых довелось ездить.
Renault Kangoo 2007г
Continental contiwinterviking 2
Очень хорошая резина. Не понравилось шумность и поведение на чистом льду. В занос уходит на раз(повторюсь, именно на голом льду). Жестковата на мой взгляд. За примерно 50000км 2 балона сносились до полного непотребления, а на 2-х задних повылетало примерно 50-60% шипов. Зато по снегу на твёрдую 4+
dunlop sp winter ice 01
Хороший середнячёк. Звёзд с неба не хватает. Шумность на уровне. За 35000 км потеряно 5-10 шипов на балоне. Не понравилось, то что шипы сточились примерно за 5000км. Они как бы есть, но их уже нет. Верхняя режущая точка сточилась. Осталась только площадка. По рыхлому снегу очень очень хорошо. Вытянула из такой передряги, что просто жуть. Был снежный перенос метров 50 длинной, я на скорости решил, что его пройду. До середины доехал, а дальше машина на защите всплыла. Откопал лопатой . Опять всплываем на защите. В результате развернулся задом, газ в пол и проехал. Зрелище снежных фонтанов взлетающих выше машины в свете фар впечатляет. До сих пор не забуду глаза водителя уазика таблетки, который там сидел уже пару часов.
VW Golf plus 2009
michelin x-ice north 2
Удалось проехать всего 15000км, но и этого хватило. Через 1500км потерялось примерно 25% шипов спереди и 10% сзади. Сразу скажу, что резину прикатывал как положено. Лёд припорошённый снегом, управляемости нет совсем.
Peugeot Partner Tepee 2010
Continental ContiIceContact 205/65 R15 - 4210руб за штуку
Необычный протектор - прикольно смотрится. Особенно когда народ показывает пальцами и говорит, что тебе колесо неправильно поставили. Пробег на данный момент на ней 1500км. Шипы все на месте. В субботу у нас тут трабл с погодой был. Весь день минус 5, а вечером резко 0 и дождь. В результате на дороге ледяное зеркало, которое ещё и водой сверху поливает. Пришлось ехать за 70км. Уверенно шёл 60-80 км/ч. Дорогу держит отлично. Не разу не возникло даже поползновений в сторону. Резина ОЧЕНЬ тихая. Стандартная летняя шумит гораздо больше. Из минусов пока могу только отметить небольшое рысканье машины при скорости больше 120км/ч и не очень ровной дороге. Но впрочем резина может быть и не причём, а сказывается излишняя мягкость подвески. По снегу проверить пока не удалось :sorry: Нету у нас его ещё
Нету у нас его ещё
А можно дополнить свою страницу пунктом "местоположение", чтобы было понятно где ещё нет снега!?
mobileoff
07.12.2010, 12:53
У меня на табличке обозначен только один размер
205/65 R15 94H
понятно. спасибо, я заказал ice cruzer 7000 в родном розмере 3400 руб./шт. у официалов, я меня у друга магазин автошин, так он сказал что это адекватный ценник и нормальная резина.
понятно. спасибо, я заказал ice cruzer 7000 в родном розмере 3400 руб./шт. у официалов, я меня у друга магазин автошин, так он сказал что это адекватный ценник и нормальная резина.
У меня правда предыдущая модель с индексом 5000, но слова Вашего друга я могу подтвердить полностью, - Нормальная резина (только шумновата) и более чем адекватный ценник :ok: А дорогу держит просто замечательно !!! Рекомендую :hi:
Нормальная резина (только шумновата)
7000 заявлена как менее шумная по сравнению с 5000. Кроме того это модель 2010 года, а значит по любому лучше взять именно её.
7000 заявлена как менее шумная по сравнению с 5000. Кроме того это модель 2010 года, а значит по любому лучше взять именно её.
Ясен пень что лучше!!! Вот если БЫ в 2008-м или в 2009-м продавали модель с индексом 7000 и она была 2010-го модельного года, то я безоговорочно выбрал БЫ именно такую! :rofl::rofl::rofl:
mobileoff
08.12.2010, 10:23
значит не прогадал:yahoo:, всем спасибо за отзывы, следущей зимой и я о ней тут отзыв оставлю, считаю что отзыв нужно оставлят тысяч после 15-20 пробега:crazy:
А можно дополнить свою страницу пунктом "местоположение", чтобы было понятно где ещё нет снега!?
Название "Stalingrad" уж надо переводить?! :(
Если бы всё так было: Stalingrad добавлено после моего высказывания!:acute: Я же не прошу кириллицей написать.
litvinov
09.12.2010, 11:05
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, увеличится ли клиренс при перестановке с 15 радиуса на 16 (штатные размеры). К сожалению пришлось пересаживаться с Паджерика, так что клиренс очень беспокоит...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, увеличится ли клиренс при перестановке с 15 радиуса на 16 (штатные размеры).
Практически нет. :hi:
Ciklop17
09.12.2010, 15:02
А ничего что вместо 94Н стоит 94Q ? Вряд-ли кто ездит зимой больше 160км/ч.
А ничего что вместо 94Н стоит 94Q ?
Нормально.
Вряд-ли кто ездит зимой больше 160км/ч.
Я и летом не то что 210, но те же 160 не езжу:)
Ну и где отзывы по зимней резине?
Мне Тяпу забирать в январе, в Мытищах.
А вдруг мишлена с нокиан не будет, чё брать то?
А вдруг мишлена с нокиан не будет, чё брать то?
Скоро самому надо будет машинку забирать и гнать 700 км, буду по месту покупать
Gislaved NF5 или BF Goodrich g-force stud.
что будет то и возьму.
+ диски реплика PG-10 или PG-3
У какого дилера брать будешь?
Машинка заказана в Кирове, там дилер один.
А резину с дисками в интернет-магазине закажу
От катал почти 2000 км на Michelin X-ICE2 205/65R15 (без шипов), вполне доволен. Машина тяжелая, Michelin держит нормально как -5 ºС так и в -33 ºС не шумит, резина мягкая даже в мороз.
http://www.tepee-club.ru/showthread.php?t=743
Как эта резина ведёт себя в межсезонье на асфальте?
Нормальна себя ведет.
http://www.michelin.ru/tyres/michelin-x-ice-xi2
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&holdreq=Michelin+X-ICE+2&ed=1&text=Michelin%20X-ICE%20XI2%20205%2F65R15&p=0&img_url=www.raykoles.ru%2Ffullpic%2FLATITUDE%2520X-ICE%2520XI2.jpg
Добавлено через 1 минуту
http://www.raykoles.ru/fullpic/LATITUDE%20X-ICE%20XI2.jpg
Добавлено через 10 минут
Мне больше понравилась Michelin maxi-ICE,
http://www.autoreview.ru/archive/2003/20/schiny/800/24.jpg
на ней отъезд ил 8 сезонов, но её сняли с производства. вот она идеально подходила для меня
Очень интересный вариант. Спасибо.
Кто ещё, что скажет.
Хотелось бы услышать отзыв по резине именно на Типи. Так как уже писал, что придеться брать из того, что будет.
Ау! Откликнитесь.
Поздравляю всех С Рождеством!
Aliamovski
07.01.2011, 23:38
У меня Кама Евро-519 215/55/R16 с шипами.
В ноябрьском или декабрьском, кажись, журнале "ЗР" был тест, так она заняла там чуть не последнее место. Скорее всего, мало заплатили за рекламу.
Я покупал весной того (2010) года - была очень дешёвая. Сейчас подорожала и приблизилась к "элите" по цене.
Не с чем сравнивать, но субъективно машина на не очень твёрдом покрытии слегка плавает. Дело, наверное, в большой ширине протектора. Управляется, в принципе, нормально - в занос входит и нормально выходит (на относительно небольших скоростях экспериментирую).
Так, однако, достаточно жёсткие боковины (это важно, так как продрать покрышку за 4-5 тыр о бордюр в наших условиях как нефиг делать) и мягкий протектор. Хорошо отбалансировалась. Шумит на асфальте несильно.
Но за сегодняшние деньги, наверное, не взял бы. По тем временам "экономия" была нехилой.
Купил первый раз в жизни зимние колёса ,тоже на каше плавает ,а так нармально!!!Може не то чего купил ,незнаю!:bye:
Gwozd - а какие купил то? марка, модель.
Я уже третий зимний сезон езжу на нешипованной Yokohama 195 на 65 R15. Это у меня с прежнего авто осталась. Резиной доволен. Брал комплект за 3100 руб. за одно колесо. Ставил на родные оригинальные штампованные диски Типи. Мне кажется, если будете гнать на большое расстояние, то Вам нужно взять шиповку.
Я думаю, что шипы конечно лучше. А вот душа и уши хотят нешипованную.
мы тут на каникулах покатались маленько на Тяпе - Владимирская, Нижегородская, Ярославская области, порядка 2000 накатали, дороги разные - мокрый асфальт, голый лед, рыхлый снег - все испытания резина прошла очень достойно, хотя местами дорог не было вообще - только направления, было дело разок в занос меня на повороте унесло (сама дура), но машина вышла из него достойно, ну и пару раз из сугроба пришлось выталкивать - ну там на брюхо круто сели, и под колесами рыхлый снег, вытолкали в момент.
Резина Нокиан Хакка R - очень довольны, до этого всегда с шипами ездили, а тут решили попробовать такую, так как в основном по асфальту зимой ездим, но и в экстремальных условиях резина не подкачала
А вот душа и уши хотят нешипованную.
Признаться честно, я и сам не очень люблю шипованную. При выборе резины, лично я выбираю производителя, который, хотя бы,по месту своему нахождению и погодным зимним условиям соответствует нашим зимам.
Добавлено через 1 минуту
Ну и выбор по цене и отзывам.
но и в экстремальных условиях резина не подкачала
Хороший отзыв.
Добавлено через 2 минуты
лично я выбираю производителя, который, хотя бы,по месту своему нахождению и погодным зимним условиям соответствует нашим зимам.
Добавлено через 1 минуту
Ну и выбор по цене и отзывам.
Полностью согласен. Но когда есть время и выбор.А мне ещё по работе надо успеть в Москве.
А у ОД разве нет зимней резины на продажу?
А у ОД разве нет зимней резины на продажу?
Скорей всего есть, но по опыту покупки прежних авто у них цена на 30-40% дороже. Последний раз так и покупал. Цена была 10800руб. за колесо без диска, сторговался за 8050руб. А когда заехал в магазин они стоили 7900руб и продавец ещё и скидку в 10% предлагал. А сторговался только из за скола 2мм на двери и царапина на другой двери 30см неглубокая. Ну и на первом ТО бесплатно устранили скол, царапину и поменяли масло.
Скорей всего есть, но по опыту покупки прежних авто у них цена на 30-40% дороже
Позвоните и всё узнайте. А еще лучше попробуйте перед выездом оформить заказ в магазине.(Я свои колёса с собой привёз)
http://www.koleso.ru/index.php/tyre/size/
Развернёшься, 10 км проедешь, справа авторынок. Там есть всё.
http://www.koleso.ru/shop_46.html
Но я бы посмотрел эти цены (они, кстати, вполне примемлемые для Москвы), и поискал что-то сравнимое у дилера.
Правильные диски-штамповку у дилера купить легче и иногда дешевле, чем потом болтаться по магазинам (Череповецким).
Genadih - ещё раз спасибо, конечно я так и поступлю.
Да, перечитал свои сообщения - действительно может показаться, что я совсем не читаю обзоры и не ездил на разной резине. Конечно это совсем не так. Но живые отзывы владельцев Типи интересно читать. При этом не всегда я с выводами согласен, но опыт людей может пригодиться.
Приобрел BF Goodrich g-force stud 205/65/R15.
Вполне комфортная резина с очень хорошей управляемостью.
Выбором доволен.
В каком-то из тестов она заняла второе место после хаккы 7
chechen698
03.04.2011, 19:50
Genius я склоняюсь к R-15 и BF Goodrich 205/70 .Знакомый на заднеприводном вито-115 целый сезон откатал,остался доволен.Ну и цена меньше чем у 16-ки.
chechen698, Ну до зимы ещё далеко, что-то придумаем.
Я почитал в тырнете обзоры/тесты/отзывы и купил себе R15 205/65 Continental Winter Viking 2. Со скидкой за 4 колеса на штампованных дисках заплатил чуть больше 25 тыр.
Я почитал в тырнете обзоры/тесты/отзывы и купил себе R15 205/65 Continental Winter Viking 2. Со скидкой за 4 колеса на штампованных дисках заплатил чуть больше 25 тыр.
Шипы делали? И как ощущения на ней?
Genius, она сама по себе шипованная. Шины ненаправленные, асиммитричные, что позволяет ставить их в любое место. По ощущениям ни сколько не хуже шипованной Хакки-2, стоявшей у меня на жигулях. Шума практически не слышно. Да и по тестам от Хакки не далеко отстает, а стОит значительно дешевле.
Pegucka, Записал чтоб не искать, буду знач на зиму такую искать
Genius,
Пока время есть ознакомьтесь с тестами зимних шин
http://www.zr.ru/a/259048/
http://www.zr.ru/a/114201/
http://www.zr.ru/a/261105/
http://www.zr.ru/a/113821/
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/01/130.html
Я всю зиму отъезд ил на Michelin X-Ice 2 205/65R15
chechen698
04.04.2011, 22:30
Genius а зачем Вам шипованная,а без них разве нельзя.
Я всю зиму отъезд ил на Michelin X-Ice 2 205/65R15
Спасибо, соббираю инфу
Genius а зачем Вам шипованная,а без них разве нельзя.
Эта зима была такая, что с шипами безопаснее. Можно конечно, можно и на летней, но мне на калине без шипов трудно было, может в больших городах за дорогами следят получше, но у нас было такое что на первой передачке проползал через перекресток, потому что стекло, но зима раз на раз не приходится, а предыдущая была сплошные дожди, у Вас же во Львове климат мягче, более Европейский наверное.
chechen698
04.04.2011, 22:40
Летняя не годится зимой,слишком дубовая.А зимняя может быть и без шипов.
Летняя не годится зимой,слишком дубовая.А зимняя может быть и без шипов.
Я прекрасно понимаю
У нас на севере вопрос шипы/не шипы даже не обсуждается. В силу погодных условий и плохого обслуживания дорог все однозначно покупают шипы (а некоторые еще и цепи :crazy: ).
chechen698
04.04.2011, 23:10
А вот цепи я как раз и планирую прибрести,они действительно помогут выкарабкаться.
zhekappp
15.04.2011, 17:09
Для Питерцев - на Витебском на стороне ж.д., примерно посередине между Кузнецовской и Благодатной есть дешевая шинка:
http://s60.radikal.ru/i169/0910/d4/9ba229cd745d.jpg
Только очереди там в сезон могут быть часа на три-четыре...
Хочу приготовить сани летом. Сейчас у меня легкосплавные диски 16 родные и резина Мишлен тоже с новья шла. Вот думаю подобрать обычные диски 15 и резину с высоким профилем, думаю такое сочетание будет лучше проглатывать дефекты дорожного покрытия. В связи с этим посоветуйте какую резину брать и маркировку дисков 15
В компании два Outdoor -а.Решили брать 206/60R16.На машину которая ездит больше по трассе поставим гудиер экстрим,на ту которая больше по городу -Тойо G4(липучки).У кого такая резина посоветуйте,правильное ли решение.
kasatkin
19.08.2011, 22:13
на тоййо г4 проездил две зимы на льду не помню а по снегу, каше - супер
Подскажите какую лучше зимнюю резину брать,у нас зимой снег редкость а морозы бывают иногда,установленная континенталь стерлась к 40000 км.,проездил на ней зимой без приключений,до сих пор ни одного прокола,накачан газ на вулканизации.Первый раз решил взять зимнюю но какую не знаю,у нас ее никто не берет и не ставит а я возьму назло всем попробую что это,,диски 15,размер 205\65
Я брал в свое время из дешевых Амтел Норд Фрост, и Гиславед NF5. Амтел копает снег как танк, но поет на асфальте аж ухи закладывает. Гиславед когитсый, хорошо держится на льду, но имеет какой то странный шлюпающий звук. Шипы продержались ВСЕ 3 сезона. Сейчас сам в раздумии и жмотничестве, брать новую за 25 тыр новую или бушную за 10 тыр
Stasische
20.08.2011, 02:25
Подскажите какую лучше зимнюю резину брать,у нас зимой снег редкость а морозы бывают иногда
Раз так - может тогда есть смысл поставить зимнюю нешипованную....прикиньте.Подумайте и решите,нужны вам шипы али нет :wink:
на тоййо г4 проездил две зимы на льду не помню а по снегу, каше - супер
Спасибо,я тоже собираюсь поездить два сезона,потом продать и поставить новую
Johnnie Walker
24.08.2011, 19:23
На зиму приготовил Нокиа хакапелита R 205/65R15 99 R XL посмотрю на поведение машины
kulesh53
24.08.2011, 21:37
205/65R15 GOODYEAR ICE NAVI ZEA 3420 руб.( 114.00 у.е. ) Куплена зимой 2011 года, устраивает полностью, малошумная-без шипов, мягкая , эксплуатация город-трасса. За зимнюю эксплуатацию 8,5 т.км на заднем правом колесе износа как на летней штатной резине нет.
Alexandr AG
25.08.2011, 11:51
Прошедшую зиму бегал на Toyo GRG 4 без шипов.
Мне очень понравилась !
Бесшумность превосходная !
Снег гребет на ура !
На льду на мой взгляд тоже ведет себя достойно... Чудес ждать не стоит, но держится отлично !
В итоге если будет вариант взять Toyo за разумные деньги (я брал 5 колес около 17-18 т.р.) - оно того стоит !!
прошу подсказки: ожидается поставка авто ОД (и покупка) в начале октября - какая резина будет в поставке еще лето или зима? регион 51 (саверо-запад):unknw:
iuzik, авто поставляются на летней резине.
Я в этом году купил себе Nokian Nordman 4. Выбор пал на эти шины, т.к. они были самые доступные по цене 4300. Размерность 215/55 R16. Посмотрим как они себя чуствуют зимой...
artemius
09.09.2011, 13:58
Я в этом году купил себе Nokian Nordman 4. Выбор пал на эти шины, т.к. они были самые доступные по цене 4300. Размерность 215/55 R16. Посмотрим как они себя чуствуют зимой...
Я такие брал супруге на хонду фит, ессно в другой размерности. Едет хорошо, шумит еще лучше )) А так за свои деньги отличная резина, на фите конечно шумка никакая, на типи думаю получше будет, шуметь должно поменьше
ЗЫ сам в раздумьях что брать, липу или шипы
Stasische
09.09.2011, 20:13
Я в этом году купил себе Nokian Nordman 4. Выбор пал на эти шины, т.к. они были самые доступные по цене 4300. Размерность 215/55 R16. Посмотрим как они себя чуствуют зимой...
dubok, у меня вопрос такой: А не широковато-ли.....для зимы? Мне не один раз говорили,что чем уже резина для зимы - тем она лучше будет "снег разрезать", да и не будешь себя чувствовать как "корова на льду" :unknw:....на лето -Да,согласен пошире/покрасивше/поуправляемее(сам бы с удовольствием купил бы,но пока родную докатываю)
....но в любом случае - обратной дороги нет,как говорится,поэтому пробуйте, а после зимы....здесь нам расскажите про "зимние очущения" :bye:
artemius
09.09.2011, 20:36
215/55 R16 вроде стандартный штатный размер для Outdoor. Так что думаю выбор был очевиден
215/55 R16 вроде стандартный штатный размер для Outdoor. Так что думаю выбор был очевиден
+1
AxTuBURN
09.09.2011, 23:59
Все ставят как правило на зиму резину на 1см уже чем летняя, на стандартном типи 205/65/15 лето а зима 195/65/15 , я сам сглупил и тоже купил на зиму 205/65/15 о чем сожелею
А я не жалею. На широкой резине лучше преодолевать снег, а дороги в своей массе всю зиму асфальтовые
А я не жалею. На широкой резине лучше преодолевать снег, а дороги в своей массе всю зиму асфальтовые
Пардон, а не узкая ли резина снег режет,имхо?
Пардон, а не узкая ли резина снег режет,имхо?
Какие лыжи у охотников едущих по целине? Если резина будет резать снег, я закопаюсь на раз-два, а этого мне бы не хотелось. Вы наверное говорите о том, когда снег на проезжей части (на дороге) и если резина его разрежет то колесо быстрее дойдет до твердой поверхности, а я имел ввиду ситуацию когда еду в гараж, а там снега бывает по колено. Ездил на десятке и на Фьюже, так на фьюже заметно шире была резина и на снегу чувствовал себя более уверенно. Если не прав поправьте аргументированно.
Пардон, а не узкая ли резина снег режет,имхо?
Конечно узкая.Многие на зиму ставят резину уже штатной , а в большенстве случаев уже, но еще и выше( как в прочем и на лето шире штатной).Насчет "режет"=простой пример тупой и наточенный нож...dubok-конечно неправ....Лыжнику в этом варианте нужно уменьшить силу давления на снег( кг на сантиметр) ,что-бы непроваливатся---он скользит по снегу( как и машина -бы маленького веса на широкой резине).В вашем случае про гараж-быстрее всего основную роль играл клиренс авто и протектор резины , а не ее ширина.Дабы в снегу "по колено" такие авто просто садятся на брюхо .И тут наверно также , кто быстрее докопается до покрытия , за которое колесо зацепится-тот уверенней и проедет.Вообще в Вашем варианте самое лучшее--резина чуть уже(на 10 мм) , с хорошим протектором и выше штатной(на 5 %). Но не растраивайтесь-что купили -отличный выбор....( немного в сторону---у фьюжа резина 195 и вес не помню уже сколько, у типи у Вас 215 и вес намного больше---если пересчитать кг на см-то может получится еще , что типи "резать" лучше будет).Удачи. Да не надо еще в пример приводить машины -болотоходы, там колеса конечно широкие-приширокие .......Мы тут говорим , про" нормальное" изменение ширины касаемое простых авто=плюс-минус сантиметр....
Значит я неправильно понимал ситуацию, но все-таки мне кажется широкая резина лучше идет по снегу, не знаю почему, но так кажется...
Объясните, зачем нужно резать снег? Чтобы машину в снегу быстрее на брюхо усадить?! Широкая резина дает большее пятно контакта, соответственно меньшую нагрузку на единицу площади, что позволяет ей меньше зарываться на слабых грунтах. Для зацепления со скользкой и рыхлой поверхностью на зимней резине делается соответствующий протектор и ставятся шипы. Так что, ИМХО, не надо ей ничего "резать до асфальта", тем более, что она и не прорежет.
Объясните, зачем нужно резать снег? Чтобы машину в снегу быстрее на брюхо усадить?! Широкая резина дает большее пятно контакта, соответственно меньшую нагрузку на единицу площади, что позволяет ей меньше зарываться на слабых грунтах. Для зацепления со скользкой и рыхлой поверхностью на зимней резине делается соответствующий протектор и ставятся шипы. Так что, ИМХО, не надо ей ничего "резать до асфальта", тем более что она и не прорежет.
Вот и я так же рассуждал. +1
Сообщение ANL #214 несет в себе самую верную информацию о использовании размерности летней и зимней резины. Аргументировать правильно я не смогу, не хватает знаний. Но сколько себя помню, столько помню и утверждение о узкой резине на зиму и более широкой на лето. Уверен, что если чуть капнуть информации, то все сразу станет ясно и с физической точки зрения.
Это все относится к тем маленьким автомобильным хитростям, как в принципе и давление в колесах, о которых почему-то в настоящее время стали забывать.
Сообщение ANL #214 несет в себе самую верную информацию о использовании размерности летней и зимней резины. Аргументировать правильно я не смогу, не хватает знаний. Но сколько себя помню, столько помню и утверждение о узкой резине на зиму и более широкой на лето. Уверен, что если чуть капнуть информации, то все сразу станет ясно и с физической точки зрения.
Это все относится к тем маленьким автомобильным хитростям, как в принципе и давление в колесах, о которых почему-то в настоящее время стали забывать.
ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ
При оценке управляемости узкая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одиннадцатая» весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканиями даже на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, лучше время и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же время и на обычной дороге заметно: как только автомобиль попадает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем неважно, что под колесами — укатанный снег или лед. И получается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чувствуется, что идеально «выглаженные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой шины, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяс*нимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зимние шины в подобных условиях грешат ватными, размазанными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и однозначно, как ожидалось.
Ссылка на статью (http://www.rostokino-lada.ru/ru/155500/1258/)
Более подробно, с началом и концом (http://punto-club.narod.ru/Uzk.html)
dubok, большое спасибо за статью, очень интересная. Действительно, многое изменяется. И это лишний раз доказывает, что используя новые технологии в изготовлении резины уже липучки практически догнали по многим показателям шиповки. Возможно, что из-за этих новых технологий и широкая резина будет лучше зимой. Но я пока придерживаюсь своего мнения.
Кстати, откуда статья?
Не хочется искать, но где-то и у меня была статья о преимуществе более узкой размерности в зимний период. На досуге посмотрю. Возможно, что на сегодняшний день уже будут новые взгляды.
ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ
При оценке управляемости узкая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одиннадцатая» весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканиями даже на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, лучше время и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же время и на обычной дороге заметно: как только автомобиль попадает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем неважно, что под колесами — укатанный снег или лед. И получается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чувствуется, что идеально «выглаженные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой шины, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяс*нимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зимние шины в подобных условиях грешат ватными, размазанными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и однозначно, как ожидалось.
Ссылка на статью (http://www.rostokino-lada.ru/ru/155500/1258/)
Более подробно, с началом и концом (http://punto-club.narod.ru/Uzk.html)
А в чем смысл-то...Все как и писал я= в снегу ( как Вы dubok привели пример__я про вьезд в гараж) лучше естественно узкая резина, а прие езде по городу( снежный покров минимален и до уборки) естественно оптимальней широкая...Так ,что наслаждайтесь ,той ,что купили....Удачи
Объясните, зачем нужно резать снег? Чтобы машину в снегу быстрее на брюхо усадить?! Широкая резина дает большее пятно контакта, соответственно меньшую нагрузку на единицу площади, что позволяет ей меньше зарываться на слабых грунтах. Для зацепления со скользкой и рыхлой поверхностью на зимней резине делается соответствующий протектор и ставятся шипы. Так что, ИМХО, не надо ей ничего "резать до асфальта", тем более, что она и не прорежет.
Ну прям не знаю как обьяснить--Вы ,что недавно за рулемм..... Авто попадая на "мягкую" поверхность ( пусть это будет снег и грязь например) с твердой начинает " копать" колесами( я думаю -это не для кого не секрет====отступлю немного-сантиметр ширины колеса , это не так уж мног в кг на см---но вполне существенно).В этой ситуации ,чем уже резина , тем она ,так сказать быстрее докапывается до покрытия , где может зацепится( тут сразу опережу-рыхлый снег и грязь не являются такими покрытиями) и выталкивает авто=(более широкая естественно"зализывает" покрытие больше и может уже просто " буксовать" на нем....Ну может так понятно....Удачи
Ну прям не знаю как обьяснить--Вы ,что недавно за рулемм..... Авто попадая на "мягкую" поверхность ( пусть это будет снег и грязь например) с твердой начинает " копать" колесами( я думаю -это не для кого не секрет====отступлю немного-сантиметр ширины колеса , это не так уж мног в кг на см---но вполне существенно).В этой ситуации ,чем уже резина , тем она ,так сказать быстрее докапывается до покрытия , где может зацепится( тут сразу опережу-рыхлый снег и грязь не являются такими покрытиями) и выталкивает авто=(более широкая естественно"зализывает" покрытие больше и может уже просто " буксовать" на нем....Ну может так понятно....Удачи
Не стоит забывать еще о" протекторе"....Узкая резина с "плохим" протетором не будет никогда лучше широкой с "хорошим " протектором....Ибо "лысая" резина не "копает" или "режет" а просто "шлифует"......В связи с этим все таки хочется сказать , что в зимних условиях, когда кроме езды чисто по расчишенным дорогам есть еще и "другие" варианты( гараж или дача или ...) лучше выбирать резину уже штатной и выше (профиль)....Удачи.
Может в Москве и Питере, где дороги чищенные и можно колесом докопаться до твердой поверхности, узкая и лучше, а в наших краях снегу зимой столько, что если колесо будет его "резать" в попытке за что-нибудь зацепиться, машина на брюхо усядется. Как я уже писал, для того, чтобы колесо не "мылило" на слабой и скользкой поверхности, на нем делается зимний протектор и шипы. Так что я уж лучше на широкой, чтобы оно не копало, а катилось по поверхности.
Так что я уж лучше на широкой, чтобы оно не копало, а катилось по поверхности.
Хотелось -бы увидеть фото типи едущего по снежной цилине, по поверхности.Чтобы авто катилось -колеса должны иметь сцепление с поверхностью , от которой они могут оттолкнутся....( ради интереса посмотрите фото , в теме"типи оутодор"-где рулетка приложена к задней балке- 13 см нижняя точка , ну допустим еще пара сантиметров до "полного брюха"....Этой какой-же ширины должна быть резина ,что-бы на снегу удержала 1500 кг=и это пустой авто.....Не тот это авто ,чтобы на бездорожье выезжать.( тут хоть выноси колеса и 235 ставь ,веса авто даже с водителем "гномиком"(( я про вес водителя))хватит просадить авто в снегу на наш" большой дорожный просвет").Простой пример, на той-же снежной цилине( сантиметров 15 -17 снега) на засевший уже авто наденем цепи на ведущие колеса и ....поедем дальше за счет того, что колесо "докопается"до твердой поверхности .А если снега будет больше авто сядет на брюхо и тут и цепи не помогут, просто выкопают ямы под колесами , а до твердой поверхности могут и не докопатся.....Это я все к тому,что узкая резина ( при допустимом снежном покрове) быстрее достанет твердую поверхность, а не "замылит" снег под собой...Удачи.
ANL, Вы же сами выше писали, что широкая резина не режет, а трамбует снег. Ей не зачем "резать" до твердого, т.к. она сама по себе трамбует снег до твердого состояния. Причем чем шире колесо, тем меньше требуется его трамбовать, чтобы стронуть машину с места, т.е. колесо погружается на меньшую глубину. Уже в который раз пишу, что для зацепления с рыхлой поверхностью на зимних шинах сделан соответствующий протектор. Для пущей наглядности приведу коэффициент сцепления с дорогой для мокрого асфальта 0,3-0,4 и для утрамбованного снега 0,2-0,3. Как видно, разница невелика. Если же колесо замылило снег на столько, что сверху начала образовываться ледяная корка (коээф. сцепления 0,08-0,1) и протектору уже не за что зацепиться, то в работу вступают шипы.
Больше всего посадок на брюхо случается во время оттепели и в рыхлом снегу. Во время оттепели с утра снежная корка твердая, а за день подтаивает. В результате, как только пытаешься тронуться, узкое колесо "режет" размягший наст, и машина усаживается по самое "нехочу". Более широкая резина снег не режет, в результате чего просто катится по насту, не давая машине провалится. То же самое и на рыхлом снегу, только наст образуется в результате утрамбовки снега сами колесом. Что толку от того, что узкое колесо "прорезало" снег до асфальта, если при этом оно утонуло в снежной каше по ступицу?
Так же могу поспорить на счет рекомендации устанавливать более широкую резину на лето. Из-за увеличения площади пятна контакта, это приводит к увеличению силы сопротивления качению, и соответственно хоть и не значительному, но увеличению расхода топлива.
ANL, Более широкая резина снег не режет, в результате чего просто катится по насту, не давая машине провалится.
Буду с нетерпением ждать начала зимы и Вашей фото ,где типи едет по снегу и не проваливается....( не каждый наст выдерживает человека килограмм под сто и 44 размера обуви-это площадь сантиметров 25 на 10 каждой обувки... и теперь типи-площадь каждого колесика где-то теже 25 на 20.5 или 25 на 21.5см тоесть площадь одного колесика всего в 2 раза больше площади ноги, а вес во сколько раз больше? ( площадь давления на снег всего авто метр на 20,5 см----этот как тут товарищ сравнивал равно площади одной лыжи егеря для походов по снегу)/..Насчет Вашего вопроса--я уже выше писал,что если авто села на брюхо или как пишите "по самое нехочу" уже ширина резины значения иметь не будет....Удачи на Ваше редактирование про коэф.сцепления отвечу вопросом =одно и тоже авто при смене резины ( узкая-широкая) на какой резине больше будет сцепление? И хочу сказать ,что на узкой резине тоже есть протектор и допустим теже шипы, соответственно оно раньше широкого( берем нормальный уровень и плотность снега) достанет до" твердой" поверхности и может не "замылить" поверхность.
Насчет Вашего вопроса--я уже выше писал,что если авто села на брюхо или как пишите "по самое нехочу" уже ширина резины значения иметь не будет....
А я уже выше писал, что чем шире резина, тем меньше шанс усесться по "самое нехочу". Что быстрее в песке/снегу зароется, трехколесный детский велосипед, весящий несколько килограмм, или трехколесный асфальтовый каток весом в несколько тонн? Пускай диаметр колеса велосипеда будет равен диаметру катка катка.
на Ваше редактирование про коэф.сцепления отвечу вопросом =одно и тоже авто при смене резины ( узкая-широкая) на какой резине больше будет сцепление?
Без разницы. Из учебников - Сила сцепления с дорогой зависит от веса, приходящегося на колесо, от состояния покрытия дороги, давления воздуха в шинах и рисунка протектора.
Коэффициент сцепления зависит от вида покрытия дороги и от его состояния: наличие влаги, грязи, снега, льда.
И хочу сказать ,что на узкой резине тоже есть протектор и допустим теже шипы, соответственно оно раньше широкого( берем нормальный уровень и плотность снега) достанет до" твердой" поверхности и может не "замылить" поверхность.
Более широкое колесо может двигаться не проваливаясь по более слабой поверхности, нежели узкое, за счет более большого пятна контакта. Т.е. ему нет необходимости трамбовать снег до плотности которая нужна для движения узкому колесу. Исходя из же из Ваших выкладок, идеальным для зимы является шипованное велосипедное колесо.
Без разницы. Из учебников - Сила сцепления с дорогой зависит от веса, приходящегося на колесо, от состояния покрытия дороги, давления воздуха в шинах и рисунка протектора.
Сами противоречите=откинем рисунок протектора и состояние дороги-считаем ,что они одинаковые для обоих случаев теста.....Теперь возьмем пункт -"веса приходящего нас колесо" -иными словами веса , которым колесо давит на тестируемую поверхность...Чем уже колесо ,тем больше вес на сантиметр, тем лучше сцепление....Давление играет туже роль......Не спорю, в некоторых случаях ,при прохождении заболоченных мест-в инструкциях рекомендуют снизить давление до 0.5-1 атм...Но это уже не нами рассматриваемый пример--так как тут ширина меняется не на 1см , а в разы, также как и вес на см...Авто в этом случае действительно меньше проваливается за счет увеличения площади контакта. Кстати вот Ваши слова="Из-за увеличения площади пятна контакта, это приводит к увеличению силы сопротивления качению, и соответственно хоть и не значительному, но увеличению расхода топлива."-вот еще плюс узкой резины. Удачи
Ой-сейчас набрал в поисковике" узкая или широкая на зиму"---да там обьем в десяток страниц.По все авто форумам одно и тоже...Так .что не вижу смысла "букавки давить"-можно читать других....Сколько людей-столько и мнений.Удачи.
Согласен, очередная holy war. Аргументированных расчетами мнений так и не смог найти. А посему считаю самым разумным ставить ту резину, которую рекомендует производитель. Не зря же там инженеры расчетами занимаются. :)
Кто ставил такие зимние шины:Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zea?предложили новые за 14000 руб\4 шт.
vbif, В Москве их сейчас можно взять за 2890 за колесо 205/65R15 94Q, или 11560 за 4 колеса - это самая дешёвая зимняя резина на нашу машинку в том инет-магазине, где смотрел... Надо отзывы поискать...
vbif, Отзывы здесь http://mosautoshina.ru/review/goodyear/ultra-grip-ice-navi-zea/ также на этом сайте есть тесты от авторевю и за рулём (но там этой резины не заметил)...
Спасибо,ОД предложили за 3750 руб,все остальные шины дороже,у нас узнать про зимние шины невозможно ,мало кто покупает,предложили на рынке Кумхо 21 кажется называется за 3600руб,не пойму что лучше
vbif, Почитайте отзывы на сайте, что я дал. А по покупке можно и из Москвы заказать - большинство крупных игроков работают с крупными транспортными компаниями и доставляют на их хабы бесплатно...
Так что можно попробовать сделать достаточно просто:
1. Почитать отзывы и определиться с резиной.
2. Поискать через тот же Я.Маркет выбранную резину.
3. Просчитать доставку этой резины до Вас и если всё устроит купить.
Ну и предварительно ту же выбранную резину поискать у себя - может дешевле или в те же деньги выйдет...
у ОД оказывается эта резина дешевле чем где либо в нашем городе,
vbif, в ваших условиях на зиму лучше покупать липучки для среднеевропейского типа зимы. Такие, как например, Michelin Alpine (модели А1 - А4). И в тоже самое время надо помнить, что, например, Michelin Latitude Alpine идут для машин 4х4. Мало того, что эта резина была дороже (сейчас не знаю, может ее уже и не выпускают, это старая модель, а просто распродают остатки), так еще и не возможно воспользоваться на наших автомобилях ее сильными сторонами. Также надо помнить, что на всей зимней резине обязательно присутствует значок снежинки на фоне гор. А то могут подсунуть всесезонную, на которой не получишь полного удовольствия от езды ни зимой, ни летом. Знак М+S, как некоторые считают, не является показателем того, что резина зимняя. И лучше покупать резину, где размерность, индекс скорости и нагрузки такие, которые рекомендует производитель авто.
Выбрал эту:Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zea 205\65 R15,за 3500 руб.\шт.отзывы об этих шинах более оптимистичные в отличии от наших цен,день промотался обьехал все что можно,нашел только дороже,к нам еще наш президент приехал и Казахстана с попутчиками,когда у нас рыба кончится и икра и бабы кривоногими и уродливыми станут? а то надоело каждый день в пробках торчать
vbif, резину выбрал хорошую. Хотя она больше подходит для более северных широт. Но не пожелеешь! А пробки ваши, извини, даже с нашими питерскими не сравнить. Не говоря уже о Москве. Все это мелочь! А вот на счет девушек, то тут ты действительно прав - выбор красавец огромный! И пусть дальше они остаются такими же прекрасными! Бывал я у вас на ул.Набережная Приволжского затона. Остались самые наилучшие впечатления!
А кто поможет разобраться с маркировкой зимних шин? И что означает "M+S" в маркировке шин Bridgestone Blizzak Revo GZ.
http://www.koleca.su/contact/mark.jpg
А отсутствие значка в виде снежинки в маркировке шин Bridgestone Blizzak Revo GZ это плохо или...
А отсутствие значка в виде снежинки в маркировке шин Bridgestone Blizzak Revo GZ это плохо или...
Используйте Yandex (http://ya.ru) или Google (http://www.google.com)
Вот похожая проблема (http://forum.colesa.ru/forum/8450)
Спасибо за подробную картинку. Поисковики выдают кучу информации, часто противоречивую. Извиняюсь за повтор, но тем не менее - отсутствие значка в виде снежинки в маркировке шин Bridgestone Blizzak Revo GZ это норма или что-то не так?
Спасибо.
yastreb, повторяюсь: Вот похожая проблема (http://forum.colesa.ru/forum/8450)
Я вам благодарен. СПАСИБО!!! Буду в ваших краях, возможно пересечется. Удачи.
Перешел по ссылке, изучаю...
Пожалуйста!
Перешел по ссылке, изучаю...
Как изучите, отпишитесь о результате...
Ну вы блин, даёте. Без пол-литра не разберешь. :-)))
Итак, о предварительных результатах - в ГОСТ 4754-97 наш размер 205-65-15 не прописан, но просмотрел несколько разных размеров в шинных магазинах, снежинки тоже нет. Официально Bridgestone серия Revo заявлена как новая зимняя нешипованная резина, в магазинах подтверждают, что это так и есть.
На мой запрос, почему нет снежинки, Bridgestone пока не ответил.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot